Регулиране на датчика за положение на газта

Брой на подаване на кислород към системата за гориво се регулира чрез дроселната клапа. На сегашното си състояние в момента зависи от това дали сместа е богата или изчерпан.

Съвременните превозни средства са допълнително оборудвани с различни сензори на базата на показания, които електроника прави корекции в процеса. Това означава, че корекцията на датчика за положение на газта е отговорност на дейностите по време на подходяща конфигурация на системата за гориво.

Експлоатация на сензорната система

Стартерът се използва в двигатели за корекция на подаването на въздух в смукателния колектор. Без кислород, идващи от него не е възможно да се създаде правилната смес гориво за изгаряне в цилиндрите на двигателя. Клапата дозиране обем, превръщайки своята ос.

За да се подобри качеството на процеса се провали с електрически сензор. Той е настоящият ъгловото положение на клапата кодира електрически сигнал. По този начин, по-тънки електроника реагира на горивната система и впръскване на горивото в цилиндрите.

Сигналът от датчика се предава към специален контролер, където генерира информация за степента на отваряне на входящия канал. Въз основа на скоростта на подаване на импулси се изчислява сила на педала на газта. В крайна сметка определя от частта за подаване на гориво в системата.

Процедура за проследяване демпфер позиции започва веднага след началото, а когато тя осигурява степента откриване на 70 ... 75%, в такава ситуация започва духаше моторна.

Сензорът сигнали прехода към максимален режим отворен затвора, контролерът започва да изпълнява празен контролер команди чрез продухване в каналите на допълнителен кислород дори последните клапата.

Горната операция се извършва благодарение на сензора за присъствие, което е потенциометрично тип устройство. Опит за устойчивост в такава структура ще бъде в диапазона 8 ома.

Първо сензор контакт получи препратка напрежение, а вторият е свързан към земята. За централния дисплей осигурява варира държавата, която определя позицията на клапата. При прилагане на 0.7 ... 0.8 в електрониката централния канал получава въздушен проход затворен. Ако напрежението се повишава до 4, системата реагира на това като пълно отваряне на отворите за въздушния поток.

Структурата на сензор е монтиран извън върху въртяща се ос. За да инсталирате условие тек канал позволява заключване член чрез двойката монтаж хардуер. Предварително ос защитен слой се носи като пръстен.

Вижте също: Защо е в застой в движение или след старта

Преди да нагласите датчика за положение на газта, не е необходимо да се отстрани от диаметъра на приземяване. Всички операции се извършват без разглобяване.

Работите по регулиране поведение

Проверка започва с връзка към терминалите за управление. За точни показания, че е необходимо да стартирате двигателя. Измерванията се извършват на контакт на сигнала. На екрана, тестера трябва да бъде не по-високо от напрежението на данни от 0,7 V. По време на необходимостта да се преориентирате излишък сондата в желаната позиция. Това се прави чрез разхлабване крепежните винтове. Така тестове, проведени първоначално сензор за положение.

Процедурата за изпитване и тестване конектора забраните проводимост между контактите от устройството. Липсата на управляващия сигнал показва, че сензорът трябва да се коригира и да се създаде.

газта разликата е желателно да се контролира. Това се прави в пробата, която трябва да бъде включена между винта и лоста. В тази зона се проведе напрежение измерване мултицет. Неговата стойност трябва да бъде нула. В присъствието на нуждата му да задържи сензора заменен.

Включване на вентила в напълно отворено, тествани текущите данни и крайната стойност. Референтни параметри напрежението на изводите, посочени в техническата документация на устройството.

Причините за неизпълнение

Правилна работа на устройството е ключът към дългосрочната производителност и неговата работа, както и на ефективното функциониране на системите, свързани. Въпреки това, Скрап и непредвидени ситуации.

Най-популярната причина за провал на DCF е естествено износване на механизма. пръскане на процеса, на който преместване на плъзгача е изтрита поради механични въздействия. Това нарушава показанията. Също така, движимо ядрото не успява.

Протриване повреди, причинени от един от носачите. Това се дължи на повреда на елементите на чифтосване. Намаляването на чувствителността на плъзгача и двойката контакт на активен слой, а в някои случаи контакт изчезва напълно.

Необходимостта да се поправи на водача е в състояние да се чувстват по тези сигнали:

• плаващ празен ход революции длъжни да предупредим собственика на превозното средство, тъй като тя може да бъде първият сигнал;
• когато двигателят сергии при рязко освобождаване на газ. трябва да се проведе тест на сензора;
• присъствието на смотаняци при набор курс. в някои случаи ситуацията напомня на липсата на гориво за двигателя, също така е опасен симптом.

Прочетете още: Какво е катализаторът

Това се случва, че по време на движение на водача вдига скоростта до 2 ... 3000 об / мин и след това се пуска на педала. Ако неправилна експлоатация на скоростта на сензор за дълго време поддържа на високо ниво, понякога дори, когато преминете към неутрално ниво. Вие също ще трябва да се тества на сензора и в случай на проблеми с динамиката на двигателя.

Най-очевидните проблеми с сигнал електроцентрала е наличието на горяща светлина индикатор «CHECK ENGINE» на арматурното табло. В такава ситуация ще изисква задължителна компютърна диагностика.

Саморегулацията в TPS на условия гаражни

Също така изчиства на утайки и кал клапа и интериора на всмукателния колектор. Проведен визуална проверка на всички възли. При отсъствие на продължаване на тяхната работа.

Отслаби монтажната върху сензора толкова дълго, колкото това ще бъде възможно, за да превъртите малко подробности по оста. Gat покриваща сила и го връща на мястото си, така че звукът може да бъде чут удря. Ако не, тогава повторете операцията. След това отслаби скрепителните елементи за закрепване на сензорното устройство жилища provernuv.

Задайте габарит така приложеното напрежение да се променя плавно по време на отваряне на клапана. Работа с бързите промени в нежелано напрежение. След като настроите въртят на конеца на мястото си.

сензор за поддръжка

Broken сензор в изключително редки случаи то се ремонтира. продукт струва няколкостотин рубли не е благоприятна за това. Също така, не във всички случаи да е в състояние да извърши възстановяването, например, когато се носят на повърхността пръскане.

Въпреки това, има ситуации, когато вероятността за изпълнение реанимация. Преместването на резистивен пистата по отношение на плъзгача, че е възможно да се удължи живота elekropriboru.

Сензорът има винт, който заключва пистата в желаната позиция. За ремонт го отслаби, който ще се движи плъзгача. Такъв метод е за известно време ще удължи живота на сайта. За безконтактни сензори не са дори теоретично предвиждат никакви ремонти.

Интересно по темата: