Самостоятелно смяна маслото в скоростната кутия печат ВАЗ-2106, masteravaza

Маншет задния диференциал (оментум)

За да се направи колата дълго време служи и не ви разочаровам в най-неподходящия момент, че не е необходимо да се изчака, докато тя се провали. От време на време е необходимо да се извършва визуална проверка, която веднага разпознава допуска изтичане на течности, включително и масло.






В тази статия ще говорим за проблемите, които водят до изтичане на масло в скоростната кутия задна ос, ВАЗ-2106 и как да ги решим с ръцете си.

Идентифициране на причините за течове на масло

Проверка на задната ос, за да се определи техническото му състояние, извършени в инсталацията на автомобила асансьор, стойка или гледане дупка. За да се премахне течове трябва преди всичко да се установи причината за нея.
Понякога това е просто по-добре да затегне болтовете или замени шайбите под главите си по-меки варианти (като мед). Вместо шайби, с резба връзката може да се използва като лепило или гел с нажежаема жичка.

Уплътнители за резбови съединения

Причината изтичане на масло може да бъде недостатъчно затяга и отворите за пълнене и изпразване. Ако състоянието ви е наред, първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е единица връзка предавка със случая.
Ако запечатване съединение е счупен, от фланец колело ще тиня масло.
Вероятно ще изисква салник замяна на задния мост: ВАЗ-2106 в това отношение не се различава от други модели ВАЗ наречения "класически". Как да го направим, ние ще говорим за по-късно.

задна ос ВАЗ-2106

Ако маншетът на маслото в предавката на не минава, поради следната причина може да бъде ос жлеза. По принцип всяко изтичане уплътнение масло трябва да се смени, няма други ремонти няма да помогнат.
Още повече, че поради ниската цена на тази част ви позволява да направите това без никакви проблеми.






Има едно място, където може да се случи, често изтичане - глътка въздух. Той се намира в горната част на картера на дясно.
В присъствието на пресни капки масло обезвъздушаване трябва да се почистват и се проверява, доколкото е капакът се движи свободно. Ако всичко е наред, това е отново в гумен маншет, че ще трябва да се промени.
Каквато и да е причината за теча, като спомага за намаляване на нивото на масло, което, след като е необходимо отстраняване на неизправности, за да проверите и ремонт. Заслужава да се отбележи, че по-високо ниво на маслото може да бъде причина за бягство си.

Промяна на предавката ръкав

Така че, вие сте стигнали до извода, че е необходимо да подмените задния масло печат скоростна кутия за ВАЗ 2106, ние се нуждаем от инструмент и една малка стъпка по стъпка ръководство, за да започнете.
Вие ще трябва:

Необходимите средства за подмяна на маншета

• На първо място, разхлабване пробката и заместване на всеки капацитет, ще трябва да се изпуска маслото от картера. След провеждането на процедурата, не забравяйте да приключи тапата обратно.
• За да премахнете две полу-линия, е необходимо да се отстрани на задните колела. След това определяне монтиране вал ВОМ, развийте четирите болта и го освобождава от фланец предавка и отвертка извадете предаването.

Премахване на ос и карданен

• Следващата стъпка е да се провери от момента на съпротива. На входящия фланец на няколко навивки намотайте. Постепенно го навиване, да проверите стойността на динамометричен стенд и с памет, или да го запишете.

Проверка на устойчивост момент и премахване на фланеца предавка

• След това трябва да се премахне пиньон фланеца. Развийте гайката обезпечаване това не е толкова лесно, имате нужда от специален ключ.
  Това е напълно възможно да произвеждат сами по себе си, като една малка скрап на тръбата, и двата болта с ядки. На снимката по-горе можете да видите как да го използвам в този случай.
  ключ самата изглежда така:

Домашна ключ за премахване на фланеца

• Имам нужда от този бутон, за да се попречи на фланеца да се върти, когато се отвиват ядки. След отстраняване на плосък шайбата и самия фланец, в областта на шията на корпуса ще видите печата на това и трябва да бъде заменен.
• Любопитни с отвертка, извадете използва опаковката. Преди да поставите има нова, лечение на това с грес "Литол" отвън и подслушване с чук в странична ръкавели, сложи го в областта на шията, на дълбочина от 2 мм от края му.
• Сменете маслото в скоростната кутия.

Монтаж на нов салник

Надяваме се, че ще успеем и сега остава само да се монтира на отстранените части в обратен ред. Спининг фланец гайка гаечен ключ, контрол на гайката на въртящия момент.
Той трябва да бъде в диапазона 12-16 кг / м, малко повече устойчивост на въртящия момент на зъбно колело, което сте записали.