сензор DMRV или маса на въздушния поток, че е

Модерна кола олицетворява един куп инженерство. Всяка единица в тях е снабдена с датчици, които четат информацията и да го изпратят на електронния блок за управление. ECU управлява всички системи на автомобила, като по този начин се гарантира гладкото и ефективно нейната ефективност.

Сензори за контрол на температурата на охлаждащата течност, налягането на маслото на двигателя, позицията на газта, количеството на доставен въздух към горивната камера на двигателя, както и много други работни параметри на системите на превозното средство. На възможността за обслужване на тези малки устройства зависи от спортни автомобили.

Сред датчиците към възможността за обслужване на които автомобилистите внимание трябва да бъде близо, той заема специално място БДМР. Какво е БДМР? DMRV - Сензор за масов въздушен поток (на английски език терминология Mass Air Flow Sensor или МЗХ), целта на която е да се определи количеството на въздуха, който влиза в двигателя. Той се използва за двигатели инжектира гориво и може да се използва във връзка със сензори, които определят температурата на въздуха и атмосферното налягане.

Защо ми е необходим DMRV

На снимката датчика за масов въздушен поток. Тя е винаги на въздушния филтър

Както вече споменахме, основната задача на ММР - да информира ECU колко въздух в момента е на власт в едно цяло превозно средство на горивната камера. Тази информация е важна, защото за разлика от карбуратора двигателя, при което работната смес се създава карбуратор, инжектиране двигател генерира смес в цилиндрите. Въздухът се всмуква в инжектор вакуумни цилиндри и впръскване на гориво дюза.

Всяка инжекция, е строго дозирани и частта за подаване на гориво настройва електрониката въз основа на информация, получена от сензорите. доза гориво зависи от положението на коляновия вал, скоростта, с която тя се върти, позицията на педала на газта, и количеството въздух, постъпващ в цилиндрите. Сензор WWDR ECU помага балансира горими смес и по този начин се гарантира оптимална работа на двигателя при тези условия.

Как сензорът за масов въздушен поток

Въздухът, като компонент на взривно смес подава към цилиндрите през филтъра за въздух през тръбопровода. DMRV монтиран в корпуса на въздушния филтър и свързан към тръбата. Съединения херметизиране не се допуска засмукване на въздух, което се дължи този датчик точно може да се определи количеството на въздуха, който излиза от филтъра след почистване и предаване на информация на електронния модул.

Вътрешно DMRV устройство, използвано в Ford Windstar

Сензори маса на въздушния поток, монтирани върху превозни средства, има няколко вида:

• Първа помощ (въздушен поток) въз основа на принципа за устойчивост на промените резистор под влиянието на един завой на плаката. Водене на шпатула е фиксиран в датчика за поток и въздушният поток е огъната - толкова по-мощен поток, толкова по-голям огъването. Променящата се съпротивлението на резистор което показва с контролната единица количество на входящия въздух на двигателя.
• Повечето разходомери общи днес се базират на сондите за гореща тел. два платинови фини проводници вградени в корпуса на сензора, един труд и от друга - за контрол. Двете вериги се отопляват и ток има една и съща температура. Работа нишка се продухва с поток от въздух и да се поддържа температурата в него, равна на температурата на увеличенията на контрол нажежаема Автоматично резба, простиращи се през работния ток. Разлика в протичащия ток работния конец определя размера на входящия въздух на двигателя.
• Новото поколение m въздушния поток като измервателни уреди, използвани твърда плоча, покрита с покритие платина.

Прочетете още: Какво е кислородния датчик или датчик ламбда. какво е това и какви функции се изпълняват.

Симптоми DMRV

Проверка на двигателя - може да сигнализира проблеми с БДМР

Важи DMRV данни осигури ефективно карбураторни мотор постоянен, и най-малкото отклонение в устройството веднага се отразява на кардиналност и динамични характеристики на двигателя. Счупване на сензора може да доведе до невъзможност за стартиране на двигателя в експлоатация.

• че е трудно да стартирате двигателя;
• осветен сигнал «Проверка на двигателя»;
• повишена консумация на бензин;
• влошеното комплект високоговорители скорост;
• RPM на празен ход поплавък.

Тези прояви могат да говорят за повреда на другите устройства на машината, така че трябва да се обърнат към бензиностанцията и да има състояние на инспекцията на сензора.

Вижте също: Каква е ECU (електронен блок за управление) и обработва данни от DMRV и други сензори.

Как да проверите DMRV

Деактивирането на сензора за въздушния поток

Определете най-масово провала датчик на въздушния поток, можете да опитате сами. Има няколко начина за извършване на дейности по поддръжката за тази цел.

• Изключване на работа на двигателя на обувката с проводниците от сензора. Панелен блок ще подхрани двигателя съгласно указания, идващи от датчика на дроселната клапа. обороти се покачват. След това е необходимо да се извърши тест drayv- подобряване на енергийния блок ще сигнализира за неизправност БДМР.
• С помощта на волтметър напрежение между проводници "сензор сигнал" и "маса". При включено запалване (спрян двигател), напрежението на волтметър трябва да е между 0.9-1.4 волта. Пренапрежение показва проблематично сензора.
• Човек може да се опита за почистване на вътрешността на сензора от прах, като се използва за тази цел аерозол с което се промива карбуратор.

Модерен поток - са сложни и трудно разрешими ремонт уред, така че да определи себе си счупване в тях няма да работи. Възстановяване на правилната работа на двигателя в случай на счупване БДМР може да бъде само на замяната му.