Шублер принцип на работа, смазване и бутало водач, шофьорът на колата

Спирачен апарат - това е една от най-важните устройства в спирачната система на превозното средство. Шублер преобразува енергията на педала на спирачката в спирачната сила на колата. Правилното и безпроблемната работа зависи подкрепя вашата безопасност на пътя. Ето защо, човек не трябва да се подценява значението на ясна и правилната работа на челюстите на спирачките. В тази статия, ние ще говорим с вас за принципа на опорите на устройството, техните типични недостатъци и как да ги решим, както и извършване на ремонт на подкрепа при използване remkomlekta.

Проектиране и експлоатация на челюстите на спирачките

Шублер има две основни части - хидравличен цилиндър с бутало, което създава спирачно усилие на вашия автомобил, както и скобата, която държи спирачните накладки.

Бутални спирачни се вмъква в уплътненията на спирачния цилиндър чрез система за предотвратяване на изтичане на информация. Когато натиснете педала на спирачката създава прекомерен натиск спирачна течност в спирачната система на автомобила. Според тръбопроводната система, това налягане се разпределя на всеки спирачен апарат. Прекомерното налягане течност започва да натиснете буталото от спирачния цилиндър. На свой ред, буталото се движи спирачните накладки, които води до намаляване на диск спирачка, създаване на спирачна сила.

Brake скоба, предназначена да държи на накладките от въртенето по време на спиране, както и да ги предпази от повърхността на спирачния диск.

Спирачен цилиндър е прикрепена към скобата на ръководството на спирачните челюсти на спирачката. Спирачен цилиндър могат свободно да се движат по релсите в напречна посока (по отношение на оста на движение на автомобила). Това е необходимо, за да се създаде единна спирачната сила на двете подложки спирачни и използването на спирачката от двете страни на спирачния диск.

Както можете да видите, устройството на спирачните челюсти на спирачката не е голяма работа, но дяволът е в детайлите.

Симптом спирачни цилиндри

Дефектни спирачни апарати за определяне много лесно, тя не се нуждае от никакви специални инструменти, а бегъл поглед на събранието.

Лъвският пай от грешки спирачни апарати, свързани със загуба на подвижност на компонентите на чифтосване, което от своя страна може да предизвика следните условия:

• Неравномерно износване на спирачните дискове;
• Неравномерно износване накладките;
• Неравномерното поберат накладките към спирачния диск;
• заклинване на дискова спирачка между спирачните накладки.

За да се елиминира по-горе недостатъци е необходимо разглобяване, смазване на движещи се части и развитието на подкрепа. След това, се препоръчва да се замени на накладки и дискове.

Вторият най-често срещаната неизправност на спирачните челюсти на спирачката е, че да не се разсейва. При липса на стягане на подкрепа може да намерите петна спирачна течност върху външната повърхност на подкрепа. Не протекат се проявява в следните места:

• Капе течност от прашникът цилиндъра;
• течни капки от отвеждащо.

За да се премахне не изтича спирачен апарат изисква пълно разглобяване на шублер и да замени всички гумени уплътнения. След това е необходимо да се произвеждат почистване на спирачния диск и лигавицата на тях капан спирачната течност. За да направите това, трябва да използвате специален обезмаслител, който се продава в автомобил, наречен "спирачка по-чист."

Намажете ръководството на спирачните челюсти на спирачката

Със загубата на подвижност в шублер възли първото нещо, на което трябва да се обърне внимание - режисура. Именно те причиняват проблеми на собствениците на автомобили по-често. Влошили водачи могат да бъдат причина за проява на всички въпроси, свързани със загубата на мобилността между възлите на челюстите.

Водачите трябва да бъдат свободни да се движат по оста. Ако това не се наблюдава, че е необходимо да разглобявате челюстите, издърпайте на релсите на скобите за да ги изчистите от старата грес и да се направи оценка на състоянието им, също така трябва да почистите релсата седалка в скобата.

Работната повърхност на водача трябва да бъде свободен от корозия, без силни признаци на износване. Ако малко корозия се появи на повърхността на ръководството, че е необходимо да се почисти много фина шкурка, а след това ръководството трябва да се смазват с специална грес и да зададете обратно в скобата на челюстите. След това, проверка на свободната игра на ръководството по оста. Вие не трябва да се правят големи усилия да се движат на ръководството. Ръководството трябва да се движат свободно в тялото на скобата при превземането на двата пръста на ръката.

Ако това не стане, тогава може би лошо изчистена употреба или тя има голямо износване и клин срещу скоба жилища отвор, в този случай, водачът трябва да се смени.

Важна забележка - за смазване на водачите трябва да използват специален лубрикант. Това е неприемливо да се използва грес, Литол, графит и други смазване.

Смяна на спирачни апарати

Хирургия на мястото на спирачните челюсти е съвсем проста. За да направите това, трябва да се премахне шублер от превозното средство и след това да инсталирате нова пързалка на мястото си. За да направите това, ще трябва да развийте няколко три болта.

Най-трудната част от работата - това е изпомпване нов спирачен апарат. По време на тази операция, трябва да попълните нов шублер спирачна течност и обезвъздушаването. За изпълнението на тази процедура, ще трябва помощник или специално устройство за изпомпване на апаратчета. По-подробна работа на помпени апаратчета, написани в съответната литература.

Ако не вярвате в собствените си способности, по-добре е да се възложи работата на помпени станции на стълбове професионалисти.

комплект ремонт шублер Замяна

Най-трудната и отговорна работа на ремонта е да се замени челюстите шублер Комплект за ремонт. По време на тази операция, да промените всички уплътнения и каучукови изделия подкрепа.

Като начало, трябва да закупите подкрепа remkomlekt за вашия автомобил. За да направите това, трябва автоматично магазин ще информира продавача марката и модела на колата си, годината на излизането си, както и други данни, които ще поиска от продавача.

За да поправите използване комплект за ремонт, за да започне да се премахне шублер. След това, тя се премести към работна маса и е напълно разглобена. Много важен момент - на мястото, където разглобен шублер трябва да е чиста. Първи и най-малката песъчинка вътре шублер с лице към предстоящото освобождаване на неговия провал.

Когато разглобяване шублер, е препоръчително да записвате или да правите снимки на мястото и как да инсталирате тези или други подробности.

В по-голямата част ще трябва да замените следните каучукови продукти:

• Запечатването цилиндър;
• Белоу спирачния цилиндър;
• Прашници ръководство;
• Печати водачи;
• Уплътнителни пръстен отвеждащо.

Ако буталото трябва да се заменя дълбоко корозия (с образуването на кухини), намиращи се на работната повърхност на спирачното бутало.

Шублер монтаж извършва в обратен ред за разглобяване. След тази подкрепа трябва да бъде инсталиран върху превозното средство, смазване на водачите и да кървят спирачките. Както знаете, за това ще ви е необходим помощник или специално устройство.

заключение

Както можете да видите, за ремонта и поддръжката на опорите не се нуждаят от специални познания. На първо място тук е важно за точността и внимание.