смазване функция за батерията терминали и преглед на ресурсите, защитата на терминалите от окислителната
Както е известно, батерията е един от основните елементи, необходими за нормалната работа на автомобила. Липса или неправилна работа на батерията, така или иначе се отрази на работата на превозното средство като цяло. В тази статия ще говорим за превенция на батерията, по-специално - за решаването на проблема с окислени.
Причинява капак докосвайте терминалите на батерията
Преди да започнете да се справи с проблема, вие трябва да разберете, в резултат на което се оказа. Причините окисляване батерията терминали няколко:
- Лошото състояние на батерията, т.е. теч на електролит. Често, теч на електролит се случва, когато презареждане на батерията. и причината се крие в неправилна експлоатация на генератора или зареждане на батерията верига. Също така, на електролита може да бъде неточна или плътността на тече в резултат на батерията за затваряне клетка.
Причината може да се крие в уврежда тялото на батерията. На практика изтичане на електролита се случва от пукнатини по корпуса. Също така да се отбележи, е, че е в контакт с електролита в окисление на терминала на батерията няма да бъде възможно, ако тя преминава през пукнатината в близост до контакта на батерията. В тези места се появяват пукнатини, дължащи се на вибрациите скоба (терминали) в корпуса. - Друга причина може да е повреда в електрическата инсталация на превозното средство. А неизправност, от своя страна, е резултат от лоша връзка между терминала и терминала на батерията. Доста често там е проблемът на лоша връзка в реле верига, или на групи за контакт.
- При отваряне на консерви отломки батерии запушена, налягането се повишава нивото на електролита в самата банка. Запушените банки обикновено са включени в старата батерия, но, въпреки това, той предизвиква образуването на пукнатини и цепнатини, през които електролита ще излязат.
- В допълнение, окислението може да е индикация, че батерията вече е изпълнил своята експлоатация на ресурсите, а скоро може просто да се провалят.
По един или друг начин, но този проблем не само оказва влияние върху ефективността на автомобила като цяло, но също така и върху човешкото здраве. Поради това следва да се обърне внимание веднага.
предварително третиране
Пере да започнете процеса на смазване клипове трябва да създава работа с акумулатори от съществуващи окисление и мръсотия. За да отстраните замърсяванията, подходящ и просто дестилирана вода, но от окисите не мога да помогна. На практика, много шофьори домашна употреба разтвор на сода. Тя ви позволява да незабавно отстраняване на окисление, но след това скобите ще трябва да бъдат третирани с вода. Някои казват, че шофьорите на предварителната обработка, е напълно възможно да се използва кокс, но резултатът е много по предполагаемото ефективността на сода.
За да избегнете повреда на автомобила, не се препоръчва да се използва при пране на силно активни химически вещества, тъй като това може да има отрицателно въздействие върху бъдещата работа на терминала.
Ако сте фен на физични методи, можете да използвате шкурка. Но е необходимо да се вземат най-малката nazhdachku заради неговата работа може да се остави надраскване. И за в бъдеще това ще доведе до по-бързо окисляване на батерията. Въпреки това, окисление на шкурка може да не напълно премахване - малки частици остават. Когато терминалите се обработват, те трябва да се избърсва със суха кърпа за по-нататъшно смазване.
Преглед
По-долу ние считаме, че средствата за обработване на клемите на акумулатора. Списък на ресурси е далеч от приключване, десетки видове вещества, могат да бъдат намерени в днешния пазар на автомобили, предназначени за тези цели. Но ние гледаме на най-популярните от тях са проверени от времето.
"Дядо" означава
- "Древен" Методът на първия и по-голямата част е смазване терминали грес батерии. Тази "остарял метод," успех през 50-те години на миналия век, но с течение на времето популярността му намалява. Химичният състав на компонента твърдо масло съдържа - стабилизатор структура - която обикновено е обикновена вода. Въпреки това, популярността му намалява, тъй като грес, е без значение за работата на възли на триене, където температурата се повишава до 100 градуса. В случай на батерията, това грес ще бъде добър вариант за лечение на клипове, но най-добре е да го купя мазнини мазнини.
- Вазелин. Може да изглежда странно, но използването на вазелин като терминали за съхранение на смазка - общи, бяха популярни преди около 10-20 години. Разбира се, традиционната аптека вазелина не е подходящ за тази цел. Особено вазелин на HIV-1 е проектиран да се справят ВАЗ клипове. Това е консервант с добро представяне смазване и защитни функции. Вазелин - нефтена масло в комбинация с парафин и церезин, което осигурява правилното ниво на устойчивост на влага и ниска производителност температура.
Дори малък слой от мазнина - по-малко от милиметър - за предотвратяване на корозия на метални елементи във влажни условия в продължение на няколко месеца в един ред. Технически вазелин е с високо ниво на устойчивост и опазване на водните ресурси, както и характеристики на сцепление. - Литол. Тази смазка също някога са били популярни, но с появата на внесените смазочни популярността на заден план. Въпреки това, най-опитните автомобилистите постоянно съветват начинаещите да използват Литол като лубрикант в триене единици. Литол е водоустойчив материал, устойчив на износване многофункционално, която започва да се произвежда в СССР. Тъй като е водоустойчив, употребата му е напълно обосновано от терминалите на батерията.
Liqui Moly
Liqui Моли лубрикант е предназначен специално за батерията терминали. Той предпазва от корозия външен вид, което помага за подобряване на батерията на ниво stabilnoyraboty като цяло. Според производителя, използването на Liqui Moly намалява загубата на напрежението на батерията, като по този начин увеличаване на експлоатационния живот. Този механизъм е модерен и доказани вътрешни шофьорите, така че нейните характеристики могат да бъдат без съмнение. Единственият недостатък е, високата си цена в сравнение с грес.
В действителност Liqui Моли е същата като вазелин и само синтетичен киселина устойчиви. Той е с червен цвят. Според производителя, това помага да се предотврати проникване киселина или кондензат на силови електрически контакти. Освен това, Liqui Моли намалява изтичане по повърхността на напрежението на батерията.
- добри свойства за електроника;
- пълна съвместимост с пластмасовите елементи на батерията;
- характеристики антикорозионни;
- по този начин намалява контактното съпротивление.
Всъщност, не е много по-различно от Liqui Moly. Също така е предназначен за защита на контактите на батерията от оксид и помага за предотвратяване на корозия. Presto има свойството да предотвратява загубата на капацитет на батерията, както и от оперативния си обхват е от -30 до 130 градуса по Целзий. Цвят материал - синьо.
Предотвратяване терминал окисляване
един от двата най-ефективните варианти може да се използва за предотвратяване на този проблем:
- Felt obmochenny в маслото на двигателя. Този метод е толкова стара, колкото греста. Парчето от филц се смазва в двигателя на течност и пуснати на терминала на батерията или контакта. Контакт и забави допълнително батерията се използва в тази форма.
- Филц шайби. Тези шайби могат да бъдат закупени в магазините, които се занимават пряко с батерии. Както и в предишния случай, роклята чувствах шайби на терминала, след което контактът трябва да бъде максимално затегнати.
- Запалка Fuse: как да се замени?
- Хол сензор мини енциклопедия за начинаещ шофьор
- Свързване на влакнестия материал от А до Z: Ръководство за новак шофьор
