Смяна масло помпа 2110 - направите сами, masteravaza

Маслената помпа 2110

Ако започнете вашия автомобил двигател отправна 2110, парене и изгасва лампа, показваща монтажа. Може да се наложи да замени маслената помпа 2110, но не побързат, проверете други възможни причини за неуспех на елиминиране, може да бъде много по-лесно и ще бъде в състояние да определи всичко със собствените си ръце.

указания за потвърждаване

• Първо се уверете, че електрическата верига, водеща от сензора, за да арматурното табло. Хвърли тел от сензора към мотора на земята, светлината излиза на работна схема.
• Втората причина може да е на масления филтър. Изразява решимост такова счупване, усукване датчик за налягане на маслото.
  Трябва да се омокря с масло, сух сензор означава, че филтърът е запушена или иззети му вентил.
• Когато промяна филтър няма ефект, се отвори поставката, както и проверка на маслото приемника си и му състояние на О-пръстена гума.
• След тези проверки е още една причина - липса на уреда.

• На модела на двигателя 2110 зададете комбинирана система за смазване. На машини от този модел има скоростна помпа масло, което се намира в предната част на цилиндровия блок.
• Специални съоръжения като trochoidal вътрешен ангажимент да намали механични загуби по време на въртене.
• Самият маслена помпа, оборудвана - в линия филтър не е сгъваем. С байпас и анти-и клапани.
  Това устройство осигурява добра циркулация на масло, грес през всички възли ICE (двигател с вътрешно горене).
• Тя работи чрез завъртане на коляновия вал. Метод съединение на коляновия вал се извършва директно, както е типично за всички ВАЗ като предно предаване.
• В четири колела система и класическите модели се допълват от специални зъбни части: времето верига, междинен вал, набор от зъбни колела, които предават въртящ момент от коляновия вал.
• Срокът на експлоатация на помпата със 120 хиляди. км, той редовно работи като мотор двигателя претърпя основен ремонт. Въпреки това, по време на прекъсването на работа не може да се изключи.

Ако все пак трябва да бъде заменен, маслената помпа 2110 трябва да изберете от няколко доверени производители.

Препоръка: Ако трябва да се премахне маслената помпа, като в същото време и да се замени на коляновия печата пред масло.

инструменти

• Задайте Rozhkovo - гаечен ключ
• Набор от глави с тресчотка
• Една двойка плоски отвертки

операция

• Прекъсване отрицателен кабел батерия терминал.
• Изпускане на маслото на двигателя (чрез пробката в утайникът).
• Извадете колан разпределителен вал с кола.

• Сега извадете масло тиган.
• В двигатели със система за впръскване на горивото, изключете конектора с публикации от сензор счита, колянов вал революции.
• Използването на две отвертки, премахване на ролката от коляновия вал.

Ние извадете шайбата две отвертки

• Ако не е зададена правилно в канала на ключа за колянов вал, за да получите това, за да не загубим.
• Оказва далеч болтове, закрепващи масло приемника (три болта, болтовете се намират под плоски шайби) и премахване на масло приемника.
• Ние почистване на мръсотията и се измива минерален спирт масло приемник решетка. Когато мрежата не бъде измита или повредени, ние правим смяна на масло приемник.
• Замяна на загубена еластичност или скъсана масло приемник О-пръстен.
• Развийте болтовете закрепващи маслената помпа за цилиндровия блок (шест от тях), както и премахване на помпата заедно с уплътнението. Бъдете внимателни - шайби за болтове са плоски.

Развийте болтовете за закрепване на помпата

Съвет: Когато извадите помпата, замени стария уплътнението ново. Препоръчително е да се зададе само уплътнението, направени в завода, нестандартно подложка има различна дебелина и да предизвика работа на маслената помпа злоупотребата с.

• Включете водещ зъбна помпа за правилната настройка на коляновия вал: закачалките на зъбното колело трябва да съвпадат с апартаменти на колянов вал.
• Преди да инсталирате помпата на място, масло на ръба на масло жлеза.
• При определяне на помпата на място, спретнато облечен с работен край на неговото уплътнение на списанието на коляновия вал с дървена пръчка.
• Едва тогава се въртят болтове за закрепване на помпата.
• След това, всички детайли са изтеглени назад в обратен ред.
• Регулируема участък разпределителен вал ремъчна предавка.

Инструкции за разглобяване на маслената помпа

За да се определи характера на повредата, прострелян, което трябва да се демонтира помпата:

• Извадете уплътнението.
• Първо развийте болта (1) и премахване на сензора откриване на позицията на коляновия вал (2) (Снимка № 2), който присъства на двигатели с механизъм за впръскване на гориво.

Снимка номер 2, премахване на предавателя, развийте капака на монтаж и отстранете капака

• Развийте шестте болта и свалете капака на помпата.
• Използването на две отвертки, повишаване на корпуса на помпата, така че изводите на жилища в състояние свободно да излезете дупки, разположени в капака на помпата.
• Сега махнете черупката си, изключете го от капака.
• Извадете зъбната помпа от корицата - първо преднината и роба си.

Ние извадете главен и подчинен предавка

• Сега развийте капачката (покритие) налягане, редуцир-вентил. Под него е уплътнителен пръстен.

Развийте капачката намаляване на клапана

• Ние разгледа пръстена - силно притиснат или повредени непременно да се промени.
• Ние се постигне на налягане пролетта.
• Сега качиха и на самия клапан, подслушване (чист) се помещава дървена поставка (стойка трябва да бъде чиста).
• Ако клапата е заял, извадете го с помощта на тънка и остър предмет, също дърво е желателно, тъй като може да повредите повърхността.
• Сега се запознаят внимателно капака на алуминий. При констатиране на износване и механични повреди или дълбоки драскотини, където в непосредствена близост пиньон покритие трябва да се промени с нова.
• Освен това производството ремонт помпа, разглеждане на тялото му. На повърхността на корпуса (работа), не са допустими за износване марки като -zadiry, механични повреди.
  Намирането им, на мястото на тялото без да се замисля.
• Размерите на максималния приемлив слот диаметър задвижваното зъбно колело - 75.1 мм, така че да измерват диаметъра, ако тя е по-голяма от разрешеното, ние ще трябва да се промени на тялото.
• Сега, измерете ширината на фрагмент на корпуса в средната му част. Ако измерената стойност е по-малка от 3.4 mm, корпуса на помпата, така че да бъде заменен.
• Ние се измери дебелината на предавките. Дебелината на преднина на техническите изисквания, не трябва да е по-малко от 7.42 мм.
  Ако по-малко от всички изведнъж - предавка промяна.
• В същата операция с задвижваното зъбно колело. Ако е с дебелина по-малко от 7.35 mm, тя е и да бъде заменен.
• Сега отиваме да се провери аксиална хлабина на зъбни колела.

Проверка на линия и сонда аксиални хлабини на предавки

• Задайте зъбно колело обратно в корпуса, след това се прилага към корпуса и стоманена владетел със сонда, измерване на разликата между владетеля и пиньона.
• По същия начин, ние измерване на разликата между началника и втората (роб) зъбно колело. За зъбни колела - шофиране и задвижва максимално допустимо осово клирънс е съответно 0.12 mm и 0.15 mm,.
• Ако враждебната реакция надвишава тези стойности, предавките със сигурност ще бъдат заменени.
• Използването на изчисленията, то е възможно да се получат по-точни стойности на пропуските.
• Микрометър за измерване на тази дебелина помпа корпус на всички външни повърхности.
• Дебелината на метала в зоната на гнездата за двете зъбни колела мярка на смлени повърхности се изисква в няколко точки.
• Очакваме разликата аксиален, намирането на разликата аритметика средни стойности: получената дебелината и дълбочината на зъбни колела слот.
• Следващата стъпка, инспектира гнездото на налягането намаляване клапан. Ако се установи, върху вътрешната повърхност на цокъла груби дълбоки драскотини и други механични повреди, сменете капака.
• Намирането закачка или дълбоки драскотини по разширителния клапан, също така е да я смените с нова.
• Бент, счупени пружини tresnuvshuyulibo заместват.
• Височината на пролетта в свободна държава трябва да е 44.72 мм. височина пролетта под товар 4 ± 0,24 кгс, трябва да е 31.7 мм. В несъответствие пролетта замени.

• Водени предавка към корпуса фаската на зъбите.
• Пиньонът е и закръгления на зъбите са пускането на тялото.
• Преди монтаж, смазване на зъбни колела с моторно масло.
• След това поставете капака на помпата на корпуса и затегнете закрепващите болтове.
• Намажете с на налягане, преди да инсталирате.
• Инсталирайте го в контакта задължително дъното надолу.
• След задаване на пружина филтрообвивната хартия и с уплътнителен пръстен, като предварително смазани.
• Излива моторно масло в устройството чрез maslopriomnika тръба.
• В края на пълния комплект от фабрикуват зъбна помпа за няколко пълни завъртания правилно за смазване на предавките всички работни повърхности.

Така че сме завършили ремонта на помпата, поставете го на мястото на инструкциите.