Смяна на помпата на 2109 със собствените си ръце, което е необходимо и признаци на износени вода

При автомобили 2109 се прилага течен охлаждаща система, включващ кожух единица, течният помпа (помпа), тръби, разширителен съд, термостат, сензор за температура и две радиатор - основна и купето отоплителна система.

Въпреки, че системата и изпълнява основна функция - поддържане на оптималната температура на централата, всички елементи конструктивни доста прости.

От най-често срещаните проблеми с тази система е импулсът или скочи на тръбите и изтичане радиатора. По-често, но също така има изземването на термостата в същото положение, повреда на сензора за температура и липсата на помпата.

Признаци на износване помпи

Що се отнася до последното, основните проблеми с помпата е изтичане на хидравлична течност от тялото му и тежко износване на лагера.

И ако присъствието на ивици засяга само нивото на течността - ако има такава повреда ще трябва постоянно да следи нивото на течността и се добавят периодично. И с течение на времето, ще се увеличи потока.

Но износване на лагерите може да доведе до по-сериозни последствия. Когато леко облекло, най-напред се е увеличил само се появява шум. Ако не се обърне внимание наведнъж, износване ще се увеличи бързо до унищожаването на лагера. В този случай, помпата ще се заклещи, ще бъде силно стържене. Всичко това може да доведе до импулс шофиране колани и увреждане на клапана.

Дизайнът на помпата е, че е neremontiruemoy, а в случай на неизправност с него се заменят.

Положителен фактор при изготвянето на задвижване на автомобила е, че активният елемент е външно оборудване, така подмяна на помпата ВАЗ-2109 - операция е особено сложна и не изисква значителен демонтаж на двигателя. Почти не други елементи на силовата установка, например на карбуратора или генератор - не е засегната.

необходимото оборудване

За да извършва строителство на помпата за течността се заменя с ВАЗ-2109 не изисква твърде много средства. Всичко, което трябва да има е:

1. Гаечен ключ и обединение на "10" и "17";
2. Ръководител с копчето със същия размер;
3. Мощен отвертка;
4. нож;
5. Капацитет за изтичане на хидравлична течност;
6. парцали;
7. уплътнител;
8. жак;
9. Новият течност помпата и уплътнението под него;

Също така, цялата работа е най-добре в гаража. След събиране на необходимите инструменти и закупуване на нова помпа, можете да започнете да се промени.

процес подмяна

процес последователност е както следва:

• 2109 гараж и затегна ръчната спирачка. Предаване в този случай трябва да бъде настроен на "неутрален". Ако колата е само на пътуване - трябва да се охлади на централата.
• Хидравлична течност от системата трябва да се източи използване тапите изтичане и резервоар за събиране на течността. По този начин е възможно да се оцени състоянието на системата - кафяв и мръсен флуид ще точка на тежка замърсяването на системата и необходимостта от неговото измиване.

Бутоните "10" отвинтват три винта на защитния капак на ремъка времето. Той се намира от лявата страна на централата. След капачката е отстранена, но не бе премахнат, тъй като тя се прилага на етикета, за да зададете TDC в първото цилиндър.

Премахване на капака

По време на коляновия вал ролка болт се завърта, докато, докато етикет Converge прилага към зъбно колело на разпределителен вал с проекция на задния капак. След това пластмасовата предпазния капак е разположен в място, но не е фиксирана, а проверени от съвпадението на марката върху ролка с етикет върху капака. Освен това, можете да проверите съвпадение на етикети на маховик, от които се нуждаете, за да дръпнете стъклото на тапа поглед върху корпуса на съединителя. Всички тагове трябва да бъдат еднакви - ако не, трябва да се обърне на коляновия вал по-далеч - да съвпадат.

Alignment марка на разпределителния вал

Ключът към "17" първото отслабва, а след това напълно отвинтената гайка на валяк напрежение. След това, каквото се отстранява. Също така трябва да се проверява за износване - играят не трябва да бъде, но това трябва да се върти без да се свързват.

Той свали колана от разпределителен вал зъбно колело и я спуснете надолу. На следващо място, ключ в "17" развийте болт на закрепване на предавките, както и от нуждата си да се забави с дебел отвертка през дупката предавка технология.

Gear Трябва да стреля точно, защото той е заключен към вала с помощта на шлици, при отстраняване е важно да не го загубим.

Тогава гайката може да се оказа, и трите монтажните болтове на задния капак, това се прави върху клавиша "10". След корицата е отстранен, което позволява достъп до болтовете за закрепване на помпата.

Помпа монтажните винтове твърде усукана. За да премахнете дефектна помпа, тя ще трябва да се измъкнат отвертката.

Просто махнете помпата от седалката не работи, тъй като разстоянието между мотора и хастар калник не е достатъчно. За да се направи помпа ще има малко poddomkrachivat самия двигател от помпата, докато не може да го извади.

Seat, преди да инсталирате новата помпа ще трябва да се почистват внимателно с нож от останките на старите уплътнения и добро бърсане.

Новият помпата се поставя на място, така че маркировките върху предната част на шасито, е най-отгоре. Затегнете болтовете на помпата трябва да са добре, но внимателно, тъй като те се завинтва в блока, изработен от алуминий.

Монтажът се извършва отново в същата последователност като разрушаване, но е необходимо да се помисли за някои нюанси.

Особено по време на монтажа

Поставянето на необходимостта колан, за да потвърдите повторно съвпадението на всички етикети, в противен случай времето на системата и запалването ще бъде свален. След инсталирането на задната ролка напрежение, важно е да се простират на колана по съответния начин.

Ако колата след пълен комплект няма да започне или стартира лошо, а след това върху транспортната разпределителен вал зъбно колело се измества с един зъб. За да коригирате това вината ще трябва да свалите предпазния колан от зъбно колело да коляно малко, така че тя се премества по отношение на един зъб на ремъка, а след това сложи колана обратно.