теч на масло

Масло не течеше дете. Потече в потока, се влива в пластмасова табла, от където е издухан към насрещното въздушния поток и намазва в долната част, по крилото, и дори на вратата на автомобила. Сърце кървеше, и докато карах от Минск до Мозир на ремонтна база на баща си (обикновен гараж, но много добре оборудвана) се появи почти всичко, и ако аз съм все още не държи оборотите под 2500 страдание при скорост под 90 km \ ч, тя ще трябва да допълвате, последните остатъци от бутилката.






Отиде с убеждението, че уплътнението взривен на главата на двигателя, дори да го предварително закупени на длъжностното лице, натоварването е купил две подложки под пластмасова обхваща разпределителен вал, като се говори, че ги, също има проблеми, както и психически подготвени за дългите и трудни ремонти.
Драстично ще отбележа, че реалността е направила корекции.

При пристигането си, поздравиха роднини веднага отиде в гаража, развийте дясното колело, свали пластмасовата защита на крик за повдигане на двигателя и да го отстрани от тялото, отстранява времеви пояс, и видяха, че не е в полагането на въпроса.

В общия план на бойното поле

Стремително течеше масло печат на разпределителния вал колектор. Изглежда, от условията на изпускателния колектор трудно работа, по-голям температурен градиент и налягането не е повече от пример обаче е от прием за опаковане се.






За щастие, имах тази жлеза също е закупен от "длъжностни лица - отдавна имало изтичане, и подозренията са просто един от тези печати, обаче, последният път, когато ние бяхме в състояние да потвърди хипотезата си - външни уплътнения са сухи.

Внимание на жлеба

Було Inst проследяване в метална шайба. Беше невероятно, но не много, защото премахването на печата масло, ние имаме една проста отвертка може да надраскате разпределителни валове на - метал rspredvalov, тъй като се оказа, много мека.

Разпределителен вал салник натискане на мястото си

Корпоративна було PSA

Това предположение е направено, когато се отвори кутията с него - той дори не е каучук и пластмаса, не е еластична. Той току-що се наведе пръст и фиксирана, без почивка обратно. Не е ясно как той може да направи нещо, за да се запази.
На следващия ден отидохме и си купих нов чифт уплътнения - китайски и немски. Китай е отложено във всеки случай, и немски инсталирани по същия начин - от 3 mm по-ниска от номиналната конфигурация. Корпоративна sitroenovskoy було просто се изхвърля.

Резултатите от теста се насърчават - почти елиминира течове. По пътя обратно към Минск, не ми се гади, и изпъди сто - сто на моята машина е около 3000 оборота в минута. Спрях няколко пъти, за да се провери - ако течът и излезе, че вече не е реактивен и капка. Надявам се, че тя ще продължи, но тя все още ще се стреми да замени ролката, като че ли нова пломба нефт и обработени за нова писта в ролката, а след това се измести че ще има къде да отидат, и тя ще бъде необходимо да се замени ролката.

Емисионна: $ 120 Пробег: 108657 км