Технология и споделени мигове с техните ръце живопис апаратчета

Един от вариантите за увеличаване на привлекателността и идентичност на автомобила е боядисан спирачни апарати и системи за барабанни спирачки. Това е особено впечатляващо, когато, вместо безличен сив метал, "блясък" спирачки, боядисани в хармония по отношение на всички цвета на колата.

В допълнение, този процес не е твърде обемист, която сили да запазят позициите си шофьор със собствените си ръце, в присъствието на желание, търпение и умение. И това може да се направи дори и без разглобяване на спирачните челюсти, което няма да наруши тези важни елементи за безопасност, с недостатъчни квалификация.

Процесът на оцветяване

Ако решите да се боядисват вашите собствени спирачни части, трябва да се научите едно основно правило - колко добре ще се подготви повърхността за боядисване, така че правилно "лъжа" за оцветяване покритие. Т.е. преди всичко подготовката се извършва.
Във всеки случай, трябва да премахнете колелото и да зададете на колата върху специални подпори ( "Пирамида"), за да се предотврати изплъзване на крика, както и всички "тече" от влиянието на капка. Безопасността на първо място. Не е излишно да извършват пълен одит на спирачните системи, като се възползват от достъпа до устройствата.
Ако не разполагате с достатъчно знания, по-добре е да оставите тази работа на професионалистите, сякаш нищо особено трудно да не е тук. Необходимо е само да премахнете мръсотията и оксиди, провери състоянието на спирачните накладки (заменете, ако е необходимо) и гумени уплътнения. Също смазване на водачите. Въпреки това, "преграда" от задната спирачния барабан е много по-сложно, отколкото предната диск спирачка. Защото всички "плюсове и минуси", за да се претегли.

подготовка на повърхността

Първоначално апаратчета метална повърхност е доста груба грапава повърхност е на практика третира след леене при производството на предмети. Освен това, ако се използва превозното средство за известно време, металната повърхност е покрита с продуктите на окисление. Ако детайла боя "както е", тогава не се получи гладка лъскава повърхност и боята за кратко време, ексфолира и места ще изчезнат, че положително няма да се отрази на външния вид.
Получаване е да се премахнат корозионни продукти и механично полиране (ако е необходимо) на боядисаната повърхност, последвано от почистване и обезмасляване. Той е удобен за използване на специална привързаност тел на тренировка и шкурка на различни калибри.

Дюза за получаване на тренировка предварителна обработка, която отстранява всички излишни оксиди и мръсотия, както и частично елиминирани нередности. процес шкурка е доведен до последния етап, когато металната повърхност е с правилна форма и гладка.

Забележка. При обработката на тренировка пред шублер изисква грижа и прецизност, тъй като не може да вредят на гумени уплътнения, които са на водачите. Ако трябва да се подменят повредени части.

След работата по механично пречистване и привеждане в съответствие, подробностите трябва да изтрие и обезмаслени. Най-добрият начин за тази цел е подходящ минерален спирт и нетъкан плат (да не остане на повърхността на власинките).

На следващо място, с помощта на самозалепваща лента и, например, вестници - запечатват всички елементи, които не са предмет на оцветяване. Ако ще се прави пистолет спрей боя или "балон", тогава ще трябва да се придържаме всичко в радиус от 30-50 см.

Едва след тази фаза от работата, която може да започне живопис.

Оцветяването течна боя

Изборът на методи за оцветяване е относително широк. Stain може да бъде:

• Четка - изисква достатъчно ниво на "притежание на ръка", да не се оставя петна и ивици, характерни;
• Тампон - способността да се вземат по-малко достатъчно точно;
• "Тъй като на балона" - можете да получите качеството на цветовете и е сравнима с "Фабриката", но е необходимо да има "твърда ръка" и опит (може да бъде първото нещо, за да практикуват);
• Pro, с компресора и пистолета.

За всеки метод, имате нужда от подходящо помещение. Както трябва да бъде топло (+ 20-25 ° С), тя трябва да бъде добре вентилирана и без прах. Тъй като прах може да се контролира чрез извършване на мокро почистване. Ако стените, пода и тавана са "голи" бетон, че има смисъл да ги овлажняват - така праха от въздуха ще бъде неприятно за тях, а не на повърхността, за да бъдат покрити.

Въпреки това, никой не може да се отрече продукция боя при всякакви условия, но неподходящи температури и високо съдържание на прах - повърхност боя ще бъдат замърсени и поради неправилно температурно ниво на боя адхезия към субстрата е много намален.

При боядисване с четка, е необходимо да се търси разводи отсъствие на четина, с минимална дебелина на слоя.

Просто навлажнява повърхност покритието (склонност към повърхността на тампона, без хоризонтално движение), като се избягва нейното прекомерно количество.

Спрей или "балон"

В този случай, всички индивидуално за всеки пистолет. Най-добре е да се закача за нещо друго, за да се получи веднага минимален опит (ако това е, разбира се, вече не съществува). Като цяло, обаче, препоръките са както следва - на разстояние от около 30 см проведе постоянна скорост на движение в една и съща равнина.

Скорост на пулверизатора се регулира крайния слой боя. Необходимо е да се избегнат прекомерни нива, като образуват петна. Когато количеството е достатъчно матова повърхност с ниска адхезия към субстрата.

Общи препоръки

Оцветяването се извършва в два слоя. След прилагане на първия слой, е необходимо да се изчака 20-30 минути да започне и да продължи. Вторият слой боя трябва да се прилага, като движението на перпендикуляра (по отношение на първия слой) посока. Това ще предотврати образуването на видими линии и ивици в края.

Използването на прахово покритие

Изкушаващо предложение на прах покритие боя спирачки по-добре да го отхвърлят. Разбира се, това покритие има множество положителни характеристики, но тя не понася високи температури. Но спирачките загряват доста значително. Тази функция ще донесе най-доброто "навън", след първото горещо лято и интензивно забавянето на колата.

Изборът на боя

Разбира се, преди започването на работите, е необходимо да се мисли - какъв цвят да рисува шублер. В крайна сметка, изборът е почти неограничен - цялата налична цветова палитра. Какъв цвят е най-много в хармония с цвета на купето, оборудването и джанти (които също могат да бъдат боядисани в различни цветове)?

"Стандарт" червените шублер спирачките или жълт цвят не винаги е най-добрият избор. Често наричайки ги много по-голям ефект може да се постигне в черно. Въпреки че изборът все пак твоя.

Но вида на боята, което трябва да изберете най-подходящия. След спирачката по време на работа, много топъл. Тъй като боята се изисква с висока температурна устойчивост (в идеалния случай да +600 градуса). Много подходящ боя, предназначена за рисуване фурни.

Ако боята не е необходима температура на съхранение, - това е просто печени чрез, с което всички усилия до нула.

Какво е необходимо, за да работи?

За да изпълни плана си, вие трябва да получите всички елементи, използвани в процеса. Сред тези материали:

• Самата боя - в зависимост от вида може да бъде многокомпонентна;
• Самозалепваща лента и стари вестници - за да предотвратите появата на боя върху боядисаните части не са;
• Уайт спирт - за обезмасляване;
• Разтворителят - за измиване на боя;
• шкурка;
• Нетъкан плат.

Но в допълнение към самите материали също са необходими инструменти:

• Бормашина или отвертка;
• свързване на проводника;
• А четка, тампон или пистолет с свързаното с тях оборудване - в зависимост от вида на боядисване;
• Комплект гаечни ключове, в случай на необходимост от ремонт или поддръжка на механизмите за спирачните.

Технология и изпълнение процес точка на боядисване каросерията на автомобила.

Аз наскоро сте забелязали кола с боядисани спирачни апарати! Не знам, са се рисува, или са придобити пряко, но изглежда много необикновено! жълто тяло, зелени спирачни дискове - толкова по-година =)