Toyota Corolla или Форд Фокус еталон

Много от собствениците на нашите автомобили непрекъснато си задават въпроса коя от колите "С" - клас по-добре? който е по-подходящ за нашите българските пътища? кое е най-доброто решение за размера на цената и качеството?

Днес ще разгледаме две добре разпределен модел сред нашите местни автомобилистите и да се опита да отговори на въпроса: кой е по-добър?

Така че, Toyota Corolla и Ford Focus. Какво да избера? Веднага е необходимо да се спомене, че тези модели са практически в много отношения това е, което се нарича равенство. Например, размерът на автомобила или динамичните характеристики са почти идентични. Но има и разлики, които са специфични за всеки модел в частност. Така например, разходите за закупуване и поддръжка на японците традиционно по-скъпо, и да се съсредоточи по-модерен двигател. Е, нека се занимава повече.

Екстериорът

Съсредоточете се върху размера на ширината на малко повече, а Corolla е по-дълъг и по-ниска. Третото поколение на Focus с един поглед привлича вниманието красиви и смели линии на тялото. Голяма част от собствениците са разпределени хубав дизайн и високо качество на интериора на новия Focus. От началото на колегата колата има малък луфт.

Toyota също много критици критикуват за своята nemudreny проектиране, изпълнение на селски интериор, където няма място, където да се съсредоточи, но е възможно в този и силата, защото потребителят е важно практичност и яснота на функция, а не да им накъдрен селекция.

Технически характеристики на динамичното изпитване

Ford Focus седан

На Ford Focus Sedan 3 представя владетел Duratec, която дава възможност на всеки собственик на кола, за да решите да опитате. Сред тези двигатели - две обем от 1.6 литра - 105 и 125 к.с. Освен това два литра - 150 к.с. Наличието и на дизелово гориво - Duratorq с 2 литра - 140 к.с. Благодарение на най-модерна технология в тези двигатели оптимално съчетава мощност и ефективност: средната оценка за потребление - 6 л. На 100 км. Активно окачване възхитително преодолява всички дупки по пътищата. Ford Focus 3 седан оборудван с 5-или 6-хоросан, и робот PowerShift. Според параметрите на функциониране на въпроси от "fokusovodov" като цяло не, Focus се справя с пътя, динамичният 1.6-литров двигател (и "машината" и да "се справят") е достатъчно.

Спиране на Toyota Corolla никога не е бил смятан за слабото място на марката, но все още не е достигнал това ниво на абсорбиране. Дори по-скоро големи нередности не причиняват неудобства на тарифи и нови амортисьори на "разбивка" просто забравят. Управителят на двигатели леко нарасна, но нещо прекалено модерен не се появи. В допълнение към "механиката" с пусната версия на CVT. Въпреки че новият Корола и има по-приличен външен вид, което позволи на няколко, за да се намали съпротивлението на въздуха, "японски", за да не стане по-бързо, отколкото. Честно казано, архаични двигатели - най-слабата точка на този автомобил. Да, те отговарят на стандартите на околната среда и в същото време доста икономичен, но колата за пътуване е значително по-ревностните шампиони на Грийнпийс и най-обикновените хора на възраст над 30 години. Corolla послушен и се повлиява добре от кормилото. Динамика по време на ускорение не са впечатляващи, но заедно със слаба двигател още по-депресиращо: всяко ускорение при изпреварване, особено в провинцията, тя ще изглежда като опит да се отнеме на крепостта.

седан

Visual пространство в кабината Toyota повече, но ако малките японците ще се чувстват удобно да седне, човекът, по-висок от средното ниво не е много хубаво, особено на задната седалка.

Интериор Ford Focus 3 хечбек

Салон Ford по-малко просторен, но се различава по-голяма функционалност и техническо оборудване. Освен това, автомобилът може да се поставя допълнително: круиз контрол, система за предупреждение за опасностите от сляпа зона, паркинг система. В Корола, която изповядва нова корпоративна идентичност, въведена RAV4 е актуализиран за външния дизайн и интериор, коренно различна от предишната.

Бутоните на контролния панел не е много, добра комбинация от устройства, признавайки обаче отблясъците на слънцето. довършителни материали са по-скъпи, отколкото е в действителност. Товар капацитет е около 452 литра, което е доста приемливо.

система за безопасност

Цена и сервиз

Цената за двете коли през последните години се е увеличил значително, но Toyota Corolla струва все едно по-скъп конкурент в сравнима конфигурация. Поддръжка Ford Focus провежда всяка 15 000 километра, "японски" за 10000 километра, и той ще бъде освободен за Toyota и по-скъпи от няколко хиляди.

Така че, Toyota Corolla и Ford Focus. Какво да избера?

Трябва да се отбележи, че данните за шофиране на двата модела се различават толкова малко, закупуване на първа или втора кола, независимо дали е малко вероятно да съжалявате купувача. Но разходите за социални грижи и цена Toyota Corolla изглежда по-скъпи. До известна степен се отразява на надплатената сума за марката на колата. Стойността на индикатора в нашата страна остава един от най-определящ избор се потвърждава и от продажбите.