Трябва ли задвижване на четирите колела през зимата

Дали задвижване на четирите колела (AWD) в снега?

Според независимо проучване, 40 процента от пътнотранспортни произшествия. които са настъпили в резултат на климатичните условия са били свързани със сняг, суграшица, киша и т.н. Това е сериозна цифра, като се има предвид факта, че повечето на територията на България в продължение на най-малко 3-4 месеца в годината настроен мразовита и снежна време. Ето защо, като правило, през зимата на броя на произшествията, свързани с увеличаването на атмосферните условия. Също така се увеличава и броят на нараняванията, получени в произшествието през зимата.

Но мога да карам към четирите колела, за да направи процеса на работа на машината по-безопасно през зимата? Да, разбира се задвижване на всички колела в колата има някои предимства пред традиционните задвижване на задните колела или предните колела коли, но все пак ясно на всички колела задвижваща система не може да бъде сто процента да ви предпази от хлъзгави или заснежени пътища, в резултат на което всяка машина може да загуби своята хватка.

задвижване на четирите колела е за сметка на предните колела и задвижване на задните колела кола, но по време на шофиране. но все още няма предимства при завиване и спиране. Всеки трябва да знае собственика на кола превозно средство на четирите колела, както и всички онези, които ще си купите кросоувър или SUV, вярвайки, че той може да направи чудеса по хлъзгав път.

С цел да се докаже, популярно списание в света Consumer Reports, проведено дълго задвижващи колела зимните тестове. Експертите на проучване установи, че задвижване на четирите колела превозни средства не са по-добри от нормалните автомобили под спиране или завиване върху хлъзгави пътни настилки. Тестване е показал, че най-важното да се използват висококачествени зимни гуми, отколкото да имате в устройството на автомобила на всички колела. Установено е също така, че задвижване на четирите колела колите се държат на леда и в снега по много различни начини.

Карайте към четирите колела, разбира се, много по-добре, отколкото две задвижващи колела, когато става въпрос за работа с машината на хлъзгава повърхност, когато това е необходимо, че е имало голяма атракция. Най сцепление на лед е от съществено значение за гладкото движение по хлъзгави пътища. Но още по-тяга е необходима при движение по заснежен път. Истинските Consumer Reports тестове показват, че всички колела предимство изчезва, когато автомобилът се движи с прекалено много извивки заснежен път. Това е важен факт за тези, които се надценяват възможност за задвижване на всички колела.

Резултатите показват, че зимни гуми осигуряват по-добро сцепление, отколкото всесезонни или летни гуми, което подобрява работа върху хлъзгави или заснежени пътища, а също така намалява спирачния път. Без значение какво карате колела: Пълно, предно или задно. Важно е, че една кола, оборудвана с каучук, както и неговата степен на износване.

Резултатите от проверката на превозните средства на задвижващи колела на пътищата през зимата

По-нататъшни тестове са проведени в снежна времето. За тази кросоувър Honda CR-V с гуми за сняг, в сравнение с Toyota Camry, която също е оборудван със зимни гуми. Най-изненадващо, когато изпитването спирачна Camry на предните колела има същия спирачен път, че SUV CR-V. Така че експертите оценяват спирачният път драстично спиране на автомобила със скорост от 95 км / ч. В резултат на това спирачният път на двете превозни средства е 90 метра.

Също така по време на тестването експерти се отбележи, че всички кросоувъри, които са участвали в тестването и оборудвани с всички всесезонни гуми не са стабилни по хлъзгав път, и имаха на риска от загуба на сцепление. Например, дори и професионалните шофьори имаха проблем с шофиране. Но най-изненадващо е, че двата автомобила в теста, дори и извън пътя, не се вписват в остър завой на заснежен път.

Не, разбира се, ако живеете в район, където зимата продължава повече от месец, след определяне на кросоувъра до висококачествени зимни гуми, вие ще се чувствате по-сигурни. Вашият автомобил ще бъде малко по-способни. Например, кросоувърът има по-висок пътен просвет, което ви позволява да карам през покритите със сняг път още по-лесно. Но не очаквайте да някои забележителни постижения.

Например, AWD задвижване на всички колела система в някои ситуации на пътя помага на водача, за да получите по-добро сцепление необходимо да се осигури надеждна захват. Но това е само един случай, ако машината е оборудвана с нови зимни гуми. Ако си кросоувър използва всесезонни гуми, малкият предимство на системата за задвижване на четирите колела са напълно загубени.

Какво е различен от задвижване на четирите колела AWD 4WD задвижване на всички колела, както и основните разлики между системата на предните и задвижване на задните колела?

Налице е ясно разграничение между задвижване AWD система на четирите колела и конвенционален диск към четирите колела. Обикновено шофьорите погрешно смятат, че системата за задвижване на четирите колела, е същият като задвижване на четирите колела. Но това не е така. За да се разбере разликата от конвенционалната AWD задвижване на всички колела система, ние предлагаме виж инфографиката:

All-Wheel Drive (AWD система AWD)

AWD-система за двойно предаване работи непрекъснато и автоматично разпределя въртящия момент между предните и задните колела, когато е необходимо, в зависимост от пътните условия. Някои задвижване на четирите колела AWD система в съвременните автомобили да включва прехвърляне на въртящия момент на всички колела, само когато електрониката открива, че колата започва да се плъзга (загубили сцепление и тяга).

Това означава, че в зависимост от модела на машината, в много автомобили, независимо от системата AWD, колата си на сух асфалт не е задвижване на четирите колела, като че дръжката е приемливо предаване на въртящия момент се появява само на предните или задните колела (в зависимост от вида на майстор диск).

Вярно е, че има изключения от пазара. По този начин, в някои модели с кола колела AWD система (All-Wheel Drive) предава въртящия момент към четирите колела на постоянна основа, независимо от пътните условия.

Плюсове: Бързо ускорение без подхлъзване по хлъзгав път.

Минуси: Не е подобрена спирачна върху лед или сняг, но също така осигурява стабилност в завиване на снега; няма възможност за теглене на тежки товари по хлъзгави пътища; Не превключването да се подложи на сериозен офроуд; повишен разход на гориво; AWD система е по-скъпо, което се отразява на крайната цена на машината.

Задвижване на всички колела (4WD)

Обикновено, пълна система за задвижване на четирите колела (4WD) оборудван пешеходни ванове, микробуси и камиони. Обикновено в такива офроуд въртящия момент към задните колела. Но ако водачът трябва да се превърне в предния двигател, предно предаване е свързан чрез кутия за трансфер. В резултат на въртящ момент се разпределя на равни части между предната и задната ос. (Обикновено второто поле трансфер работник намира във вътрешността на машината в близост до скоростния лост, също в някои от новите автомобили, вместо химикалки, производителите на автомобили започнаха да инсталирате специален бутон). През последните години, повечето от днешните висок клас

Ванове и пикапи са оборудвани с постоянна 4WD задвижване с автоматично изключване / на предната или задната ос.

Плюсове: Движението на земята, върху пясък или сняг, както и възможността да се тегли по хлъзгав път на тежки товари и ремаркета. Повечето коли са карали 4WD с диференциална система за заключване и по-ниска предавка за движение в екстремни офроуд.

Недостатъци: 4WD задвижваща система не подобряват спирането или включването на сняг; Експлоатация на гладък асфалт активиран 4WD задвижване износване увеличава предаване; режим 4WD когато превозното средство разполага с голям радиус на завиване.

предно задвижване

Използва се в повечето автомобили, джипове, пътнически вагони. С тази система на задвижване, въртящият момент на двигателя се предава към предните две колела. Поради липса на вал предаващ въртящ момент към задните колела, производител на автомобили е по-лесно и по-евтино да се изработи по-просторен интериор на автомобила. Тя ви позволява да създадете повече пространство за пътниците отзад.

Плюсове: Отлично сцепление в повечето ситуации на пътя. Машината е задно предаване по себестойност. Също така, предния автомобил със задвижване се чувства по-добре по хлъзгави пътища от автомобил със задвижване на задните колела, предни задвижващи колела, защото колата има повече тегло на товара на предните колела, които да доведат до движението на колата и са отговорни за манипулиране.

Против: Ако пътят е покрит със сняг или твърде силно, покрити с лед, с предни колела ще се плъзгат, и можете да се заяжда. Като правило, предната кола колело по хлъзгав път разрушаване на предната част на машината. За тази цел тези, които притежават с предно предаване превозно средство се препоръчва използването на зимни гуми.

задно задвижване

С тази система за задвижване на теглото върху предните колела за много повече, отколкото в задната част. Това освобождава допълнително натоварване на системата за управление, както и разпространение на повече от пропорционално на тежестта на машината. Ето защо много спортни и мощни коли, като правило, са оборудвани със задвижване на задните колела, като контрол за тези видове машини е най-важното. Също така, задвижване на задните колела често са оборудвани с пълни проходими пикапи и някои спортни автомобили, предназначени да домакинска работа или за извършване на тежки товари и теглене. Наличие на тракшън контрол може да подобри поведението на колата на пътя.

Плюсове: балансът на тежестта на тялото е по-лесно да премине в завоите с много висока скорост

Против: Ако пътят е твърде снежна или заледена, задните колела ще се плъзгат, и можете да се заяжда. Като правило, в автомобил със задвижване на задните колела по хлъзгав път влиза в задната част на машината. През зимата, трябва да сте сигурни, да се използва с шипове зимни гуми.

задвижване на четирите колела (AWD) срещу задната (задно предаване)