В диференциала е различен от

редуктор просто намалява или увеличава скоростта на вала. това означава, че се променя въртящия момент. диференциал също така помага да се превърне не се скъсат половината линия и не навлиза в неконтролирано хлъзгане. едно колело започва vrraschatsya по-бързо по пътя на външния радиус на въртене, втори по-бавно, като вървеше по вътрешния радиус на вземане на по-малки по пътя по протежение на дъгата. този проблем се решава и диференциал. в задната ос или предаване пред комбинира с по-висока предавка задвижване диференциална венец. има и диференциално ограничено приплъзване, че когато приплъзване на едно колело започва да се върти в една двойка и второто колело. диференциал с ограничено приплъзване, който се използва за всички терени превозни средства, което е извън пътя. има разлики и механично заключване. те са по-надеждни. върху хлъзгав или покрити със сняг глина, заблатени блокират пътя си, за да се подобри качеството на пешеходни. Представете си три моста Камаз, която се върти веднъж всичките 6 колела. това е най-всъдехода. не zabuksuet навсякъде.

Скоростната кутия може да се спомене, обороти на двигателя датчик, който се използва в автомобили скоростни кутии и други устройства, където е необходимо да се намали или увеличи оборотите на двигателя. Колкото по-ниска скорост, по-голяма сила, и обратно. Следователно, за да се преодолее възходите и препятствия, да се използва по-ниските предавки, но намалява при високи скорости. Разликата е много по-различна цел. Трябваше да завиването, колелата на автомобили, за да се превърне с различна скорост.