Взаимна виновен при инцидент и изплащането на CTP

Осъществяване автомобилистите политика, всеки шофьор е убеден, че в случай на инцидент, той ще бъде в състояние частично или напълно да получи обезщетение за вреди. Но има моменти, когато и двете страни са виновни. В такива случаи, застрахователната компания получава, и на кого и колко ще плати обезщетение?

Заслужава да се отбележи, че концепцията за "взаимна вина" не е определено в закона. Тя не може да се намери във всеки код на административното право - на Гражданския процесуален кодекс, по закона Гражданска отговорност и т.н. Този термин служителите на застрахователни компании и служители КАТ предполагат ситуация, в която се разглеждат и двете страни, и на извършителите и жертвите при инцидента. В тази ситуация, експертите правят това, органите на КАТ при инцидента oboyudku документирани, подавайки докладите на всяка участник за административно нарушение на инцидента.

Нарушаването на правилата за движение от двете страни не докажат своята взаимна вина. Например, ако един от тях е нарушил раздел 2.1.2 на правилата, като не носите колана си, а втората страна не се наблюдава п. 13.9 и не отстъпи, а след това втората страна на престъплението е очевидно, и "oboyudke" не се провежда.

Участвали в произшествието, много хора смятат, че те са необходими за възстановяване на собственото си превозно средство. Това не е съвсем вярно. Голяма роля в този въпрос играе процент от степента на щетите, причинени от всяка от страните. Например, ако една от колите (СЗА) получи обезщетение от 20 хиляди, а вторият (Мерцедес) - .. 150 000, а след това може да се очаква да бъдат компенсирани, въз основа на процента, определен от съда. Ако шофьор ВАЗ е настроена на 20%, а за домакин на Mercedes - 60%, в резултат на застрахователното дружество трябва да изплаща на първия 80% от 20-ия рубли, а втората -. 40% от 150 000 съответно ..

Процесът на получаване на плащане започва с подаването на заявлението на застрахователната компания. Много от жертвите са лишени, твърдейки, че ако не се установи степента на вината на всеки един от водачите. След това, за създаването на правдата ръка се обърнат към съда. Степента на увреждане на участниците в инцидента, се определя от съда въз основа на ал. 2 на чл. 1083 от Гражданския кодекс на Руската федерация:

"Ако груба небрежност на пострадалия е допринесъл за вредата от възникване или увеличаване, в зависимост от степента на вина на пострадалия, а сумата на tortfeasor на компенсацията трябва да бъде намалена. Ако груба небрежност на жертвата и липсата на вина на tortfeasor в случаите, когато възниква задължението си, независимо от вината, на размера на обезщетението трябва да се намали или обезщетение на вреди, може да бъде отказано, ако не е предвидено друго от закона. В нанася вреда на живота или здравето на гражданите отказ на обезщетение за вреди, не е разрешено. "

Съдебна практика показва, че повечето от плащането на CTP с взаимна вина на водачи се разпределя поравно между двете страни на процеса. Съдилища разчитат на по-горе статия от Гражданския процесуален кодекс, който гласи, че е невъзможно да се установи вина, той се маркира автоматично като с равен. За да се докаже обратното, понякога е много трудно, особено без участието в пилотния avtoyurista. В случай на съдебно решение за разпределението на плащанията на 50/50, компанията може да предложи на водачите на компенсацията на половина.

Вземи експертна помощ в момента! Нашите юристи ще Ви посъветват въпроси от своя страна.