Задаване времето на запалване на ВАЗ-2101, 2107

Добре дошли!
Запалителна точка - тя играе много важна роля в колата, обрат чрез смес му след това запали, ще ви обясня по подробно, ако не разберем какво е заложено на карта, да изградите вече знаете, че в автомобила има бутала, и така благодарение на тях той работи, но това, те се качиха и пистите на двигателя трябва смес от въздух и бензин, сместа след това влиза в двигателя на автомобила с работата му, така че след нея влизат в работата на запалването което означава, че се запалва сместа, ако буталата са в горната част и тук като тук начин и работи двигателя и какво ще се случи, ако запалването е настроен малко по-рано, че докато буталата повече ще бъдат в по-ниските класове, не знам? Може да се предположи, че сместа също ще светне, но двигателят трябва да бъде много по-трудно да се работи, изграждане на буталото назад към кутията и той ще се стреми нагоре му като ще го спре преди запалването, и по този начин двигателят ще бъде по-лошо да се работи, така че за тези, когато сместа се запалва, за да се гледа и ако е необходимо регулиране на ъгъла на запалване, че е възможно най-гладка.

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да инсталирате точката на запалване, ще трябва само да се вземат: гаечни ключове, както и специална крушка (контрол печат се нарича), която работи от 12 волта, или вместо него (ако имате) волтметър, използване, така че не забравяйте стробоскоп склад, благодарение на него и ще провери дали правилно сте се регулира времето за запалване или не!

Как да настроите времето за запалване в WHA в 2101, 2107?

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако не разполагате с светлинни ефекти, а след това да провери дали запалването е конфигуриран правилно или не, можете да бъдете още един начин да се провери (Тя е по-правилен начин), този метод е описан в същия член, просто превъртете надолу и ще видите в долната част на надписа: "Проверка на инсталацията запалване "!

2) След извършената проверка и сте решили, че в момента на запалване не правилно конфигуриран, продължете да го инсталирате, за това първо премахнете свещта на първия цилиндър (Само не допуснете грешка, първия цилиндър е по-близо до предната част на автомобила, имайте предвид това, и на цилиндровата глава самата номерация повече струва, погледнете го и веднага ще се види дали ще трябва да избършете праха на главата с кърпа) и след това затвори дупката с пръст като на снимката по-долу показва, след това пуснати на буталото на първия цилиндър в TDC (Това Горна мъртва точка), за това, как буталото се поставя в горната точка, се изучава в статията: "Монтаж на четвъртия цилиндър бутало до най-горната позиция," не обръщат много внимание на това, което статията казва за четвърти цилиндър, просто буталото на първия и chotvortogo работят едновременно и, следователно, ако ще се случва на четвъртия цилиндър буталото се поставя в TDC, а след това на първия цилиндър се счита също така, че експозе.

4) След това ще трябва да отвърне (Не напълно се отпуснете край на конеца) дъно tramblora гайка (посочени червени стрелки), а след това повдигнете леко tramblor и завъртете ролката чрез преместване на ротора tramblora (ротор е на върха, например на сини стрелки точки), роторът ще трябва да се обърне, докато не го сложи на първия цилиндър (на корицата tramblora види), след като залогът, по-ниска tramblor и затегнете, но не и докато е монтиран в края на гайката.

5) Сега да тест лампа 12 волта, или вместо това може да се използва волтметър, свържете това следва плюс хвърли в ниско напрежение, което всеки терминал (например при терминал + за бобина запалване може да се хвърли) и минус масата на (К орган, или батерия, свързана), след всичко, което е свързано, е да запалите, използвайки ключа и включете веднага след като тя е включена, отидете на корекцията за тази една ръка ротор podozhmite дистрибутор и другата посока на часовниковата стрелка много малко се върти тези жилища вакуум регулатор (за да го включите, докато лампата контрол вече не е осветен или докато докато волтметърът не престава да покаже доказателства), веднага след като всичко, което излезе в другата страна на тялото хладно и е много бавен в същото време, веднага след като волтметър или контрол лампа ще даде показания (kontrolku светлини и волтметър показва, където 12 волта) на това място и след това да се спре и затегнете долната гайка до ограничителя и изключете запалването след това.

ЗАБЕЛЕЖКА!
За повече информация относно това как да се контролира светлината с помощта излагайте на запалването, вижте видеото по-долу:

Проверка на инсталацията на запалване:

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да се убедите, можете да видите как на запалването, създаден без помощта на специално устройство (стробоскоп), но просто се движат по време на път, а след това да гледате видеото по-долу, в нея са описани всички моменти, но само в използва видеото колата не е класически производство на поле, но вие сте на този специален не се обръщай внимание особено в царевичната нива и да зададете в класически един и същ двигател в obschom всичко е почти идентична!

Шамил Добре дошли!
Всяка кола се движи със своята времето въглища запалване и това зависи пряко от качеството на горивото се в машината се пълни, а на strobospoku просто настроен по целия път да се каже колко върху етикетите, на пътя на колата ще покаже как е необходимо времето на запалване и ако това не е вярно, тогава ускорява правилно машината няма, и ако строб експозиция се включва не разбирате, защото запалването постави на една от трите таговете, а след това да забрави за него!