Започнах да карам колело на работа
Всеки колоездач рано или късно ще се отрази, а не дали да се започне карането на колело на работа.
И след това да започне да възникнат множество пречки пред това число: липсата на велосипедни алеи, липса на връзка с велосипедисти от автомобилистите, рискът и вероятността, че са хит / осакатен, не паркиране, без душ по време на работа, а не на сезона (ако идеята дойде по време на студения сезон), не искам да да бъде черна овца сред персонала, за да стигнеш далеч. Както и да е, всички тези моменти се случват, и всеки от тях е важно по свой собствен начин, но все пак истински колоездач има до края, въпреки всички препятствия и се опитват да дойде поне веднъж да работи върху две колела приятел.
Така че си казах, тази зима. И веднага отлага делото за пролетта. И пролетта дойде и си спомних обещанието си към същата тази увереност и реши да започне да се справи с този проблем.
Мислите ми с изключение на липсата на велосипедни пътеки, липса на връзка с велосипедисти от автомобилистите, опасността и вероятността от удар / осакатен, не паркиране, без душ по време на работа е имал някои проблеми с възможност за настаняване на велосипед в близост до мястото на работа. Нашата фирма се намира в една от магазините на огромния държавен военен завод. За да влезе на територията на централата, което трябва постоянен пропуск. За да се обадите в по колата на територията на централата, което трябва разрешително, което е да се получи много по-сложно, отколкото обикновено. Нещо, което да се учим от завода през контролно-пропускателния пункт вие също ще се нуждаят от разрешително. Разбира се, че може и да успее да извърши всичко, което трябва да се бързо, но на мотора няма да отшуми. Оставете велосипед на улицата пред завода, можете да си представите, че не искам да, тъй като има огромна вероятност, че напуска, което придава на едно дърво или пост, аз ще се върна и намери някои части или цялата.
Реших да опипа почвата, и отиде до офиса на подаване, за да разберете дали е възможно да се направи пас на мотора. Там с изненада лица заявяват, че дори не знам защо имам нужда от него, но той все още не се препоръчват, за да се опитам да напиша бележка до началника на режима на фабрика. Направих забележка и го връчи на ръководителите на компанията, в която нашата компания отдава под наем площи. Тя изглеждаше по следния начин:
Тези, които са били маркирани с които след това трябваше да се наложи да отида до рецепцията на ръководителя на режима. Но те казват, че просто не може да се постави печат, че трябва да отразява, да се консултират, за да попитам дали е възможно да се направи пропуск. И така, те мислеха, консултира, попита ме хранят закуска за около 3 седмици. Отидох да ги виждам всеки ден, за да разберете това, което те са решили. Но в крайна сметка след 3 седмици на посещението ми е успех. Казаха ми, че въпросът ми е дал положителен отговор и че мога да вземете пропуск в офиса на разрешителни фабричните. Аз съм много щастлив, защото е постигнато дългоочакваното целта. Взех си значка, която изглежда така:
Забавни точки "Една кола марка велосипеди".
Този пропуск е същата, както в превозното средство. правила на територията на движение фабрика са написани на обратната страна:
Този пропуск ви дава право да се провери в сградите на компаниите по време на работни дни през контролно-пропускателен пункт.
Водачът трябва да:
- Подложат превозното средство на служителите инспекция Vohr.
- За да се осигури движение на територията на дружеството в съответствие с одобрената схема път със скорост от 10 км в час.
- Напред към запази предното стъкло.
2 дни по-късно бях на сутринта се изплаква под душа (за да остане най-свеж след изпотяване пътуване), изготвен колелото си, потърка, завъртя, взе необходимите инструменти, резервна вътрешна гума, подвижен тениска всичко, което трябва да работят хвърли в раницата, сложи velofutbolku, дънки, сандали и аз излязох от къщата по същия маршрут, както и да отида с кола. О, да, забравих да кажа, че аз работя от вкъщи до 6.5 km. С кола, получавам в най-добрия в 15-та минута, в най-лошия 30-40. Този път, аз специално отиде за половин час преди, така че аз не знаех колко време ще отнеме пътуването.
От другата страна на пътя трябваше да карам около 10 светофари. Някои от тях формира задръствания и да отидете на екстремни ред в тънък пространството между ръба на парапета и машините не винаги работят, така че аз съм в такива случаи, е карал по тротоара. Интересно е, че за цялото пътуване момиче пред мен на тротоара внимателно ме погледна и се усмихна почтително. После спрях да се ощипвам педал и след преминаване от един човек на велосипед спря и предложи помощта си. Благодарих му, но отказа, защото не е имало нищо не е трудно. Но все пак много хубаво. Чувство, че велосипедистите тук като таксиметрови шофьори или велосипедисти, винаги са готови да помогнат и да се уважават взаимно и колкото повече толкова повече ми се образа на един колоездач в Киев: вид, учтив, културен, екологичен, водещи здравословен начин на живот, човече. Всяка година в Киев, има все повече и е угодно, и най-вероятно скоро ще доведе до значителни промени.
Аз се захващаме за работа бях на около 25 минути (път), но прекара още 5-7 минути, докато се изплъзна в завода търсите указания за магазина ни, както и на още 6-8 минути, докато повишила мотоциклети, на четвърти етаж, преоблече се и се измиват. Тениска разбира се в задната част на мокро, като имаше раница. След един ден, карах малко щастливо лице на rasslabone. Интересното е, че мениджърът на производство видя моя мотор стои на пода ми предложи да го постави в кабинета си, а след това изведнъж се откраднат. Сега аз го постави точно там, да се откаже нищо.
Въз основа на изложеното по-горе писмени и за своя опит, за да работят ezdeniyu колоездене могат да бъдат споменати, са положителни и отрицателни.
положителен:
- Полезни упражнения. Ежедневно заседнал заседнал работа в запушен офис компютър депресиращо, отпуска тялото, стомахът започва да се появяват.
- Безплатно. Не е нужно да плащат цената на билета и бензина.
- Време струва същата или малко по-други.
- Вие сте един от малкото. Вие правите нещо, което прави абсолютно малцинство.
- Екологично чист. Вие не донесе никаква вреда на околните хора или околната среда или природата.
- Можете просто да се направи и достоен за уважение сред нормални хора
отрицателен:
- Опасен и малко страшно. Автомобили можете лесно да свалят. Тъп да обикалят паркирани коли. Пълна липса на велосипедна инфраструктура.
- Горещо и потен. Ние трябва да се промени на ризата, а не достатъчно душата, тъй като след това седнете леко лепкав по цял ден
- Изгорелите газове. Ние трябва да дишаме замърсен въздух цялото очарование на голям мегаполис
- Разстояние. ако работата на Камарата е доста далеч, че не е силно ударен велосипед, особено в тази жега.
- Ние сме няколко. Това нещо се е променило в положителна посока за велосипедисти, ние трябва да бъдем още повече.
- Hard. Просто не се да карам колело на работа всеки ден. Необходимо е постепенно да се включат.
- Вие сте един от малкото. Вие правите нещо, което прави абсолютно малцинство, както и на тези досадни минувачи, шофьори. Всеки иска да сигнализира и всеки минувач би искал да изрази своето възмущение, че лети там на тротоара.
