Защо ви е нужен мотоциклет демпфер, начин на живот RGV
Трябва да инсталирате демпфер мотоциклет или не? Този въпрос винаги се издига сред феновете на мотоциклети. Често възгледите по този въпрос са различни. Тъй като в този тунинг не се считат за толкова важна, колкото амортисьор, както и повечето мотоциклетисти.
Според резултатите от пътни тестове мотори постоянно получава стабилност Оценка на транспорта и при висока скорост. Например, някои мотоциклети дебнат, а останалата част се движат по релси.
мотоциклети стабилност.
Bike постоянно дебнат, но степента на това е различно и зависи от няколко фактора:
- състоянието на пътното платно;
- каучук износване;
- скорост;
- суспензия геометрия.
Колелото и предната вилка перфектно премахване на неравности, но транспорт окачване работи само във вертикалната равнина. Ето защо, ако на мотоциклета върху неравна naedet изглежда леко от волана дори и в хоризонтална равнина. В този случай, ако имате нужда от ксенон МТС. тогава трябва да посетите сайта www.autoglim.ru.
Ако колело на мотоциклета е силно върти, тя има жироскопичен ефект, следователно, се опитва да се върне в неутрално положение, съответстващо на наклона на транспорта. Въпреки това, докато тя се върти, може да се хванат по-неравномерно, и пак малко изместване на колелото. Това е често срещан процес, който се случва непрекъснато, когато устройството се движи.
Когато карате мотоциклет върху равна повърхност, всички тези вариации на водача не се чувстват: впечатление веднага. Разбира се, ако жироскоп колело няма да се връщат в неутрално положение, а след това за всяко движение на "свободни ръце" не може да се каже. От това следва, че по принцип на мотоциклета е стабилно и той непрекъснато се опитва да се справи с права езда.
Но той продължава стабилен до момента, когато някой ще се опита да завъртете волана рязко. И докато мотора е с правилното разпределение на теглото на осите, жироскопа има силна съпротива при опитите за промяна на позицията на оста, и който идва, когато ездачът се върти волана.
Се увеличава с увеличаване на действието на скоростта на въртене жироскоп на тялото, следователно, толкова по-висока е скоростта, толкова по-трудно да се завъртете волана на мотоциклети. Ако се опитате да рязко се промени позицията на оста на жироскопа, а след това поради тази разлагащата трептения възникват с голямо отклонение.
Ситуациите, които пускат тези колебания са различни, но те обикновено зависи от разтоварване на предните колела. В този момент особено вероятна опасност от внезапна промяна в хоризонталната равнина.
Днес тези проблеми се решават с използването на кормилната клапа. Това са малки устройства, които са сходни по дизайн на амортисьорите, те са в състояние да абсорбира нежеланите вибрации вилица. С вилка демпфер прибира рязко колебание в хоризонтална равнина. Дори и това устройство не позволява да се образуват тези колебания.
При типични условия, добър демпфер невидим мотоциклет, и то не създава допълнително съпротивление при шофиране. Въпреки това, той е длъжен да е постоянно в готовност, за решаващ момент за почистване тежка потреперване.
По принцип, клапите трябва да бъдат инсталирани на модерни спортни мотори с техните мощни двигатели, които са лесни за да вземете мотора на задното колело с шофьора и малки ъгли на наклон на вилката, както и предоставянето им с остър боравене. Излишно е да казвам, по-острата обработка, по-голямата въздействието върху вилица пътни нередности.
Разбира се, напълно гасят вибрациите на машината не може, но това може значително да намали тяхната амплитуда и честота. Аз нямам в същото време да разчитате единствено на амортисьор, защото, ако водачът ще правят грешки, като например много силно държи волана, мотора е нестабилен и да се държат с устройството.
Видове ръчни клапи.
Сега най-вече в търсенето два вида амортисьори: телескопичен и ротационен. Телескопична устройство, подобно на обикновените амортисьори: движи прът, на която буталото е фиксиран в амортисьор корпус цилиндрична.
Устройство за монтиране.
Телескопични амортисьори са настроени по различен начин. Всичко зависи от модела на мотоциклети и монтажния комплект. Обикновено инсталирани в горната част на скобата на вилицата. Но има различни варианти, например, върху рамката, за да поправят корпуса и вала е свързан с помощта на лост с вилица, или обратното.
Въведете ротационен демпфер.
Устройства от този тип са доста за разлика от телескопични амортисьори. Въпреки това, принципа на работа е един и същ. Този тип амортисьор има солидна структура и отлична устойчивост на повреди по време на произшествие, така че е за предпочитане да се използва за оф-роуд мотоциклети, и все още се използва за sportbikes.
Корпусът на устройството често се закрепва към горната напречна греда вилица и подвижната ос е свързана с помощта на лост с рамката.
Характеристики на работа.
Клапата е резервоар напълнен с масло. Той е разделен от подвижна преграда на две камери. Но има специални клапани, размерът на която може да се регулира. контейнер подвижна преграда, която променя обема на двете камери и сила масло да циркулира през отвора.
В зависимост от конструкцията на устройството, дял, свързан с буталния прът, който се движи напред и назад след това (телескопичен) или с ротационна ос (ротационно).
Damper - подробно сигурност.
Безспорно е, че клапата на волана при компетентен монтаж е подробно за сигурност, и не трябва да спаси. Почти всички състезатели използват това устройство на велосипедите си. Но те имат проблеми с вибрациите на окачването, които могат да се видят на всяка раса.
Продуктът трябва да бъде модерни мотоциклети, в допълнение, ако опитът на шофьора е малко, то е особено необходимо демпфер.
Преди да купите модерен демпфер първо трябва да се провери, а не себе си е причина за тези проблеми. Тъй като повечето от устройствата за настройка продадени пилотите да отстраните проблема сами създаваме. Освен това, не винаги тунинг устройство, способно да решаване на такива проблеми.
Трябва ли да се премине двуколесно транспортно обучение? Да предположим, че един човек в ранна детска възраст каране на мотоциклет и се научих да карам професионално. Трябва ли той да отиде да се учи.