цигара превозното средство запалка апарат
Запалка - една от малкото части на колата, която е за времето на своето съществуване, е запазила първоначалната си структура. В резултат на това и в старите съветски автомобили, както и за най-новите модели на превозни средства, използвани един и същ дизайн на частта. Курс по "зората на ерата на" това устройство има само една функция, но сега в "цифровия свят" модерния - често функционира като недалеч от "оригинала", като конектор за зареждане, или дори да започне колата ...
Той определя колко лесно устройството и съвършенството на своя дизайн. Заслужава да се отбележи - че сега много от производителите, за да се подобри продажбите, установи няколко такива връзки, които да се погрижат не само за водача и пътника, но също така и на гърба, и това не е, че много хора пушат като комин.
Основната цел на
В онези дни, когато запалката просто започна да се инсталира на машината, производителите им са приемали, че такова устройство ще се използва за други цели - за запали цигара (всъщност оттам и името). Но това не придоби широка популярност сред собствениците на автомобили: пушачи, както и преди, да използват кибрит или запалки, непушач, той просто не е необходимо.
В резултат на това е имало време, когато автопроизводителите се замисляли дали това устройство се отстранява от продукта поради своята безполезност.
Въпреки това, в резултат на значителен брой на автоаксесоари, че работата им поискали изход, запалка, предоставена на значителна популярност, защото това е най-подходящ за тази цел.
Запалка модерен дизайн са патентовани през 20-те години на миналия век, но за първи път в колата започва да се използва през 50-те години и оттогава цигара запалка на автомобил устройство на практика не се променят. По този начин, това е - кола устройство, на което не се отразява техническия прогрес.
Днес в супер- и такива устройства са оборудвани с всички коли, а в някои модели, те са дори две. В допълнение, винаги има възможност да се инсталира специален сплитер, че от един изход, за да направи няколко.
запалка устройство и неговото функциониране
автомобилна запалка устройство е изключително проста. Това само по себе си е - метален държач, който има бутон и дръжка, изработена от пластмаса. Вътре в този патрон е спирала от нихром.
На таблото или на всяко друго място на интериора му е специален контакт. Когато поставите гнездото на запалката и натискане на дръжката е свързан към мрежа, електрически превозни средства на борда.
Положителния полюс на захранващото напрежение, подавано към самия терминал централно гнездо и спирални устройства или устройства централни щепсела. Отрицателния полюс отива в контакта и гнездо съединителни скоби.
При използване на запалката чрез своите нихром спирала настоящите комбинация, при което се загрява.
Когато максималната температура термостат спиралата задейства. В този случай, запалката е изключен от захранването се прехвърля към първоначалната си позиция, има едно кликване.
За защита на запалката използва стандартен предпазител от 10 ампера. Той се намира, както и другите му в кутията, определен надпис «sigar» или обичайния образ на цигари. Тази проста запалка устройство остава почти непроменен от неговото начало.
Предимства и недостатъци
Най-важното предимство на запалката е неговата гъвкавост, благодарение на които можете да се свържете с голям брой различни електрически уреди: кафе машина, зарядни устройства, навигация и други подобни.
Основен недостатък е липсата на надеждна комутация течения с голяма сила. Плъгинът ток устройство често може да достигне 40 ампера. Това има пряка връзка: висока якост на електрическия ток, който преминава през веригата, съединенията трябва да са възможно най-надеждни.
Поради възникнал по време на езда бутания между надеждността на контакт и щепсел контакт намалява, понякога в резултат на искрене съединение закриване или настоящ огън.
Общи проблеми с устройството
В повечето случаи, възникват проблеми в работата на запалката с предпазител поради допълнителни устройства, които са свързани чрез сплитер и създават повишен товар. Това се случва, се дължи на факта, че поради техните характеристики запалката устройства са предназначени само за определен капацитет и само за включването в краткосрочен план, а не за постоянно ползване.
Разбира се, можем да се опитаме да решим този проблем с помощта на по-мощен предпазител, но такова решение може да доведе до изгаряне на всички гнезда.
За да се предотврати предпазителя да взриви гнездото на запалката и не трябва да се свързва с него устройството за тапите са сглобени или плътен закачам. Това може да доведе до закриване, както и много допълнителни проблеми.
За да използвате висока консумация - Прахосмукачки или различни нагреватели - да ги свържете директно към акумулатора толкова по-добре. Още един вариант - използвайте специален изход свързване на такива устройства. Тези жакове работят директно от батерията на колата, защитени от предпазители 20-30 ампера.
По този начин, за запалка - неизменна част от съвременния автомобил, който дава възможност да се използват различни допълнително електрическо оборудване.