Clipper (лодка)
Точно копие на машинката Балтимор, направени през 1984 г.
Клипърс за първи път в Съединените щати. В началото на ХIХ век т.нар разнообразие от шхуни и бригантини. че е построен в град Балтимор. Sharp контурите на тялото, повишена стабилност. наклонена към кърмата мачта, голяма Акватория има право да развива Clipper отлична скорост, отлична за да запази курса, но тя трябваше да плати за намаляване на обема на товарните трюмове и повишена валежи. монтирам ножицата Особеността бяха разделени Марсилия. улеснява за управление, vaterseyli и studdingsail изстрелите на Рей, което значително увеличиха съпротивление на въздуха. Високата скорост се постига и чрез увеличаване на съотношението между дължината и ширината на корпуса в средно не по-малко от 6: 1 (обем "Lord острови на комуникация" (1853) - 6,9: 1), докато по конвенционален Плавателен съд, тази цифра варира от 3: 1 до 4: 1. Те послужиха като прототип за sloops бермуди. Балтимор Машинки за активно използвани като търговски Похитителите, контрабандисти и нарушат блокадата, за превоз на африкански роби. Първите ножицата започнаха да сърфирате на моретата и океаните през двадесетте години на деветнадесети век, но истинското "златния век" на тези кораби, дойде в 50-60s. [2]
През 1833 г. бе пусната водата голям тримачтов клипер Балтимор "Ан McKim". Той е в непосредствена предшественик на класическите ножицата.
Първите реални ножицата
Пристигане Машинка за Калифорния по време на златната треска
През 1844 г., тримачтов ветроходен кораб "Хоук" е построен с нова форма на стъблото. Година по-късно подобрената му версия на "Рейнбоу" ( "Дъга") се различава още по-остри контури на носа, който е показал, с безпрецедентна скорост, и се смята за първия машинката присъства [3].
В началото на златната треска в Калифорния ускориха изграждането на високоскоростни плавателни съдове. Особено голямо търсене за стригане. Цените на товарен достигнаха безпрецедентни висоти: платноходка понякога плаща за себе си в един полет. Преди да плава от Ню Йорк до Сан Франциско взе 160 дни, и машинката "Море Uitch" през 1850 година премина по този начин в 91 дни около Южна Америка [3].