Crank двигател Audi 80 с ръцете си

За да фабрикуват 4-цилиндров двигател трябва да се сложи ръчно на 22 мм ключ генератор ролка гайка. Ако лентата се плъзга, че е необходимо да кликнете върху него.

Cap гайка 5-цилиндров двигател, цилиндровата глава трябва да се затегнат илюстрирана в първата последователност след Моменти на 5 N • m, и след това с 10 N • m, и поне 12 N • m.

Вляво: 5-цилиндров двигател на коляновия вал може да се върти генератор гайка ролка (ключ 24 mm). Ако коланът е подхлъзване малко, то трябва да се зареди с ръка.

Дясно: колянов вал 6-цилиндров двигател манивела център болт колянов вал ролка. Като инструмент, се прилага 12-едностранно сменяем накрайник 24 mm тресчотка или лост.

Вляво: Друг белег на TDC в 6-цилиндров двигател е разположен на по-ниска ролка или защитно покритие ремъчна предавка (стрелки).

TDC е намерен, ако марка "О" се появи на маховика под ръба на корпуса на скоростната кутия (стрелката).

друга марка в ГМТ, 6-цилиндрови двигатели или ролка, разположени в долната защитния капак ремъчна предавка (стрелки).

в ГМТ момента на запалване на първия цилиндър дупка големи монтажни плочи на двете задвижващи зъбни колела разпределителен вал насочена към средата на двигателя (стрелка).

За да се извърши част от работата, необходими за привеждането на коляновия вал в определена позиция, или да го манивела.

За тази цел, в кола с ръчна трансмисия върху плоска повърхност, е необходимо да се включи на пета предавка, и да върнете машината леко напред или назад.
В четири-цилиндров двигател доставка извити гаечен ключ 22 мм върху централната гайка на шайбата с алтернатор и коляно двигателя чрез V-образен ремък. Ако коланът се изплъзва, е необходимо да натиснете свободната си ръка между ролките и по този начин да дръпне.
В 5-цилиндров двигател доставка отворен тип гаечен ключ 24 мм върху централната гайка на ролката на алтернатора и манивела двигателя по същия начин, както на 4-цилиндъра.
В двигател 6 цилиндъра да достави 12 едностранно подвижен край на главата 24 мм в централната ролка болт колянов вал и коляновия вал или лост палец.
Не коляно двигател за монтиране на зъбен ремък предавка болт на разпределителния вал при отстраняване на корпуса ремъчна предавка! Зъбен ремък може да скочи, резултатът - повреда на двигателя.

Монтаж на цевта 1 в горната мъртва точка (ГМТ), в момента на запалване

В бутален двигател четиритактов идва два пъти в горната мъртва точка (ГМТ): първи път, когато запалването на горивния смес допуснати и втори път след отделяне на отработените газове от повторно започване в края на приема на смес от гориво / въздух. Обикновено, когато се изисква различна работа регулиране на въртящия момент TDC на първия цилиндър.

4-цилиндрови и 5-двигатели: отстраняване на капака, отделяне на прекъсвача от разпределителя на запалване, плъзгача дистрибутор запалване и капака. Отново постави на плъзгача на дистрибутора и манивела на двигателя до тогава, докато плъзгача за връзка няма да бъдат на малкия етикета на ръба на дистрибутора. По този начин намери TDC.
За тази, че е възможно да бъде по-точно, най-вероятно трябва да се обърне на коляновия вал леко на една или друга страна, докато в отвора за гледане появява скоростна кутия маркировка "O" на маховика на ръба на отвора за проверка.
6-цилиндровият двигател: за премахване на зъбен капак колан дясната и лявата страна (описан по-късно в тази глава).
Студено запалване на коляновия вал, докато двата отвора на двете фиксиращи плочи за разпределителен вал задвижващи зъбни колела вътре в комплекта е противоположна една на друга (в една линия).
Малко коляновия вал в едната или другата страна, а в капака на зрението дупка скоростна кутия се появява надпис "О" на маховика на ръба на отвора за проверка.

Премахване на капака на двигателя

6-цилиндров двигател, снабден с предпазна капачка, която действа като намаляване на шума. Отстраняване:

Завъртете голяма отвертка четири бързо освобождаване на 90 ° наляво.
Отстранете защитната капачка.

Премахване на капака на цилиндровата глава

4-цилиндровият двигател: на изхода на двигателя от 66 кВт за отстраняване на въздушния филтър.
Извадете отдушник маркуча от картера. Изключете електропроводната система, ако има такива.
Разхлабете кола кабел "газ" и го издърпайте от опората.
Развийте запазване на ядки.
Премахване на коравината подплата.
Повдигнете капака.
Ако е необходимо, отстранете Slinger.
5-цилиндров двигател: за отстраняване на всмукателния колектор с маркуч бустера спирачка.
Премахване на горната част на всмукателния колектор инжектор и vprysknye (глава "инжекция KE-III-Jetronic») на.
Премахване на управляващия вентил на стабилизиране на празен ход.
Гайки за уплътняване, премахване на коравината подплата.
Махнете капака.
6-цилиндровият двигател: Премахване на защита на двигателя.
Развийте фиксиращите болтове.
Повдигнете капака.
Ако е необходимо, отстранете Slinger.
При инсталирането да се сложи нова облицовка.
4- и 5-цилиндрови двигатели: не забравяйте за твърдостта на лентата лист при монтажните гайки.
6-цилиндровият двигател: леко смажете уплътнението на капака на цилиндровата глава от вътрешната и външната страна на силикон против триене означава 04 D 007000.
Приложи към всички четири страни на уплътнението между цилиндровата глава и разпределителен вал лагер капачката леко «Silimate» AMV 174 004 01 склад zapchatey Audi. Уверете се, че ритъма без отвор за маслото в долната част на капака на лагера на разпределителен вал.
Всички видове двигатели: стягат на кръст 10 N • м ядки или болтове, тъй като средната капак.