декс интервю

Дима, където прави мотор спорт в човешката душа?
Мисля, че това трябва да се роди. Аз съм от ранна възраст е готова да участва в моторните спортове. Винаги съм се интересувал от техника ... Отиди да ремонтира колата с баща ми - тя е свещена.

Коя кола има папата?
Разбира се, пени ... Това беше нейната възраст се научих да получите в ход на 7 и си отиват. И за 13 години - Аз вече участва в първия "конкуренцията" в селото - за да стигнем до езерото, след това обратно ...

Колко е дошъл, за да разбере какво искате да направите в моторните спортове?
Аз съм от дълго време, ангажирани в колоезденето на аматьорско ниво. В един момент, той имаше контузия, а след това дойде добре. Classmate каза, че Polytech, където учих, има раздел "Extreme" - KSTT "Extreme". Там ми беше предложено да участва в "числото" за защита на конкуренцията - Аз също имах кола. И ние решихме да участват в avtomnogobore.

Първата ви кола?
Ваз 21053.

Tune?
Разбира се! Тя дори все още жив, въпреки че в една тъжна държава. Чрез дъното, вече можете да видите на тревата, но все още има кофи, колани, заключване, спирачни валяк в двигателя и така нататък. - Всичко, както се очаква.

Ти беше инструктор BMW училища. Как? Какво ви привлече там?
По времето на формирането на училище в Санкт Петербург бях на 3-4 години в митинг. Предложиха ми да отида на интервю за работа. И винтови завъртя. Не мога да кажа, че това е някакъв вид сън. Но аз определено не съжалявам, че се вписват в тази история - това е една интересна активна част от живота ми.

Защо ралито?
Спомням си чувството на едно от първите състезания. Това е някакъв вид "про-клубове." Последва дълга дълга права, а след това някакъв обрат. И когато отидеш на този дълъг, право напред, което виждате на стената, гората и не знаете какво следва. Навигаторът ви казва, че това е един бърз обрат, и вие знаете - трябва да се опитате. И това дървен материал стена се превръща в ротация, че могат да пътуват на доста висока скорост. В този момент разбрах, че това взаимодействие в рамките на екипажа е много интересно. Рали - тя винаги е нещо ново. Е, плюс имам по-голяма тежест на земята и леда, отколкото до асфалт.

Дима Brahin известен пилот доста сложен - съчетава пръстен крос-рали, рали, писта за конни надбягвания и други. Ясно е, че има тяхната мотивация и стимули от страна Lada Sport. И вие нямате желание да опитате нещо друго?
Преди да влезе в автомобилните състезания, аз се занимава с модели радиоуправляеми коли, а също така взе участие в конкурса. И там е концепцията за "бълхи улов" - когато знаеш, че на пистата от сърце, и ще ви се наложи да премахнете топ 10 или 100-а с пръстче с обхвата в зависимост от нивото на конкуренцията ... За мен този процес не е много.

Връщайки се на митинга - това, което пишете в стенограмата, а след това и да отидете. Как може да управлява - и вие премине. И това е интересно. Вие не разчита на паметта. Слушаш ли навигатора и се опитват възможно най-бързо да изпълни това, което той ти е казал.

Започвате да отиде с жена си?
Не, аз започнах да се вози само Саша Зубов (Zloiberg) - ние са учили заедно. След това отидох с Саша Даниловски достатъчно дълго. Тогава не е имало никой друг, а не 2 на навигатора. И сега ние ще Лена. / Забележка - заедно със съпругата си Елена Nikonchuk /

Когато отидете на жена си, че е по-бързо или по-бавно? Страховете, мислят за него?
В момента за мен няма разлика, аз ще съм семеен екипаж, или не. В началото може би имаше известни съмнения по отношение на белите дробове. Но, от друга страна, аз знам, че и двата обективно членове на екипажа да знаят какво се случва. Просто така че никой в ​​колата не седне.

Всичко в крайна сметка не се получи по-млади, да започне да се насочват към мир и семейното огнище ... да се мисли за останалите? Или още по-необходимо, и може да се разрежда общ моторните спортове хоби?
Не ми е пенсионер направи. / Смях /
Ти никога няма да бъде, ако се хвърлят любимо нещо. Това е по-лошо, отколкото който и да е лекарство. Докато мога да получа шанс, ще бъдат ангажирани в автомобилните състезания в една или друга форма. Тъй като адреналин наркомани - те са сред нас.

Анализ на резултатите от последното състезание (независимо от финала или да отидете да го завърши) над карат някого - сами или навигатора?
Аз вярвам, че екипажът на успеваемостта е 50-60 на навигатора. Един добър резултат без компетентен навигатор не е възможно. И това ме изкуши дисциплина митинг - това е работа на екипажа. Но в моя опит, моите грешки водят до негативни последици са много по-вероятно, отколкото грешката навигатор. Аз не говоря за загубата на време. Говоря за събирането, когато не може да продължи състезанието. Ако аз чувствам, че не правя всичко, което е възможно за завършване на състезанието, така че аз съм виновен.

Знаеш ли, това е като когато отидете - тук ранно спиране, тук бавно се превърне, може да има по-бързо, а след това има нещо ... И тогава навигатора в един момент не е наред, а ти по чудо се окажете в завой. И навигатора, както следва :. "Съжалявам, аз съм" На кого му пука? Аз съм за тази допълнителна nakosyachil 4 пъти. Ние сме на път - да продължи! Спокойно към тази нагласа и уважават работата на навигатора.

Вие играете в Балтийските страни главно. България вече спира да ходи. Каква е причината?
В района на Балтийско море има клас за monoprivodnom превозни средства над обем 2 литра. За да се поберат BMW M3, Toyota Starlet и няколко машини. Аз наистина харесвам задвижване на задните колела колата, и когато под полите на близо 400 кобили и същ момент.

Децата растат. Ще ги предам в спорта?
Разбира се, аз ще изплати. Но само при условие, ако се предоставя ревност и желание да инвестират силата си.

Треньор ще е?
В основен етап, да. Аз съм доста внимателно, за да се гарантира, че спортистите съветват някои техники за обучение. Но в основния етап на изход нормално аматьорски ниво има ясна и приета от всички стъпки и техники, които можете да използвате.

Поканени сте на инвеститорите?)
Аз не разчитам всички инвеститори и спонсори. В действителност, че сега съм бизнес пилот. Плащам пари за своите моторните спортове. Няма как да се поддържа колата или нещо друго да се направи. Имам нужда от цялостно решение. Ето защо, тук въпросът е как да се печелят пари, за да участват по-активно в моторните спортове.

Обективно, мога да кажа, че рали спорта, тъй като групата В, не е сладък за медиите. Трябва да се разбере, че тази дисциплина е скъпо. Много е трудно да стигнем до нивото на професионални пилоти и да живее с дълго време.