Двузонов на колата климат, принцип на работа

Предишен ◈ Следващото

След като се счита за появата на загряване на машината комфорт при шофиране. Въпреки това, дори и сега автоматично поддържане на температурата в колата не е достатъчно. Като правило, в присъствието на пътници до нечий горещ, някой хладно, някой удари - всеки има нужда от свое микроклимат. Това се появи устройства като двоен контрол климатичен пояс, както и 3 или дори 4-зона.

Двузонов на колата климат, принцип на работа

Нека погледнем малко назад

Информацията, дадена по-долу е фрагментарна, са непълни и се използва само за да получите представа за това как там също е разработена система за контрол на климата, включително 2-D и 4-зона.
Първите коли обикновено са придружени с вътрешно отопление. Естествено, това не може да продължава прекалено дълго, и не е устройство, което осигурява доставката на горещ въздух от двигателя на колата. За тази цел машината под предния панел е специален охладител, който вентилатори за охлаждане, и горещ въздух се подава в кабината.

Външният вид на отоплението на купето

След това автомобилът се появи пълна отоплителна система, веригата, която осигурява за хранене с горещ въздух до задните седалки, горещата контрол на температурата на въздуха и неговата сума, предоставена на отоплението. принцип за управление на такава система е много проста: горещ - температурата е намалена или че едни и същи, намалява размера на въздуха за отопление, студено - добави Контрол на такава система се извършва изключително на усещанията на водача или пътниците.

салон за охлаждане

В допълнение към проблемите на борбата с студа дойде проблемът за справяне с жегата. Въпреки, че са направени първите такива системи за дълго време, както и идеята за климатик патентован още през 1815 г., а от пробите имаше твърде големи по размер само до средата на миналия век, той успя да ги доведе до повече или по-малко приемливи стойности.

Топло през зимата и хладно през лятото

Сега всички съставни елементи на системата са били налице, и трябваше само да чака за пълен контрол на климата ще се появи. Въпреки това, първата е била система за автоматично управление на отоплението. В пример може да се определи с една зона за управление на отоплителната система и принцип контрол. Такъв контрол верига е предвидено за монтаж на интериорния температура таван сензор, сигналите от които контролера промени режима на работа на нагревателя на вентилатора, а оттам и количеството въздух въвеждане на въздушния поток в кабината. Машината с такъв подход за установяване и поддържане на постоянна температура, която може да бъде модифицирана с контрол на контролния панел.

Работа за климатичен контрол

климатичен контрол в колата е коренно нов етап на комфорт в него. За разлика от предишните версии на неговото прилагане на схемата, предвидена в малко по-различен принцип - да се осигури комфорт в интериора на автомобила се осъществява с използването на климатика. Това прави използването на обичайната му автоматична система за контрол на управлението на нагревателя климат.

Основното предимство на тази система - устройството не използва горещ въздух директно от двигателя, а не на студен въздух от климатика. смесване принцип се прилага в системата за контрол на изменението: студен и топъл въздух се смесват един с друг, и след това сместа се въвежда във вътрешността на превозното средство.

Как се прави това може да се види на фигурата по-долу:

Такава схема на системата предполага, че устройството поддържа температура размер промяна на кабината на топъл и студен въздух, подаван към смесването и общата обхвата му влизат в превозното средство. За тази цел, различни клапани, промяна на позиция, което води до промени в температурата и количеството на климатик направляваща система в салона.

Този подход към организацията на системата за контрол на климата ви позволява да получавате определени предимства:

контрол на температурата в купето при всякакви условия на околната среда (топлина или студ);
филтриране на прах от външния въздух;
по-нататъшно използване на климатика изсушава, за въздуха, който елиминира прозорци Мъглуване кола на висока влажност;
елиминира или поне намалява възможността на настинки, се появява, когато разпенващ хладен въздух от климатична когато топлината.

В допълнение, такава система включва работа без никакъв прием на въздух отвън, той използва специален клапан за рециркулация на припокриване доставката му в кабината.

Въпреки това, с посочени всички добродетели, по своята същност - една единствена лента версия на софтуера са определени условията, в отделението за пътници, т.е. по целия обем на предварително определена температура се поддържа. За да се премахне отбелязаните недостатъци в системата, използвана е принципа за контрол на температурата на зона впоследствие задвижва, за да създадете 4 такива зони.

Multi-зона контрол на климата

Организирането на подобна схема работи климатичен контрол предполага възможността за инсталиране и поддръжка на автомобила на различни места при различни температури. Най-често срещаният вариант - 2-зона. С такова изпълнение, за предната седалка и на водача може да се прилага при което температура. Разбира се, тази разлика не може да бъде значителна, но системата за контрол на климата, и тя се поддържа от устройството автоматично.
Това обаче не е единственият начин, как може да се прилага принципът на зона на комфорт.

Има някои варианти:

3-зона, когато е възможно монтаж и поддръжка на различни температура на предната и задната част;
4-зона, когато всеки от пътниците на задната седалка е дал стайна температура.

Въпреки това, в много случаи, например, на същия контрол 4-зона е прекомерно, особено ако предпочитате да пътувате сам с кола, или най-много две. В същото време, тя може да бъде изключително полезен, когато е поставен в задната седалка.

Трябва да се отбележи, че използването на такива устройства, като например контрол на климата, когато зоната за контрол на температурата при условие принцип да работи със специален канал с допълнителни вентили, сензори и само под контрола на специален контролер. Като пример можем да считаме, климатроник, инсталирана на някои превозни средства, семейството на Volkswagen.

климатроник

Климатроник - един вариант на система за контрол, в кабината климат. Има различни изпълнения, но климатроник за автоматичен контрол смесване на горещ и студен въздух, студен въздушен поток се постига чрез използване на климатик. Тази схема да работи на базата на сравнение на задание и действителната температура постигната в кабината.

За да се осъществи това контролер режим климатроник информация идва от електронни сензори, тя се обработва от даден алгоритъм и в зависимост от резултатите на задвижващи механизми са издадени на управляващите сигнали. Дори в случай на каквито и да било грешки климатроник отива в авариен режим и изпълнява своите функции.
Климатроник работа се контролира от арматурното табло, който се поставя върху конзола машината.

Съществуващата система за контрол на климата, които се използват в съвременните автомобили са много разнообразни, което ви позволява да се създаде най-удобните условия при шофиране, както за водача и пътниците. За тази система може да се използва като единица на 4-зона отговарят на индивидуалните нужди на всеки присъстващ в машината.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
Една кола: трябва да знаете при избора на
Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли