Как да мамят GLONASS klushilka
Как да мамят GLONASS?
Основната цел на мониторинга GLONASS на транспорта - в оптимизацията на логистични схеми и намаляване на разходите за гориво. Въпреки това, най-голямата икономика на гориво за собственика на превозното средство, не идва от несигурно "оптимизация", както и поради факта, че наблюдението Ви позволява да наблюдавате изпускане на гориво и потиска "леви". реакция Взаимен шофьора беше опит да се "мамят GLONASS". В действителност, тези усилия са разделени на два типа: за да скрие движението на колата и да се скрият изхвърлянето на гориво. В първия случай е изложена навигационно оборудване изложени във втория - броячите на горивата.
Как да се отървем от проследяване GLONASS
Водачите идват с различни начини за блокиране на предаването на информация за движението на превозното средство, в зависимост от тяхното познаване на технологии и електроника. Приеми е, тъй като честно казано варварски - повреда на оборудването - както и по-напреднали, като се използва допълнително оборудване.
1. Корупцията GLONASS антена.
Най-примитивен начин, които са шофьорите - е въздействието върху антената. Тя означаваше, а тя се нуждае от добър сигнал от 3 или повече спътници, за да докладва за местонахождението на автомобила. Можете да повредите кабела - това се прави чрез пункция с игла на разликата изолация и окабеляване. Но такава вреда е лесно да се определи и да прилага санкции за саботаж. Някои шофьори просто разрязани на кабела, а след това излезе с извинение "счупи" или "оръфан". Особено този метод е безполезен в тези терминали, които са в състояние да получава сигнали без антена.
2. Подбор GLONASS антена.
Антената може да се опита за скриниране на метала, например опаковани във фолио или дебел метален лист. Има опити да се нарушават приемане на сигнала с помощта на магнит, но те обикновено са неуспешни.
3. Ефекти върху GSM-антена.
Напълно безполезно упражнение, тъй като терминалът все още ще събират информация за движението и на операторите да установят бързо колата, за да се спре предаването на сигнала, както и да разгледа. След завръщането си взе цялата информация за изминатото маршрута ще бъдат прехвърлени към дестинацията.
4. Проверка GLONASS терминал метални листове - безсмислено упражнение, ако кабела на антената, все още, изтеглени от тялото непокътнати.
5. Изключване терминал мощност от борда на захранване.
Шофьорите смятат, че тази мярка ще помогне да се отървете от всички проблеми с навигацията, но на първо място, а не успя терминал ще провери и да се върне на работа, и второ, повечето терминали са оборудвани със собствена батерия и ще бъде в състояние да се определи пътя премина в рамките на няколко часа след спиране на тока.
6. Blight GLONASS терминал.
Варварски и ирационален акт, който веднага идентифицира лицето, което се ангажира да стреля, но също така да приспадне от разходите за заплата на терминала. Разваляне се извършва по различни начини, от примитивни механична повреда, до по-сложни методи: налива вода удари електрошок или метален заземяване терминал тяло. Във всички случаи на нарушението може лесно да бъде определена като времето от нараняване. Това лесно се открива от инициатора.
7. опити за въвеждане на GLONASS чип терминал.
Това на практика изчезва, защото корпусът се затваря и който и да е изпълнение няма да мине незабелязано.
9. Използването на GPS-GLONASS за заглушаване на.
Руски и китайски майстори бързо да отговори на изискванията на пазара и предложи преносимо електронно заглушаване на сателитни сигнали. Такава priborchik управлявана запалка кара терминала към контролния център предава аларма съобщение на "губят сателитния сигнал. Използването на заглушители е "умен" Добре дошли, но изисква същото интелектуално подход да се използва, тъй като периодично "загуба на сигнал" на една машина в дългосрочен план ще доведе до диспечери подозрения. В допълнение, като правило заглушители за успешно блокира една честота, а ако терминал dvusistemny: GLONASS / GPS тогава ще трябва два или заглушаване устройство ще бъде безполезно.
м на горивата са три вида: поток, ултразвукови и потопен. Поток в сила само през лятото, зимата и да се създаде много проблеми за шофьорите, тъй като на нискокачествени горива и блокиране на гориво в режим място брояч ротор. Ето защо, само ултразвук и мивка броячи се използват и днес. Всички те ценят количеството гориво в резервоара.
Ултразвукови метра са монтирани под резервоара, и от дъното с помощта на ултразвук ниво регистър на гориво. Такава брояч може да бъде деактивирана токов удар, но нежелана работа незабавно ще бъде открит. Водачите са изобретили метод по-сложна - монтирани върху корпуса обратно магнита. В този случай, контра напрежението се покачва и тя започва да се покаже невярна информация: увеличаване или намаляване на нивото на гориво по време на движение. По този начин, един собственик на автомобил загубил доверие в показанията на уреда и на водача се отваря възможност за измами.
Потапяне броячи изглеждат като една тръба, която се монтира вертикално вътре в резервоара. Такива брояч много точно определя нивото на гориво и много надежден - това е устойчив на ток и надеждно уплътняване му позволява да не се страхуват от водата. Някои шофьори се опитват да я деактивирате, като се налива топла вода в студ - но това действие не оказва влияние върху работата му. Така че единственият и най-суров начин наруши тезгяха, запазвайки нейната ефективност - това го огънете вътре в резервоара. Водачите могат да го правят с метална пръчка през гърлото на резервоара. Някои дори се опитват да премахват резервоара и се огъват на повърхността към вътрешността и се наведе тезгяха, но това е лесно да се види влиянието на външния ум на резервоара. Особено, защото броячите не са установени успоредно, и има междина от около 5 cm между дъното на резервоара и брояч тръба. Bend от резервоара количество би било твърде забележимо смачкана неговите възгледи.
Източване на връщането
Единственият все още печеливша ситуация за източване на гориво по време на брояч се съхранява на дизелови двигатели. Те се отцеди "обратен поток" е почти няма начин да се контролира. Embedded чешмата в обратната линия ще даде възможност на водача да безопасно излейте част се връща в резервоара за гориво. Водомерът ще покаже по-висока скорост, но дистанционното причина тя няма да работи, за да инсталирате. Разкриват несъответствие се случва само ако сравним показанията на две гишета на различни компютри, или да се придружава от водача да маршрут и да следи разхода на гориво.
Как да мамят GLONASS за определен
Послепис Недостижим до момента само на водача, но това е теоретично възможни начини за измама може да се превърне в технология GLONASS прилага ирански военни срещу американски безпилотен самолет. Иранците, с подкрепата на техници belobolgarskih удавниците сигнали на GPS и се излъчват на безпилотен самолет невярна информация, която го подтиква да иранското летище, въпреки че колата е сигурен, че той се връща в американската база. Т.е. вече има сателитен сигнал нечестни технология на друг - местен. Но докато това е твърде сложно за използване в такива дреболии като кражба на гориво.