Как да проверите генератор мултицет на автомобила - инструкции за изпитване генератор
Стабилен и правилната работа на електрониката на автомобила до голяма степен зависи здравето на генератора. Това означава, че тя осигурява енергия за всички устройства, и помага план на двигателя. В тази връзка е важно да се следи неговата годност, както и да се знае как да се провери генератор превозно средство мултицет а ако е необходимо.
Този елемент е свързан директно към батерията. които често също имат проблеми. И се провери изправността на генератора, тъй като той е източник на действащия състав, ако е необходимо, за да се свържете към стандартен борда мрежа за нови устройства и различни устройства. С други думи, това е един от тези сайтове, които трябва да се проверява редовно.
Първи стъпки
За да стартирате теста, се изисква специална подготовка. Необходимо е само да се подготви мултицет. Желателно е също така да се проведе чрез генератора - инспектира генератор статор мостов изправител, регулатор на напрежение и т.н. Това дава възможност за идентифициране на проблема на ранен етап. Освен това, трябва да има външен преглед на други елементи на електросистемата на автомобилите верига. Може би не е необходима допълнителна работа.
Така проверка включва няколко стъпки:
- Инспекция на управление на реле.
- Проверка на диод мост.
- Проверка на статора.
- Проверка на ротора.
Контролерът на реле
Контролерът реле поддържа оптималната стойност на номиналното напрежение на електрическата верига. В действителност, тя не позволява то да се увеличи напрежението на критичните стойности. Стартиране на двигателя трябва да е проверки по изпълнението за свързване на електромера и да зададете стойност "за измерване на напрежението" в.
След това е необходимо да се измери мощността директно на борда мрежа на клемите на акумулатора или на клемите на генератора. Стойностите трябва да бъдат в рамките на 14-14,2 V.
След това трябва да натиснете педала на газта отново и да вземе измерване.
Индикатори не трябва да се променят с повече от 0,5 V. В противен случай ще се дължи на неизправност.
диод мост
Диод мост се състои от шест отделни диоди: половината от тях положителен и отрицателен другата половина. Мултиметър е необходимо да изберете "Приемственост". След това, след като на контактите на изпитатели са затворени, ще чуете мека popiskivanie. Трябва да се провери и в двете посоки. Ако писък се чува в този и в друг случай, това показва, проникване диод. Поради това следва да бъде заменен.
В позиция мултицет сонди, както в изображението по-долу, импеданс трябва да бъде безкрайно, ако разменят сонди - от порядъка на 700 ома.
ротор генератор
Роторът е прът, изработен от метал с възбуждаща намотка. Ако се вгледате в единия си край, можете да видите на специалната контакта на пръстена с плъзгащи четка.
На първо място е необходимо да се отстрани прът и за провеждане на изнесено преглед на намотката и лагерите. В някои случаи, проблемът е, наранявания. Ако всичко върви добре, тогава трябва да се премине към проверка с мултицет.
Инструментът трябва да се създаде режим "Измерване на съпротивление". Тя трябва да бъде проверен между пръстените на плъзгане. Тази стойност не трябва да е прекалено голям - той говори за годност и целостта на намотката.
Yourself е доста трудно да се направи подробна диагностика на ротора, така че при съмнение за някакви проблеми да се свържете с магазина за тяло.
генератор на статора
Статора прилича на малък цилиндър вътре, която е положена намотка. Самият статор, преди да проверите непременно трябва да бъде изключен от диод моста. Първо, ние трябва внимателно да проучи статора, както и някои от неговите елементи за повреди. Особено внимание следва да се обърне на признаци за възможно изгаряне.
Освен това е възможно да се запознаят с мултицет, като поставя в режим "Измерване на съпротивление". С него, разбивките по ликвидация. За да направите това, трябва да се свържете един контакт с тялото, а другата в края на намотката.
В този случай, съпротивлението трябва да бъде много голям, в действителност, тя е склонна да безкрайните значения. Ако показанията са по-малко от 50 ома, а след това най-вероятно е да говорим за генератор грешките на статора и всичко останало.
Общи съвети
Преди започване на изпитването трябва винаги да се знае предварително какъв вид генератор, стои на колата. Така например, в зависимост от превключвател контролер модел на машината може да поддържа различни стойности от порядъка на 13,6-14,2 V. Необходимо е предварително да се знае, че в резултат на всичко това се отрази на резултатите от окончателните изпитване.
За останалата част, няма особени трудности, така че само по себе си е напълно възможно да се идентифицира неизправности или други проблеми, които се случват от време на време с генератора и другите елементи на електрическата верига на борда.
Прочетете нашите други членове: