Как да проверите прибиращо стартер реле, самостоятелно

Приветствам ви с приятелите си в автомобил ремонт собствените си ръце. Почти всеки шофьор поне веднъж в живота си се сблъскват с проблема, свързан с стартирането на двигателя на колата.

Обикновено проблемът е решен просто зареждане на батерията контактни връзки или източване. Много по-лошо положение е, когато отказ на двигател на причината за повредата е в релето за прибиращо или стартера.

Прибиращо реле стартер

Преди шофьор нов проблем - как да проверите прибиращо реле стартер, отстранявате и евентуално ремонтирани у дома със собствените си ръце.

Независима проверка на стартер реле

Да започнем с това, преди да се консултирате прибиращо реле стартера трябва да се провери, че тези проверки, има нюанси и те трябва да изпълняват, какво щеше да разбере какво точно не работи.

За да направите това, включете запалването и завъртете ключа, ако стартера не работи, но в същото време чуете характерно щракване, след това релето работи като титуляр там.

След това, без да сваляте стартера, освен ако, разбира се, вие ще бъдете в състояние да го достигне, можете да проверите това peremknuv два контакта (мед винтови) на задния капак на релето на сцепление. Ако механизмът се завъртя, дефектния автоматично прибиране.

С вграден проверка, демонтаж и ремонт на различни части да бъдат внимателни и предпазливи, тъй като това може не само да доведе до счупване на части, но и за различни наранявания.

Ако по някаква причина не сте в състояние да поставите отметка му, а след това ще трябва да се разруши. При тестване да бъдат внимателни, тъй като механизма за ротация достатъчно силен, че няма да се спука и не причинява вреди.

Поставете го близо до акумулатора, а най-хубавото на земята, и с помощта на проводници съчетае реле терминал към положителния полюс. Използването на други проводници комбинират с маса тегло стартерната батерия.

След проводниците докосват близалцата реле трябва да работи, произнасяйки в същото време рязко и бързо щракване. Ако смятате, че relyushki работи твърде бавно, може би опекоха контакти.

Как е работата на релето тяговата

За да се разберат причините, поради които не работят прибиращо стартер реле, за да се разбере как работи целия механизъм.

Принципът на работа на прибиращо стартер реле е както следва. стартер намотка се захранва от акумулаторна батерия. В същото време тя създава магнитно поле, което действа на котвата.

Anchor започва да се движи, компресиране на пружината, и се ангажира Bendix, което от своя страна е свързан с каналите маховика.

След щеше да се случи на закриването на контактните елементи са съставени конвектори спирки, които получават енергия, но котвата се дължи на магнитното поле държи намотка остава вътре.

След началото на двигател възниква провеждане бобина губи мощност и под влиянието на арматура за връщане пролетта се връща в първоначалното си положение. Така Bendix неангажирани.

Възможни повреди и неизправности

След проверка прибиращо реле стартер-често се срещат опекоха контакти стърчат контакт (десетки цента), продухани бобина (намотка), или щети, причинени от естествен умора материали.

Някои от признаците, с което се установява, че релето е счупен:

1. Веднага след като двигателят ще започне и стартера не се изключва. Той продължава да се върти с висока скорост, която може да бъде определена от бръмчащ звук.
2. Завъртане на ключа на стартера, чуто щракване, което показва, включване на устройството, но стартера не се стартира.
3. Чрез завъртане на ключа в запалването звуков, че стартерни върти (празен ход), но където въртене на двигателя се случи.

Всички relyushki монтиран на автомобили ВАЗ-2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, а другата в дизайна са много сходни. По принцип различни размери на скрепителни елементи и методи на основната устройството.

С цел да се провери състоянието и да ремонтира прибиращо стартер реле, тя трябва да се демонтира, въпреки че деветдесет процента от случаите те не са сгъваема и трябва да се подмени.

Последователността на извършени работи с подмяната на реле:

Първо, отстранете енергия от батерията, защото докато свързан към електрическата верига, демонтаж и разглобяване на стартера не е позволено, в противен случай може да се появи на пистата и ще изгори цялата окабеляване.

• Преди демонтажа на стартера добре почистена от прах и мръсотия, която ще влезе в някоя мръсотия вътре.
• Развийте гайката на възела на четка с болта и премахване на реле контакт сцепление с болта.
• Развийте задържащите винтове държат ключа към теглото и издърпайте него.
• Развийте гайката от края и да го разделя на две части
• Извадете старата ядрото е заменен с нов
• Поставянето на него всичко е готово прибиращо в обратен ред
• Проверяваме всички съоръжения и постави на машината

След инсталирани всички части на колата отново да проверява ефективността, които ще трябва да бъдете сигурни, че сме направили всичко по силите си, и всичко, което не работи правилно.