Както такса напълно изтощен акумулатор устройство на превозното средство
Как да се определи нивото на зареждане на батерията и
Има два индикатор батерия - плътността на електролита и напрежението на клемите. Въпреки това, тези цифри се отнасят само до ремонт от батериите, които не се разпространяват от оловни плочи. Ако плочи са повредени, електролит плътност и захранване на клемите няма да кажа нищо за заряда на батерията. Дефектна батерията се различава от повреден по това, че може да даде много голям ток. Дори слабо заредена батерия е в състояние да се превърне студен двигател поне една минута. С напълно заредена батерия може да управлява двигателя е не по-малко от 3 минути. Дори и след като батерията "седна" и не може да манивела двигателя 3-5 минути почивка той отново бе в състояние да се върти двигателя, без напрежение.
Напрежението на заредената батерия (без натоварване) е 14 волта. Когато запалването е 12,5 - 13,5 волта, стартера време на началната напрежение пада до 10 - 11 волта. Ако напрежението на батерията е под тези стойности, е необходимо да се зарежда.
Как да се зарежда батерията на дефектния от DC?
Ако използвате този метод за зареждане на батерията, е необходимо, че зарядното устройство издържат на напрежение в диапазона от 13,8 волта до 14.4 волта. Зареждането се извършва автоматично: устройството независимо определя сегашната зависимост от капацитета на батерията, както и промени в процеса на зареждане. Токът на заряд не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията. Излишният ток ще предизвика електролит кипене, да намали своя спад ниво и капацитет на батерията.
Ако AKM без поддръжка, т.е., доливане на електролит в специални банки е неприемливо, е необходимо да се зарежда метода DC. Процесът на зареждане се счита за приключена, когато напрежението на клемите ще съответства още, 14.4 волта, а токът падне до стойности, равни на 0.2 А.
Силен излишък ток зареждане ще повреди след плочи за батерии. Зареждането се смята за завършена, когато напрежението на батерията (когато зарядното устройство е изключен) е 14 волта. По този начин, процесът на зареждане е по-удобно и не изисква постоянно наблюдение. процес на разпределение на газ се елиминира напълно, и електролита не загрява до опасни температурни стойности.
Времето за зареждане се определя и от техническите спецификации на самата батерия. Като цяло, тази цифра е намалена до 4-5 часа. През това време, време на батерията от презареждане с 90-95 процента и да се гарантира нормалното функциониране, необходима за работата на превозното средство.
Ако използвате зарядното устройство без волтметър, е необходимо да завърши зареждането, когато таксата ток пада на 3 - 4% от капацитета на батерията. Допълнително таксуване ще доведе до презареждане на батерията и намалява капацитета му.
Единственият недостатък на този метод може да се счита, че няма начин да зареждате батерията напълно. Това се дължи на факта, че силата на тока в зарядното устройство не надвишава 14,4 волта, и необходимото напрежение, необходимо за пълно зареждане на батерията, трябва да бъде от порядъка на 16 волта.
Заслужава да се отбележи, че зареждането на батерията се осигурява от генератор. Това позволява на електрическа машина за стартиране на двигателя, когато автомобилът мъртъв батерия от друг електрически източник, например, от друга кола на батерията.
Как да работим с изтощен акумулатор и пресъхна
Съвременните зарядни устройства имат вградена защита срещу късо съединение, така че токът на зареждане започва да тече едва след като електродите на устройството до напрежение ще бъде най-малко 8 волта. Напълно изтощен акумулатор за създаването на такава напрежение не може, следователно, зарядното устройство няма да започне да се зарежда. За да започне да се зарежда, свържете електродите към зарядно устройство. при което (полярността) за 1 - 2 секунди, за да се свърже всеки обвинен капацитет на батерията.
Преди да заредите батерията е необходимо да се възстанови сушени нивото на електролита. За това е необходимо на първо място да се измери плътността на баланса на електролита. Ако плътността е значително по-високо от нормалното, е необходимо да се добавят малки порции дестилирана вода (200 - 300 мл), след което се разбърква съдържанието на батерията и се измерва плътността отново. След като плътността е достигнал желаната стойност, попълнете готови или домашно електролит. Готов електролит като компоненти за приготвяне на домашно електролит, продавани в авто магазин. При смесване сярна (батерия) киселина и дестилирана вода, не се забравя, че е необходимо да се излее киселина във вода. Един опит да се излива вода в киселината ще доведе до силно кипене и разливане на последната. За смесване на киселина и вода, да се използва стъклен контейнер и непрекъснато проверка на плътността. Веднага след като плътността на разтвора достигне желаната стойност, то попълнете батерията. Нивото на електролита трябва да бъде 1,5 - 2 см под горната част на батерията. След това се зарежда по същия начин, както на дефектния батерията.
Мога ли да зареждате "пълен" батерията
Много шофьори знаят феномена на презареждането на батерията. Това се случва, когато по някаква причина, регулатор на напрежението започва да работи правилно, така че напрежението на изхода на генератора е по-голяма от 14,5 волта. Оптимално напълно заредена напрежението на батерията - 14 волта. Когато генератора и разликата в напрежението на батерията надвишава една волта, то започва да абсорбира допълнителна енергия, което води до кипене електролит и изпаряване, както и унищожаване на водещите плочи. В резултат на това нивото на електролита първо се редуцира, след това капацитета на батерията намалява. След кратко време (в зависимост от напрежението на генератора), спад капацитет става необратим и е невъзможно да се възстанови да се презареждат дестилирана вода.
Ако регулатора на напрежение генератор работи нормално, напрежението се поддържа 14 - 14,5 волта, като по този начин се избягва презареждането на батерията. Всичко това важи с пълна сила за неподвижната зареждане на батерията, което се извършва с помощта на специален зарядно устройство. Ако напрежението на изхода на устройството не надвишава 14,5 волта, батерията ще се количество електроенергия, което е необходимо за промяна на плътността на електролита. Когато генератора на напрежение и устройство за зареждане стане равна на скоростта на поглъщане на енергия пада, така че по-нататък се зарежда губят значение. Дори, ако батерията на зарядното престои два дни, капацитета и таксата няма да се промени. Ако изходното напрежение на зарядното устройство е по-голям от 14.5 - 15 волта, след презареждането започва, което ще доведе до намаляване на капацитета на батерията.
Ако използвате зарядно устройство, което показва текущото начисляване, но не показва напрежение, а след това предвид следното. заряден ток напълно заредена батерия не трябва да надвишава 1 на сто от капацитета си. След като таксата ток спадна до 2,1%, е необходимо да изключите батерията от зарядното устройство да се избегне увреждането му. Не зареждайте батерията от зарядното без индикатор на напрежението, когато ток на зареждане е по-малко от 5 на сто от капацитета. Това ще удължи живота на батерията и да го предпази от преждевременно увреждане.
Заредете батерията може да се зареди напълно само чрез експлоатация на зарядното устройство, което контролира и показва на зарядното напрежение. Ако по някаква причина грешен зарядното регулира напрежението на зареждане, привързаността към него на една заредена батерия електролит олово да ври и намаляване на капацитета на батерията. Затова е желателно да се забави зареждането докато когато батерията се разреди поне 30 на сто.