Какви са предимствата на рамка кола
1. Ролята на рамката в цялостния дизайн на автомобила
Автомобили, изградени с рамковата конструкция, предназначена за високи натоварвания. Тези превозни средства трябва да могат да превозват повече товари и е лесно да се преодолее тежката пътя. Следователно, за да рамката производство на доста висока изисквания за здравина. Тя трябва да бъде устойчив на колебания на пътни нередности.
2. Основните видове рамки за тяло
2.1 греда рамка
Тези рамки се състоят от две метални надлъжни греди, преминаващ през цялата дължина на тялото. Те се наричат също реи, откъдето идва и рамката е получил името си. Spar центрирате изглед наподобява стълба. Гредите са взаимосвързани crossarms - напречни греди, които дават рамката твърдост. А самите рамкови елементи са свързани помежду си чрез заваряване или нитове. Това е най-често срещаният тип на кадъра на автомобили.Машина характеризира препирам кадъра в достатъчна степен намалиха етаж, високо тегло и обемност. Тези функции са основните недостатъци на такава рамка. Spar рамка често се използва в строителството на товарни автомобили и ванове, на места повече натоварване прави метален печат.
2.2 рамка капачка
Тя се състои от една надлъжна греда (или тръба), вътре в който са разположени валове предаване, който свързва картера и задната ос с устройството мощност и предаването. Превозни средства с гръбначни рамки доминират по-малко тегло над автомобили спаринг с люлка, както и по-голяма устойчивост на усукване. Но най-голямата недостатък на този дизайн е сложността на ремонта на автомобили, както се изисква, за да го разглобите напълно, да се премахнат дори малък проблем. Този тип конструкция, използвана в производството на автомобили Чешката компания Татри.2.3 вилица-гръбначния рамка
Този подвид билните рамки, и основната му функция е, че както на предните и задните части са тризъбец, на основата на които съществува централен тръбна рама и се отдалечава от него има две препирам. се използват за монтиране компоненти и възли. Те използват конвенционални вал и жилища мост и двигателя не са неразделна част от централната тръба. Основният недостатък на тези машини - дали обработката на задния оформление на двигателя. В днешно време, този тип строителство рамка в автомобилната индустрия вече не е в употреба.
2.4 периферна рамка
Вид на надлъжната рамка, която започва да се използва масово в големите европейски и американски пътнически автомобили "дебел вълнен плат" през 60-те. В тези рамки реи подредени така широко отзад, че при инсталиране на тялото са на прага, като по този начин значително се повиши нивото на пода и да се намали височината на самия автомобил. Голям плюс на тази кола е, че тя е най-приспособени към страничния удар, но също така и доста голям минус е - тялото на колата трябва да е по-издръжлив и здрав като рамката не е в състояние да издържат на тежък товар.2.5 пространствена рамка
Това е най-трудната вида на рамкова конструкция, която се използва в производството на спортни автомобили. Този дизайн на алуминиеви тръби тънки, които са необичайни обрат. Tubular структури не могат да понасят тест огъване. И днес, те отстъпват мястото си в автомобилната монокок, но са били приложени в автобус.
3. Предимства и недостатъци на рамкови конструкции
Благодарение на рамата на превозното средство, е много по-лесно за ремонт, както и да се съберат в завода. Рамкова конструкция се отличава с тяло, което всички щети, които тя може да се коригира с помощта на добър стопанин и материали. Друго важно предимство на рамата на машината е фактът, че такава кола след дълго пътуване по лоши пътища няма да бъде изкривявания врати и пукнатини на предното колони, по-трайни шаси. Още в рамките на автомобила тенденция да превъртите малко по-ниска от тази на тялото.
Както се вижда, рамка превозни средства имат много предимства, но недостатъци позволяват на каросерията структури преобладават в производствените автомобили. Първият недостатък - значително увеличаване на масата на превозното средство чрез разделяне на функциите на организма от функциите на рамката, като същевременно увеличава теглото на автомобила се увеличава и потреблението на гориво. Вторият - е, че рангоутите по тялото заемат много място, и е трудно да се поберат в колата и отнема значителна част от отделението за пътници.Ниските нива на пасивна безопасност, тъй като е възможно изместването на рамка по отношение на тялото при удар. Поради тези причини на носещото тяло е станал незаменим за колата. А рамка дизайн перфектно се справи с трудните условия на движение на товарни автомобили.
4. Прилагане на рамкови конструкции
структури на кадрите се използват главно в производството на спортни автомобили и камиони, тъй като рамковата структура с възможност за приемане на голям товар. Повече автомобили имат рамка на премия и някои автобуси.
В историята на видове рамки са променени повече от веднъж, в началото те са били направени и занитени сплав. Нитови кадър - най-често, най-простите в производството и технологиите. Занитени и даде методи, най-вече направени леки автомобили. В ролите Machine - отнема много време за производство и са доста скъпи. Ето защо, рамки заварени конструкции в историята лесно и остана там в продължение на дълго време.Заваръчна техника, използвана в нашето време, защото тя е проста, надеждна и евтина. Също така, този метод е еднакво добре пригоден за производството както на леки и товарни автомобили. Този метод е, че отделните части се излива, и след това заварени заедно.
И накрая, няколко примера за превозни средства с рамкова конструкция:
• UAZ Patriot (подобрена версия на УАЗ 3160);
• ванове от Великата китайска стена;
• HAVAL H3, HAVAL H5;
• ванове от SsangYong;
• Actyon Sports аз Actyon;
Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.