Какво е CVT в колата на плюсовете и минусите на кутията - ръчно шофьор

Обратно в края на автомобилистите 20 век предпазливи възприемат автоматични трансмисии. Сега спорът се върти около вариатора. Водачите търсят плюсовете и минусите, обсъждат форуми, които на предаванията по-добре, по-безопасно, доказващи неговата точка. Разбира се този аргумент за това, което не е така, в края на краищата, автоматичната скоростна кутия, ППО и се провежда.

Ако имате нужда от отговор на въпроса: "Кой от предаването е по-добре", тогава ние казваме, че двамата са добри като автоматична скоростна кутия, но това не е необходимо да ги сравните с механична трансмисия. Въпреки че не е лесно да се направи избор между тях. Тъй като всичко зависи от задачите, които сте заложили, получаване на вашия автомобил. В тази статия ще разгледаме накратко опишете какво ППО в кола, плюсовете и минусите на предаването, както и неговите видове.

Принципът на работа на вариатора в колата

се използва CVT не само в превозни средства: мотопеди, моторни шейни, ескалатори, транспортьори и машини са оборудвани с този механизъм. По принцип, безстепенни устройства с променлива скорост са разделени на триене и системи. За да се подготвят прозорец на колата се използва подвид на триене CVTs, които се разделят на:

• тороидална;
• V-образен ремък.
• Хидростатично.

Именно тези механизми в момента на много спорове и призова коли вариатор, ППО или безстепенна трансмисия, безстепенна трансмисия.

Тороидална CVT работи на следния принцип: ролките и колелата, минавайки между двата вала, скоростни нагласите се променят съотношението, промяна позиция по отношение на оста.

система V-колан, точно като всички останали все още няма зъбни колела. Предавани въртящ момент поради V-колан опъната между две ролки. Обхватът на предаване варира обиколка на контакта на ролка с лентата. Резултатът от тази работа: въртящия момент варира плавно, а не в струи, в автоматичната скоростна кутия. На мястото на каишката гумената дойде шарени метал и верига.

Хидростатично CVT, за разлика от другите двама имат съвсем друг принцип. За работата си използва помпите с променлив обем. И движението се дължи на хидростатичното помпата.

След като приключва с въпроса за това, което CVT в кола, плюсовете и минусите CVT описват по-долу.

Плюсове и минуси на вариатора

Като всеки механизъм CVT понякога е счупен, но на нарастващото търсене на автомобили с този тип предаване ни казва за нарастващата им популярност. След две десетилетия Вариатори твърдо заема своята ниша и е доста променен, въпреки слабостите на оригинала:

• Дълго топло през зимата;
• Задължително своевременна подмяна на трансмисионно масло и контролира неговото ниво;
• Редовната смяна на лентата;
• Цената на ремонта е по-висока от тази на други възможности за пренос;
• Висока вариатор зависимост от качеството на сензорите и електрониката като цяло;
• Не е подходящ за агресивен стил на шофиране.

Ако натоварва монотонен звук при високи обороти, дизайнерите решават този проблем през последните години, в началото на модели на водачите. Митът за непригодността на вариатора за натоварванията също не е неоснователно. На автомобили с безстепенна трансмисия често слагам Теглич за ремаркета и да ги използват в нормален режим. По-конкретно, на прочутата надеждност nissanovskie вариатори. Също така, за пореден път счупи стереотипите и кросоувър Mitsubishi Outlander, предназначен за офроуд - като разработчиците използват при предаването на този SUV е CVT.

Въпреки постоянното усъвършенстване на дизайна на вариатора остане непроменена своята положителна страна:

• По-добре икономия на гориво в сравнение с други предавания и висока съвместимост с околната среда;
• Гладка, непрекъснато изменение на ограниченията на скоростта;
• Стабилен запазване на оптимална скорост на двигателя и като следствие от това увеличение на живота на двигателя;
• Ускорението се случва през цялото време, а не в струи, като други предавания;
• По-малко време на рампата нагоре в сравнение с автоматичната скоростна кутия;
• Възможност за самостоятелно ремонт е по-висока от тази на машината.

Ние също трябва да помисли за работата на вариатора след минусовите температури. Предаване течност става по-дебел в студа, което частично губи своите свойства, които засягат действието на вариатора. Операция на ППО през зимата изисква задължително загрявка дори с малко студено. Най-студено е навън, необходимостта от повече време да загрее неподвижен автомобил.

Що за предаване изберете?

Вече знаете, че CVT е в колата, на плюсовете и минусите на това поле. И ако все още не може да реши кой да купи си предаване автомобил, ние си позволяваме да даде съвет: "С малко". Ако не сте горещ привърженик на механиката, и не вземат колата за спорта, не слушат никого, и изберете устройството, което е точно за вас.