кола поле История външен вид
Неговата поява "Нива" длъжен СССР Министерския съвет председател Alekseyu Nikolaevichu Kosyginu. Последно посещение в Толиати авто гигант, препоръчва дизайнери, за да започне разработването на задвижване на всички колела кола, която ще служи на военните и на селяните. Веднага в работата на централата започна - млади и опитни служители се втурнаха да предложи главния дизайнер на вашите идеи за дизайна на бъдещия SUV.
Дизайнерите бяха разделени в три противоположни лагери. Освен това, всички проекти, включват използването на максималния брой единици "Жигули". Какво се предлага? Първият вариант - за да оборудваме производство лек автомобил "стотинка", задвижване на всички колела предаване. Съгласно този принцип, разработен "Москвич-410". Вторият вариант - да се изгради задвижване на четирите колела кола с отворена каросерия, пружинно окачване и задвижване на четирите колела с. По този начин е създаден "УАЗ-469". Третият вариант - да положи в дизайна на колата максималния брой съвременни решения: предната и задната пружинно окачване, постоянно задвижване на четирите колела, с възможност за заключване на централния диференциал ... За щастие, тази последна опция подкрепена от тогавашния главен дизайнер на "ВАЗ" Владимир Соловьов.
Първите екземпляри на "E2121" на автомобила, идващи на изпитание през 1972 г., са получили откровение домашен, за което той получи фалшив псевдоним "крокодил", но потвърдиха обещанието на предложения проект. Машината е изненадан от създателите на отлична маневреност! Докато инженерите разработват механичните характеристики на пълнене, въпросът продължи дизайнери. В същото време има открит и закрит версии на тялото. И появата на последния ангажирани Валери Somushkin които предложила името на бъдещия автомобил "Нива". И екстериора, както и името на SUV, предлагани млад дизайнер, харесва управлението на фирмата.
Между другото, на Системата за постоянно задвижване на всички колела "Нива" се изпълнява в легенда. На първо място, дизайнерите са искали да направят задвижване на всички колела, но първият прототип се появява на тестовете, бързо се върна за преразглеждане - стандартни "Жигули" просто се срина мостове. Затова беше решено да се раздели на въртящия момент между осите, което се постига намаляване на натоварването на осите и универсални ставите. Но в мехлема, в руската традиция, добави една супена лъжица катран. Необходимостта да се използва "Zhigulevsk" "chetyrehstupku" принудителен дизайнери, за да влезе в задвижващия вал, свързващ случай на прехвърляне и предаване. Този вал, създавайки характерен шум и вибрации - фирмен знак "Нива". Така че не е известен виц: "първите признаци на" Нива "дизайнер - глухота."
Съществени модификации Нива на превозното средство.
ВАЗ-21211 (Лада Нива 1.3) - износ версия на двигателя ВАЗ-21011 (1.3 L, 69 к.с. 92 Nm). Тя е направена през 1978 г. в страните с по-високи данъци върху обема на двигателя от 1500 куб.см. (главно Бенелюкс и Южна Европа). Наслаждавах се на ограниченото търсене поради нисък въртящ момент на двигателя по пътищата и лошите динамиката на обществените пътища;
ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) - дясна модификация кола износ. Той е бил произведен в ограничени количества, особено за английския пазар;
ВАЗ-21217 - 21213 вариантни износ модели с двигател ВАЗ-21011 (1.3 L);
Продълговатите сортове "Нива":
Други модели на базата на "Нива":
ВАЗ-2329 "мечка", "Поле на наемане" - пикап с разширен 5-местен кабинков въз основа на модела ВАЗ-2131 в малък мащаб, произведен на PPOs ВАЗ. Превозното средство запазва лагер тяло (междуосие от 2700 mm) със сила и земята различава увеличена до 300 мм отзад Надвисналите. Товароносимост е 650 кг. На ВАЗ-2329 поддържа механичната част на ВАЗ-2129/2131. Със заповед на двигателя вместо ВАЗ 21213 е било възможно да се инсталира на двигателя ВАЗ-2130 (1.8 L, 82 к.с.). , Допълнителен резервоар за гориво, който ги носи до общия капацитет на 84 л. На задната седалка в пилотската кабина на оригинала, в сгънато положение образуват равна площ товари. Първите въпроси бяха пикап собствено име "мечка";