Коли термостат устройство и принципи на работа

При всяко превозно средство, в която охлаждащата течност на двигателя в охладителната система има задължително настоящото устройство, наречено термостат. Той се намира между радиатора и двигателя.

Диаметърът на термостата, обикновено 5 сантиметра. Неговата основна задача е да блокира потока на охлаждащата течност на радиатора, докато двигателят все още не е загрял. След охлаждащата течност на двигателя не минава, докато е студено. Термостатът се отваря, когато температурата на двигателя достигне 95 градуса. Термостатът позволява на двигателя да загрее по-бързо, като по този начин се увеличава неговата трайност и намаляване на вредните емисии.

Как работи термостата?

Това е доста информативен шоу. Поставете термостата в тенджера, залейте гърба вода и поставете на котлон. Когато водата се свежда, клапанът се отваря около 2 сантиметра. За експеримента, по-добро използване на новия термостат и не го премахнете от вашия автомобил. Материалът за производство на термостата са мед и месинг.

Помислете за своето устройство

Принципът на работа на термостата е затворена в малък цилиндър от страната, която е към двигателя. Този цилиндър е изкуствен восъчна топка, която се топи, когато температурата е над 82 градуса по Целзий. Восъкът е избран от факта, че е в състояние значително да се разшири, тъй като под въздействието на температура, способни комбинация от твърдо състояние в течността. цилиндър щифт восък се добавя и свързан към вентила. Когато восъкът се топи, тя значително се разширява и избутва прът на цилиндъра, в резултат на който се отваря клапата. открит термостат радиатор преминава през охлаждащата течност. Когато двигателят е изключен, тя се охлажда восък в пещ и се превръща в твърдо вещество.

Термостат - малък, но много важен детайл. Ако термостатът не работи правилно, а след това начина, по който ще бъде възможно непредвидено спиране. Напълно счупен термостат не минава охлаждащата течност, което води до прегряване на двигателя. В съответната част от нашия сайт можете да намерите статия за принудително охлаждане на двигателя.

Разчупете термостата може да е по много причини, но най-често това се дължи на корозия. Ако клапата през цялото време в отворено състояние, охладителя ще бъде нон-стоп през радиатора и двигателя ще трябва много повече време, за да достигне работна температура. Ако термостат, напротив, е затворен, от прегряване на двигателя бързо, и да работи колата няма да е възможно без да се променя термостата. Термостат - не е толкова скъпо. Желателно е да се сменят на всеки две години.

Как да се определи, че термостатът работи?

За да разберем това, двигателят трябва да бъде затоплен до температура, при която стрелката не се стигна до червената линия. След това е необходимо, за да изключите двигателя, отворете предния капак на колата и за горната част на радиатора маркуча изглежда. Това черна гума маркуч с диаметър около пет см, краищата на която метална скоба. Закрепва в горната маркуча от горната част на радиатора. След това намери, ще трябва да се намали на маркуча. На външен вид тя е същата като горната, но е прикрепен към дъното на радиатора.

Докоснете маркуча, но бъдете внимателни, тъй като те могат да бъдат горещи. Когато сензорът показва, че двигателят се загрява, но един от маркуча остава студен, клапанът е затворен и не преминават през охлаждащата течност на радиатора. В този случай, на термостата трябва да бъде заменена с нова.

термостата да проверите друг "начин на хората"

• За тази цел, термостатът трябва да се постави в контейнер на вода с температура 100 градуса.
• Следваща сме свидетели на вентила. Ако той се отваря, след което всичко работи добре - ако не, неработен термостат, променете го на нова. Необходимо е да се знае, температурата, при която се отваря клапата. Различни коли е различна и варира температурата в широк диапазон.

Както вече знаете, отварянето на термостата клапан с висока температура не може да се настрои, защото на този бързо ще прегрее двигателя.

Цената се определя от термостата на марка на производителя на автомобила. Термостат за автомобили на стойност от 500 до няколко хиляди. Най-често срещаната марка термостат - това Wahler и Гейтс.