Начало двойка в кола
Много шофьори не са чували за "основна двойка", но не всички са ясни за какво е - основната двойката в колата. Вземем примера на няколко от основните задвижване на задните колела колата. На задната ос е задна ос, която се състои от различни планетни предавки. Чрез двигателя и въртящия момент на предаване се предава на вала на витлото, което от своя страна се върти големия планета предавка.
Начало двойка в кола
На повечето съвременни автомобили съотношението на основните двойки варира от 3.7 до 4.3: 1. Това означава, че във втория случай ще отнеме малко повече разстояние planetarka за една обиколка.
Това е основната двойка, която разполага с голям брой - нарича кратко основната двойка. Кратко основната двойка лек автомобил ускорява. Камиони са винаги кратко GP, тъй като за тях не по-малко важно висока максимална скорост, за тях най-важното нещо - тя е захвърлена на дъното и способността да се преодолее възход.
Long основната двойка забавя скоростта на набор, тъй като двигателят е все по-трудно да се върти личен лекар. Но достатъчно мощни двигатели, дълго основната двойката ще осигурят по-висока максимална скорост, и като цяло по-висока скорост при същите обороти, което е кратко GP.
На мощен задни задвижващи колела колата можете да инсталирате диференциал с ограничено приплъзване. Такава главен паропровод осигурява равномерно въртене на колелата при завиване, както и въртенето на едни и същи, независимо от факта, че колата наляво и дясно колело стои на различни повърхности.
В крайна сметка, ако конвенционална машина едно колело ще бъде на леда, а другият на тротоара, стоящ колело на леда ще се промъкнат и да почива върху тротоара волана няма да получава въртящ момент. Машината е самостоятелно заключване с главния двойката няма да се появи в такава ситуация, в крайна сметка, до колелото, при която леда и навън - в което асфалт се прехвърля към равен на въртящия момент.
Начало двойка с диференциал с ограничено приплъзване е много ефективен при спортните автомобили, тъй като по време на ускорение намалява вероятността от подхлъзване, което ще избягат навреме.
Главна пара могат да излъчват неприятна бучене, в повечето случаи се дължи на действието на редуктора без масло в нея. Обикновено бучене заден мост се отстранява, когато инсталирате нова предавка.
Този блог бе прочетена от 4756 души. Прочетете го и вие!