Начин на еквивалентен ток
Загубите в двигателите са приблизително пропорционална на квадрата на тока в своите намотки. Познаването на новото разписание, преминаващ през намотките на двигателя може да се определи за всеки конкретен режим на работа ток Ie. характеризира неговата отопление.
Еквивалентно ток Т.е. - е неизменна-големият ток, който предизвиква загряване на двигателя, като от действителните тече ток различна по сила в съответствие с графика на механизма за натоварване.
Състояние на двигателя за отопление е:
Формула (24.8) е валидно, ако постоянни ΔRs загуба на не променят по време на цикъла, и отговарят на необходимите условия за прилагане на метода на средните загуби.
Начин на еквивалентен момент
Ако въртящия момент на двигателя е пропорционална на тока, то е възможно да се използва метода на еквивалентен момент.
Еквивалентната момент - е постоянно натоварване при усукване, което води до загряване на двигателя, както е действителната смяна момента в съответствие с графика на работа на механизма.
Този метод е приложим за постоянен ток двигатели с независимо възбуждане, за асинхронни двигатели и други, когато въртящият момент е пропорционална на ток.
Метод на еквивалент мощност
Ако оборотите на двигателя се променя, че е малък и може да се предположи, че
За получаването на двигателя чрез нагряване при равностойна мощност може да бъде нерегулиран скоростта на електрическите двигатели, в които въртящия момент е пропорционална на ток. Състояние на коректност на избора на електродвигателя
24.3. Заредете диаграми и tachogram
ох
механизъм производство Диаграма на натоварване нарича зависимостта поз-dennogo мотор сто-чески въртящ момент вал (мощност) на времето за зареждане на Mc (Т). тя изчислено
yvaetsya на базата на данни на процеса, характеризиращ се с рана работа механизми (машини).
Ris.24.3. Заредете диаграми и tachogram:
и - натоварване диаграма механизъм; б - tachogram; в - графика динамичен въртящ момент; г - диаграма на натоварването задвижка
agruzochnoy диаграма се нарича задвижващия механизъм в зависимост от електродвигателя (алгебрична сума от статични и динамични моменти) към време (т).
iagrammoy tachogram скорост или нарича връзка изпълнителен скорост на vremeniωio (т) или Вио (т).
24.4. Класификация номинални режими на двигатели
В зависимост от натоварването на моторни диаграми разграничи осем режима на работа: S1. S8. режими S1. S3 са основни. Номиналната им данни да бъдат включени в паспорта и директории на двигателите:
Непрекъснато номинален режим (S1) - работа на двигателя при продължителност на постоянно натоварване, при което повишаването на температурата на мотора достига стабилно състояние стойност. Графики на промяна на момента М, загуба на мощност? P и температура т 0. съответния режим S1, показани в ris.24.4a.
Най-
is.24.4. Зависимост на властта да вала на двигателя, загубите и повишаването на температурата в сравнение с времето, за режима на работа: а) S1; б) S2; в) S3
Кратко номинален режим (S2) - режим, в който периоди на натоварване се редуват с периоди на двигателя се изключи. По този начин по време на работа на двигателя, повишаването на температурата достига стабилно състояние стойност, а когато двигателят е изключен, всички части се охлаждат до стайна температура. Режим се характеризира с мощност (въртящ момент) и по време. Стандартната дължина на работния ден е 10, 30, 60, 90 мин.
Графики, описващи интервален режим е показано на ris.24.4b. Понякога в информационните материали, съдържащи се в информацията за мощността, напрежение, ток, скоростта, с стандартно време за активация.
Пулсиращ номинален режим (S3) - режим, в който с прекъсвания периоди на натоварване се редуват с периоди на спиране на двигателя, работата на двигателя по време на повишаването на температурата достига стабилно състояние стойност, а когато го изключвате двигателя не разполага с време, за да се охлади до стайна температура (ris.24.4 в). S3 режим се характеризира с цикъла на зареждане и мито (PX):
Фиксирани стойности пиксела, които са изчислени и произведени двигатели, предназначени за работа в режим S3 са 15, 25, 40 и 60%. Максималното време на цикъл не трябва да надвишава 10 минути.
Номинална мито S4. S8 въведени с цел да се опрости задачата за избор на електрически двигатели, работещи в тези режими [4-16]. Ние се ограничим до споменава тези режими: непостоянно функциониране с чести започва - S4; интервален режим с чести започва и електрическата спирачна - S5; разпръсната режим - S6, когато моторът не се изключва след определен период на работа, и продължава да работи напразно; време на цикъла на 10 минути се смесва; Точково режим с част от обратната страна - S7; Точково режим с два или повече скорости - S8.