Надуваеми лодки PVC или каучук
Идеята за сравнение гумената лодка и една лодка, изработена от PVC е бил дълго време, но как да се сравни несравнимата? Както и да е, че да вземе стария "Москвич-412" и да я сравни с най-новия модел на "Жигули" или чужд автомобил.
Лодки PVC отдавна избута "дъвка", а това не е изненадващо. Гумена лодка по-трудно, с устойчивост на пробиване и дълготрайност на PVC в значително по-висок по-лесна работа, по-добре на корабоплаването, външен вид също е много по-висока. Предимството само за "каучук" - цената и лекота на ремонт. Вярно ли е това? Мнозина вярват, че лодките, изработени от PVC не могат да бъдат поправени, и съдбата на една лодка качват, други смятат, че ремонт на лодките - това е много неприятен и отнема много време, което изисква специални умения и инструменти.
Що се отнася до разликата в цената, това е вярно, че гумените лодки много по-евтино. Този фактор ще ми и доскоро се спре - да кажем, това, което сте платили за това получавате. Какво се случи, беше това. Лодка FLINC F240L наскоро бе придобита от най-простите "Flink" Санкт Петербург компания линия, единствена лодка до дъното на PVC плат, без напречна греда, като Нямах намерение да се сложи върху нея мотор. В непосредствена близост до лодката "Flink" в магазина е под формата на напомпана гума лодка на местното производство, което показваше цената маркер 8100 рубли.
Ето една мисъл: ето един случай да осъществи сравнителен тест драйв и да се разсее или да потвърди съществуващите съмнения. Последното, което ме е одобрил за финала на събитието - това е момента, в който двете лодки на българското производство и равнище на цените на почти равни.
Тъй като те опаковани изглежда почти същото: малък размер и лесно - само две - може да се побере в багажника "Лада", но много по-трудно гумена лодка. Първото нещо, което е неприятно - е, че "дъвка" щедро поръсени с талк на прах, до такава степен, че той намазва цялата багажника на дрехи и красива черна чанта "Flinkushki".
И двете покривала за лодки и са направени под формата на раница, но отново, защото на талк "дъвка", за да постави на раменете не се чувствам като, освен че ще бъде хармоничен поглед в старата ватенка следвоенния период.
Кърпа. Fabric е един от основните компоненти на лодката, и това се отразява на трайността на продукта, тегло и надеждност. Няма да повтарям за предимствата на PVC плат.
Спомням си един случай. Това беше баща му лодка, голяма, гума, изключително тежко, очевидно, едно и също растение. Поставете тази лодка няколко години имаме в гаража, а сега ние решихме да го получи, но за наша изненада, от малката си ляв. Тя се наслаждаваше на мравките.
Това не е PVC материал. FLINC лодки са изработени от висококачествен PVC лодка германската компания Heytex.
Remkomplek. Кит за "дъвка", трябва да се каже, е по-богат: има парче гума, обаче, странно форма в авангарден стил, както и една тръба на лепило и много, които полезен на набор от "Направи си сам". В "Flink" в комплект за ремонт е част от PVC плат и дюза за помпата, която лесно може да се завинтва в клапата. Очевидно е, че помпата на лодката е универсален, не са направени специално за FLINC лодки.
След безуспешни опити да се изпомпва нагоре по "дъвка" редовен помпата, като последната е била изпратена успешно в кошчето. Преси надолу по крака си и изчакайте пет секунди, докато се изправи гръб. И двете лодки разтърсиха корейски фанфари, че е дошла FLINC лодки.
И тук първата изненада: напълно напомпани "дъвка" правеше подозрителен съскане. Оказа се, една от клапите е пукнат където podtravlival въздух. За да не се анулира теста, моят приятел и плуваше в него с фанфари, ритмични движения podkachivaya плавателни съдове.
Bottom. F240L - е модел на икономична класа, основното предимство, чието тегло и цена. Поради това комплектът не идва шперплат етаж или удобни "aerdek". Що се отнася до "надуваема" отдолу "дъвка", тя не можеше да не се смеят на нас тук, защото той остана парче маркуч включен.
Процесът на инфлацията е, че трябва да се помпа на дъното, но не и към еластичната държавата, но само за придобиване на желаната форма, а след това стиснете маркуча, изключете помпата, включете запушалка маркуч. Ето такава атракция.
Перките. Тогава там е втори неудобство. Гребла "слепват" много неприятно, но КЛЮЧОВЕ направени по такъв начин, че те лесно да премине две лопати, и те могат да заместят ли гребло. Лопати, за съжаление, не е бил, затова бе решено да се използва удобно гребло "Flinkushki", който, между другото, много солидно направен и сглобен в две части.
Въвеждане в експлоатация. Признавам, че основната цел на пътуването ни беше тест драйв, но аз исках да се съчетаят полезното с приятното, и улова на щука ", за да халби", които сме си поставили в една и съща лодка. След поставянето на "кръгове", бяхме преместени всеки в своята лодка.
В хода на "Flink" с цел по-добре да се гребе удобен лодка практически хвърля, че е доста просторен. За мен е удоволствие за един рибар. Какво може да се каже за "ластик", още повече, че тя непрекъснато трябваше да се изпомпва.
Риболов през деня е успех и пробно шофиране също. Най-накрая се отказа от каучук "grebnushkah". Това остави добро впечатление на ден на чист въздух. Това беше и добив, с известна изненада. Върнахме се с добър улов. Но имаше голямо разочарование: защо питам тези пари производители на гумени лодки? Очевидно, те разчитат на добрата памет на постсъветското население? Носталгия по времето, когато рибари и ловци не са имали избор и трябваше да купуват това, което беше. Но това предприятие, както предполагахме, изгубен и Съветския качество.
След първото пристигане, тя трябва да се отбележи, че сме похарчили 8100 рубли и придобил вътрешна дразнене и усещането, че е купил ненужно нещо.
Владетел "Flink" не приключва, е в арсенала на лодката и с дължина от 260, 280 и 300 мм за определяне на приложенията под мотора напречната греда дъно и надуваем дъно от водоустойчив шперплат. Всички тези лодки са с капацитет от 220 кг на паспорта, която ще ви позволи да законно да се откаже от задължителната регистрация на Gims.