Почистване и регулиране на педала на газта

дроселната клапа или дросел е възел, който служи за регулиране на количеството въздух получава във вътрешните цилиндрите двигатели с вътрешно горене. Степента на натискане на педала на газта е, ще зависи от това колко офертата е посочено клапа. В съвременните автомобили инжектиране двигател единица електронно управление (ECU) определя позицията на контролния газта и количеството на входящия въздух към захранващ блок с помощта на сензори и след това доставя управляващия сигнал за помпа инжектор / гориво за подаване на необходимото количество гориво, което е пропорционално на количеството на входящия въздух.

Почистване на дроселовата клапа на инжектора бензин двигател, както и почистване на дроселовата клапа на дизеловия двигател е необходима процедура, тъй като замърсяването на сайта води до нестабилна работа на двигателя. Когато замърсен газ двигател може да работи на празен ход гладко об плуване отговор на натискане на педала на газта може да се забави, консумацията на гориво се увеличава, неуспехи да възникнат по време на ускорение и т.н. В тази статия ще говорим за която включва почистване на педала на газта сам как правилно да настроите дроселната клапа (за настройка на газта, обучение, приспособяване), както и някои почистваща течност газ за използване.

Замърсената газ: Причини

В работата на педала на газта на замърсяването на автомобила е неизбежна. В този случай, двигателят с вътрешно горене на правилна, дори и без редовно почистване на мръсотия, което води до някои проблеми, възникнали за 25-40000. Км. се изпълнява. Процесът може да се ускори поради следните причини:

1. Използването на въздушни филтри с ниско качество или загуба на запечатване на входа. Например, това е достатъчно, че в корпуса на въздушния филтър с крак или дефект тръба за подаване на въздух.
2. Друга причина за бързото замърсяване на педала на газта се счита за вентилационна система на картерни газове. Някои модели на автомобили с споменатата система разположени така, че картерни газове с частици от маслото на двигателя не се подава в всмукателния колектор, и дюза, през която се подава въздух. Споменатата дюза е само нагоре на ограничението. Известно количество масло, задържано масло капан, докато остатъци натрупват на клапана.

В резултат на това, защото на придържайки масло и капака на прах недобре затворен, устройството може да се заклещи. Ето защо се препоръчва за почистване на клапана, за да се предотврати всеки. Km 10 хиляди, т.е. по време на плановото смяна на масло и филтър.

Cleaner Throttle

За почистване на газ перфектна за почистване на карбуратора (така наречената "karbikliner"). Тези форми могат ефективно почистване замърсявания и отлагания, само за няколко минути. Почистване на дросела за предпочитане с отстраняване, което позволява да се измие депозити, след което те няма да бъдат в цилиндрите на двигателя. След прилагане на препарат за почистване е необходимо да се използва мека четка или четка, която мръсотия остатъци се отстраняват внимателно, и въздух след устройството за газ под налягане допълнително от компресора.

След почистване на дроселната клапа поплавък Оборот

Така че, изглежда, цялата процедура е завършена. Клапата е по-чист е чист, въздушен филтър се заменя с нов сензор е свързан обратно, това е всичко, сглобени и затегнати. Сега можете да продължите да стартирате двигателя. Ако двигателят се стартира след почистване на дроселовата клапа и да продължи нормално работещ, а след това процедурата може да се счита за успешна.

Трябва да добавя, че това не винаги е така. Много се изправи пред факта, че след почистване на дросел високо оборотите на двигателя се поддържа постоянна и не попада. Също така, много шофьори забелязват, че след почистване на дроселовата клапа увеличен разход на гориво. Възможна причина да може да бъде допусната грешка при свързването на всеки сензор за да сглобите отново, но това се случва рядко.

Най-често, след почистване на дроселовата клапа също трябва да бъдат по-нататък да се калибрира и персонализиране на това, което знаят, не всички, или го правят неправилно. С други думи, голяма движеща сила на XX след почистване дроселната клапа е ясен пример, и в същото време да се отговори на въпроса дали общата дроселната клапа влака след почистване необходимостта на възлите. Нека да разследват.

Нека започнем с факта, че почистване на дроселовата клапа в някои случаи наистина трябва да се адаптират (да учи). Обикновено, адаптирането на клапана газ често се налага, когато пред които са почистени електронен газ. От механична затвора по-малко проблеми, но те също са на разположение. При системи с електронен контролен блок на газта сам поставя амортисьор в механичните системи има експозиция IAC. Ако по-лесно след отстраняване слой мръсотия пречиства промени клапа позиция, но компютърът не знае за това и продължава да доставя гориво в съответствие с предишните параметри за почистване. За да се реши този проблем трябва да зададете на оборотите на ХХ използващи диагностична апаратура, тъй като е възможно да се възстановите предишните настройки.

Можете също така да се опита да научи газта ръчно. Най-простият начин да се научи без диагностична апаратура или за адаптиране на скенера е разхлабване на отрицателния полюс на батерията от няколко секунди до 10 минути (в зависимост от марката и модела на колата). Това ви позволява да нулирате настройките, трябва да се изчисти съществуващата адаптиране към фабричните настройки. След свързването на клемите на акумулатора и рестартирайте вътрешен оборотите на празен ход двигател с вътрешно горене трябва да се стабилизира.

Имайте предвид, че този метод работи върху ограничен брой коли. В такъв случай, можете да се възползвате от още една възможност да се образоват устройство за подаване на гориво без компютър. Този метод е подходящ за най-различни производители на автомобили. Да разгледаме следния пример за адаптация на японския автомобил марка Nissan.

• На първо място, двигателят трябва да се загрява до работна температура, последвано от спиране на двигателя.
• След това ще трябва да се изчака 5-10 секунди, след което включете запалването за 3 секунди.
• Сега педала на газта, за да натиснете по целия път и остави го. Това се прави 5 пъти, което трябва да имат време за 5 секунди (един клик в секунда). Интервалът трябва да определи един хронометър, за да не се отклонявам.
• След последния бутон, изчакайте 7 секунди. след което педала на газта се натисне отново "на пода" и се провежда в това положение, докато на таблото започва да мига "провери", и по-нататък, тази светлина е постоянно осветен.
• След миг Проверете кода е свети постоянно, трябва да се изчака още 3 секунди. Сега можете да се пусне педала на газта.
• След това трябва да се започне оборотите на празен ход на двигателя трябва да се съвземе.

Ние добавяме, че по време на тази адаптация на дроселната клапа е важно да се поддържа точното време на всяка крачка, и опаковани във всички периоди от време. В този случай, можем да говорим за успеха на обучението. Препоръчва се също така да се изясни характеристиките и възможност за ръчна настройка за конкретен модел автомобил.

След почистването на дроселовата клапа уволнен "провери"

На някои превозни средства, клапата има покритие, тъй като молибден покрит със специална боя нанася върху периметъра на клапата. Ако почистите дросела твърде активен, тогава има риск от отстраняване на покритието. Без него, нормалната работа на педала на газта е счупен. Боята може да се закупи отделно, след което покритието е да бъде възстановено. Друг нюанс може да бъде нормално износване на газта, а именно, на повърхността се носи от само себе си, тъй като това, което се случва на отваряне и затваряне. В краищата на натрупани замърсявания мелене кран, след което се появява на пропастта. Преди почистване на пропастта запушена депозитите, но след премахване на поколение веднага се усеща.

Ако разликата е голяма, тогава системата регулиране оборотите на празен ход на контрол е неуспешна. Обикновено през клапата, която е в затворено положение, е малко количество въздух. Air също минава през минимално количество малката разлика, която съществува между двата края "муцуната" и стените на устройството за подаване на гориво. Такъв въздух се взема под внимание по време на настройка ECU XX, XX контролер поставя правилната стъпка и инерция все още се поддържа в рамките на предварително определен диапазон.

Такава опростена схема на работа на празен ход регулатор, който се припокрива с по-силен или по-отворен проход за доставяне на въздух и поддържане на празен ход на двигателя с вътрешно горене с предварително зададена скорост. Сега нека си представим, че чрез увеличаване на пропастта между клапата и стената е твърде много въздух. Очевидно е, че оборотите на празния ход ще се увеличи. ECU на свой ред чрез Х-Х на фаровете да се опитват да задържат оборота в рамките на предварително определен обхват. С други думи, сигналът IAC се прилага, при което броя на стъпките се редуцира до запазването на пример 800 об / мин.

С други думи, обикновено IAC намалява броя на стъпките 25-5, след което навивките станат нормални. Тази корекция ще бъде възможно, докато останалите резервати в броя на стъпките за контрол. Ако регулаторът напълно блокира преминаването, т.е. излагайте стъпки за нулева позиция и завоите все още да са на около 1000 об / мин, а след това на компютъра ще се определи за грешка на устройството за подаване на гориво и на осветлението на арматурното табло "Проверка". Всъщност, управляващият блок, открива грешка празен ход корекция. В този случай, проблемът може да бъде не само регулатор, но също така и на затвора, като е необходимо да се замени на вентила или всички наведнъж газта възел.

За да обобщим

Както се вижда от по-горе, почистване на дюзите на газта, контрол филтърни състояния, свещи и други подобни действия са в списъка на основните операции, които са желателно редовно на всеки TR. Що се отнася до почистването на събранието на газта, процедурата се извършва не повече от всеки 50 хиляди. Км. (Препоръчително всеки 25-40000.) Е внимателно и с помощта на специално оборудване, тъй като клапанът може да има специално покритие за безпроблемна работа възел.

Вие също трябва да бъдат бдителни за възможността, че допълнително оборудване за по-нататъшно адаптиране. Когато стана ясно, че след почистване на газта се увеличава разхода на гориво, а след това е необходимо да се обърне внимание на работата на ХХ система, проверете събрание на газта и празен ход контрол на скоростта. Моля, обърнете внимание, ако не сте уверени в своите способности, и нямат определени умения и подходящо оборудване, тогава е по-добре да се обърнат към специалисти.

Накрая добави, че ако превозното средство е оборудвано роботизирана скоростна кутия, докато почиства и последваща адаптация на дроселната клапа е оптимално извършва паралелно обучение "робот". Тези действия се съчетават, за да се даде осезаем резултат, двигателят реагира по-добре на педала на газта и скоростната кутия е по-гладка, закъснения, скокове и сътресения по време на смяна на скоростите е сведена до минимум.