Подмяна на задния салник ос 2107 (видео) скоростната кутия

Повечето от действията на ремонта на автомобили ВАЗ не изисква специално оборудване и може да се извърши независимо от условията на гараж. Смяна на масло печат задния диференциал 2107 се отнася за този вид работа. При закупуване на нов салникови трябва да се провери за щети и качество maslosderzhivayuschey белезници, за да не се налага да я променяте отново скоро. Също така, преди да се инсталира на опаковката не е излишно да се уверете, че съществува напрежение пролетта на маншета.

Назначаване печат маслото в скоростната кутия

Редуктор увеличава въртящия момент и го предава от задвижващия вал към задните колела на машината. Това увеличава силата, предавана от вторичния вал на трансмисията. Всички въртящи се части кутия намира в диференциална единица и основната прехвърлянето, работещи в маслени условия, за да се намали износването и да се намали триенето по време на въртене на частите. Към маслото не е протекъл по всяка ос е излиза от нея, монтиран на задния диференциал жлеза ВАЗ 2107. При износени или повредени уплътнения наблюдавани капе на петрол от задния мост. В този случай, повредени уплътнения трябва да бъдат заменени.

Проверка на жлезата на вази 2107

Първият симптом жлеза - задна ос покрити със слой от масло и мръсотия. Това може да се отбележи, като погледнете под колата. Когато степента на износване на печата по време на спиране на машината отдолу, в района на заден мост, започват да се появяват мазни петна. Ако проблемът не се коригира във времето, всички поток масло от моста, и то ще се счупи.

Необходими инструменти и аксесоари

За смяна на уплътнението петрола на зъбно колело, ще се изисква:

• ключове 13 и 24;
• отвертка;
• нониус дебеломер;
• сглобяването на лопатката;
• силна мозък;
• жлеза гребец (може да се направи независимо);
• ключ фланец отстраняване;
• жак (когато се работи при наблюдението и);
• динамометър.

Работата трябва да се извършва по една дупка разглеждане или лифта.

Инструкции жлеза задна ос заменят 2107

Преди започване на работа, трябва да виси на задната ос и премахване на задните колела. След това трябва да се изпуска маслото от скоростната кутия, като премахнете капачката за източване.

Важно: пробката след източване на маслото трябва незабавно да се затегне гърба. Така че това няма да бъдат загубени и няма да забравите да го затегнете след ремонт преди запълване на масло.

По-нататъшната процедура е както следва:

1. Махнете се от две половини линия на задната ос.
2. Премахване на гайките и болтовете 4 свързващи фланци и съоръжения универсално съединение. При разхлабване на винтовете е необходимо за предотвратяване на въртене на вала на ВОМ с монтажа на острието.
   
3. Прекъсване на връзката с карданни фланци и съоръжения, които използват силен отвертка.
   
4. Измерете съпротивлението фабрикуват предавка. За да направите това, се навива на силния кабел за редуктор на фланеца, я прикрепете към края на динамометричен стенд и чрез издърпване на кабела, включете предавката. Не забравяйте, динамометър четения - те ще бъдат полезни при определяне на правилното въртящ момент гайката на задния мост. По-прост, но не толкова надежден вариант - не забравяйте, броя на оборотите на гайката на мост за затягане на събранието, както е било.
5. Развийте гайката, който придържа фланеца и премахване на шайбата.
6. Премахване на фланеца.
   
7. Отвертка или гаечен ключ за отстраняване на салника на задната ос на врата 2107 на картера.
   
8. Ясно седалка жлеза срещу корозия и замърсяване.
9. Намажете повърхността на греста маншет "Литол."
10. Инсталирайте печат масло на мястото си и да я карам с помощта на чук и дорник.
    

Забележка: обвивка на червата е неприемливо изкривяване при натискане. Лице жлеза трябва да бъде вдлъбната по отношение на края на корпуса на 1,7-2 мм.

Дорникът може да бъде направена от старите лагерните пръстени или тръби на подходящ диаметър.

1. Инсталирайте фланец шайбата и пиньона.
2. Гайката се затяга до 117-254 Nm. По-точно, то може да бъде определено чрез измерване на силата на въртене на предавките. Тя трябва да съответства на индекса, измерена преди отстраняване на фланеца. При затягане на гайките необходимостта да се държи фланеца с помощта на ключ, който може да бъде направен от тръби с прикрепена към него чифт болтове и гайки.
3. Задайте ос и колела.
4. Напълнете скоростната кутия на задния мост с нов масло.