Проблеми с мотопед, работата на двигателя
по принцип тези дни мотопед стана много фалц, в началото е трудно да се започне и, ако не gloh podgazovyvat а после загуби тяга, едва като пътуване 50km / h. 72cc мотопед пробег 10250, когато той е бил стартиран 10000 всичко е наред за 200-250 км, че нещо се е случило, не мога да разбера, че (звъни ми на 6 000 километра, той отново бе слаба компресия, карбуратора разгледа, регламентирани - bestolku регулирайте клапан. - нищо . не се променя сложи старата карбуратора - същата история (((не мога да разбера какъв е проблемът този сезон смазана 2500 -. работим мотопед и надценки растение едва аКО PODGAZOVYVAT понякога дори и да не започнете (и ако ще доведе и драматично обороти .. - сергии, и ако не е, за да стъпи на газ - също сергии (като смеси по никакъв начин не се променя Ял, не променя нищо, повишаване / понижаване на поплавъка игла. STILL сергии. Кажете ми как да се справи с този проблем,
ALEX35RUS
Момчета, моля да ми кажете. В Мотоциклети абсолютната нула)) 15-годишен опит на 4 колела + познания за ремонт, но аз съм загубен в мотопеди. Имате на разположение на мотопед алфа 110 кубчета, купих се повозим на летния б / г, 6800 км пробег. Масло веднага се промени. Четох във форума как да се регулират-затворена регулира. Промяна на въздушния филтър. Long усукана карбуратор - застой в горещ. Проблеми като бивш собственик на отвора на запалителната свещ пробити под Zilovskoye свещ - като по-евтино да купуват свещи. Естествено е за мен сега проблемът е да се намери щепсел за 4 taktnika която действително има топлина. Ето и днес, аз се опитвам да постави на snegouborochnika 4-инсулт. Свещ Champion RJ19LM - дори не знам колко ще издържи. Обикновените свещи няколко десетки километри паузи, искрата вътре между централната контакта и частта с резба. Естествено, че не може да започне и ако главата на тъпаци и сергии. Същите въпроси на карбуратора, ако се регулира от ново има в постоянен оборот на всички правила, така да се каже, но отново през ХХ век, потрепвания в движението като пъпка липсва, и ако искра ускорява бързо. След това, на студено стартиране лесно, но се превръща веднага скочи до 5000 и бавно се понижава в продължение на отопление, но това е дълъг и аз разбирам, че това не трябва да бъде. В регулация, тъй като те пишат тук. 1.5 Оказва качество винт и винта на ХХ стабилни завои. Тук са три проблема: свещи, резки при ускоряване и настройка на карбуратора. Carb ново и старо ме хвърли в makeweight в багажника. Благодаря на всички ви за вниманието.
Какво топлина гама е свещ в момента? Ако топлинна мощност под желаното искрата vseravno ударил, а след това прекалено богата смес, ако е необходимо по-горе, тук настройка на карбуратора не помага, тъй като свещта е предназначен за по-висока температура в горивната камера.