Работещи в новия автомобил - как да се управлява машината

Заедно с покупката на нов собственик на автомобил веднага повдига редица въпроси. Например, можете да започнете да работите с машината, за да служи за дълго време и да остане надежден. С други думи - ако има някакви особености на управлението на новия автомобил?

Като цяло, бягане наречения специален режим на работа на новото оборудване. Това се дължи на факта, че в процеса на организация на работата лъскавите части един на друг, на отделните възли в процеса може да бъде леко променят своето местоположение (специалисти наричат ​​този процес все още се плиска), както и с висока степен на износване на новите звена.

В случая с новия автомобил можем да говорим за това как да се започне да се възползва от новия двигател, нова скоростна кутия, нови джанти и гуми и други съоръжения и инсталации. Тя трябва по принцип да се нова модерна технология коли във всяка конкретна операция. Въпреки привидната очевидност на отговора на този въпрос няма консенсус по този въпрос дори не е сред експерти. Ето защо.

На първо място, на точността на производството на отделни части за автомобили, в момента е на доста високо ниво. Особено тази изтъкнати немски и японски автомобили. Така че, според мнозина, не се изисква някаква специална плиска или да ги полиране.

На второ място, всеки нов двигател с вътрешно горене, преди двигателното отделение пада с автомобили, което се изпитва върху стойката. В допълнение, всяка кола също се тества, което подсказва, че процесът на влизане с взлом се извършва от производителя.

Трето, дали последиците от неправилното разпадането на власт единица в крайна сметка ще се свеждат до повишена консумация на масло. Има доказателства, от изхода на вътрешния провала на двигател с вътрешно горене поради неправилно движение, гарантиран живот (обикновено - е 100000км), че ще работи, дори ако на почивката в своята правилно.

Наред с другите неща, направете производителите на моторни превозни средства (както вътрешни, като ВАЗ и чуждестранни) в техническата документация за нови превозни средства директно твърдят, че машината не изисква специален сблъсък и те веднага може да се управлява нормално.

Техните аргументи, има и такива професионалисти, които са в полза на необходимостта да се прекъсне в нова кола. Освен вече споменатите плиска групата на цилиндъра, има и други съображения.

Невъзможно е да се отрече факта, че фабриката работи в ново оборудване - това е много по-малко в сравнение с традиционните няколко хиляди километра внимателни при шофиране. Следователно, дори и добре оборудвано до фабриката части все пак ще получи основание за известно време, че да не се виждат с невъоръжено око, но, въпреки това, значително количество е най-малкият чип в маслото на двигателя. Ако това не се заменя във времето, то може да се отрази на работата на двигателя.

В допълнение, в нарушение на оперативните разпоредби на производителя, засядане части на двигателя, често се случва точно в новите звена, което е допълнително доказателство за необходимостта от управлението.

Данните, които neobkatannogo живота на двигателя е само една трета от ресурса на двигателя, изминало в съответствие с всички правила и насоки. Така че от коя страна на истината. Както се случва почти винаги, дясната част са двете страни.

Дори и в съветско време се е смятало, че работещата машина. - Това е 5 или дори 10 хиляди смяна на масло км след всеки 1000 км (или по-често), по време на който на нов автомобил трябва да работи в специален режим. Естествено, на необходимостта от подобно проникване в колата отдавна изчезна.

Въпреки това, по-дълго и се обслужват от автомобилни услуги зависи от спазването на инструкциите на производителя в това отношение. И повечето от тях се считат за достатъчно да се посочи само в техническата документация за необходимостта от спазване на "нежна лечение". Какво се разбира под това и колко време трябва да се направи?

Има някои общи съвети, които са само не не боли, и определено ще удължи срока на експлоатация на всички системи, ако се предприемат по отношение на новото превозно средство. Те се отнасят до различни системи.

Захранващият блок (двигател с вътрешно горене) - това е, разбира се, основният механизъм в колата. Следващите редове са приложими по отношение на управлението на новото (или наскоро ремонтирани)

- Да се ​​избягва внезапното ускорение;
- Спазването на ограниченията на скоростта ще предотвратят заглушаване на новия двигател;
- Продължителността на "лек лечение" обикновено е посочено в ръководството (обикновено 300-1500 км);
- Да се ​​избягва шофиране при една скорост с една и съща скорост за дълго време;
- Това е неприемливо дълго двигателя на празен ход (с изключение на изисква загряване);
- Да не се теглят (включително ремаркета) и голям товар;
- Преди и след маслото на разработване на климата и филтри;
- След като пуснете режим на натоварване, за да се увеличи постепенно.

За да спечелите допълнителни нови накладки се нуждаят от някъде триста километри. До този момент това не е необходимо, за да спирачка рязко и по друг начин сериозно тяхната тежест.

Работещи в скоростни кутии изискват преминаване към производство на гладко. Jerks и сътресения на лоста трябва да се избягват. В противен случай, увреждане на синхронизатор може да бъде доста вероятна. Разбира се, тези съвети са от значение за целия живот на превозното средство. Въпреки това, по време на първите хиляда километра трябва да бъдат особено внимателни.

По отношение на управлението на гумите може да бъде дълъг разговор. Ако се ограничим няколко съвета, за да помните следното. На нови автомобилни гуми винаги има слой от защитна смазка, която е под формата на отливката. Това донякъде намалява протектора трасето на адхезия лубрикант. Че тя не премине, трябва да карам на няколко стотин километра (за летни гуми - по-малко през зимата - повече). Трябва да се избегне резки маневри и спиране.

Автомобили с дизелов двигател пробег почти същото. Дали е необходимо да се следи работата на свещи светят и да стартирате двигателя, само след като светлината излиза "на свещи работа", а те самите се опитват да бъдат в крак минимален.

В заключение трябва да се подчертае още веднъж - работи нова модерна кола, в смисъл, че се инвестира в това понятие, в съветската епоха, вече не е необходимо. Но първите няколко хиляди километра на нов автомобил, независимо от производителя, трябва да работи точно, като се избягват критичните натоварвания, агресивен стил на шофиране и други нежелани неща.