Резюме балон (аеронавтика) - Банка на реферати, есета, доклади, проекти и дисертации
Летене с балон (аеронавтика) - ръководят или неуправляеми полети в атмосферата в самолет-лек от въздуха (за разлика от авиацията използва самолет е по-тежък от въздуха).
До началото на 20-те години на ХХ век, терминът "балон" се отнася до движението на въздуха най-малко.
В много езици, особено в английски и френски език, думата "въздухоплаването" се отнася до процеса на разработване на въздушното пространство с помощта на самолети от всички типове. Понякога, в същия смисъл "Аеронавтика" се използва в българския език.
Видове въздухоплавателни средства
Какво е балон? Това летене на въздухоплавателни средства, "по-леки от въздуха". Балони издигат във въздуха, съгласно принципа на Архимед: те излитане поради подемната сила на използвания газ, плътността на които е по-малко от плътността на атмосферния въздух. Най-често се използва в съвременния въздушен балон и хелий горещо.
Всички въздухоплавателни средства могат да бъдат разделени на две групи: на горещ въздух балони или въздушни кораби. Балони идват в три основни вида: газ, топлинна (известен също като топлинна) и комбинирани. Най-ранните балони бяха топлина. Горещият въздух в топката се дължи на използване на печки. Тези летателни апарати, често се наричат Монголфие, френски изобретател на име на братята Монголфие. Съвременният облик на подобрения термични балони, придобит след US инженер Павел Edvarda Yosta. През 1960 г. той проектира компактен, но мощен горелки на пропан. Освен това, ученият е предложил да направи кожата балони от лек, но здрав материал - найлон. Нови продукти, предлагани от американските aeronauts бяха за душата. И сега Балони въздушни - това е най-често използваните устройства в авиационния свят.
В съвременните въздухоплаването се използват също и газови балони. Те често се наричат charliere след техния откривател - професор Жак Шарл Александър. Преди използва като амоняк, водород газ, и дори въглища сега топки се начислява предимно хелий. Същият газ е частично запълнена в и комбинирани балони или Rosier (след първата пилота Pilatre де Rosiers). Те са един куп няколко балони, пълни с различни газове.
Основният недостатък на балони - тяхната неспособност да лети хоризонтално без помощта на въздушен поток. Балони може лесно да се увеличават и намаляват за навес balloonists този баласт освобождаване излишък на газ / въздух от топката, промяна на температурата на газ / въздух в балона. Въпреки това, за да лети от един град в друг при липса на вятър балони не може. Този проблем се опитва да реши дори инженерите на XIX век. В резултат на техния труд е появата на дирижабъла - контролируеми балони (на френски dirigeable - контролирано). Отначало те са били прости балони в една кошница, която осигурява винтови двигатели. За разлика от балони, дирижабли лесен за управление, те могат да носят повече хора и лети за дълги разстояния. Съвременните дирижабли развиващи скорост до 100-135 км / ч.
Дирижабли, като балони, има газ (хелий и водород) и се загрява. Чрез контролирани балони с газ е принадлежала на известния "цепелина", произведен в Германия от началото на ХХ век. Термично дирижабъл се конструира по-късно - през 1973 г. от британски изобретател на Доналд Cameron.
В допълнение към термични делене и газ balloonists класифицира дирижабли и проектирането им. Така че, има балони с мека, полутвърди и твърди системи. Друга апаратура долната си полутвърд колега по размер, той няма метална конструкция предотвратява деформация на корпуса. твърда система дирижабъл състои от здрава рамка, която е поставена във вътрешността на торбичката газ и черупката.
Историята на света на космонавтиката
Най-известният дирижабли в историята на стомана занаят, произведени от немската фирма на граф Фердинанд фон Цепелин. Сайтът балон Zeppelin направи първия си полет през 1900 г. в Германия. За разлика от други въздухоплавателно средство в момента немски дирижабъл има твърда система под формата на метална рамка, която се поставя в газ торбички от газонепроницаем материал. Zeppelin дирижабли се използват както за военни и граждански цели. През последните пет години, от 1909 до 1914. те направиха 15000 полети и транспортирани 35 хиляди души без нито един инцидент. Втора младост "Цепелин" дойде през 1920 г., но бързото развитие на въздухоплавателното средство не може да се отрази намаляването на популярността на дирижабли.
Балон в България
Българските инженери не само да копират дизайна на чуждестранни колеги, но и се опитаха да се подобри дизайна на въздушни превозни средства. Учените са се опитвали да се даде на балони по-добра маневреност и лекота на управление. Така че, през 1856 г., изобретателят на Санкт Петербург L.Lazov е разработила проект балон, който се премества с помощта на платно на специална тел релси опънати от колоните.
FAI и RVF - водеща организация на космонавтиката
Бързото развитие на въздухоплаването и авиацията в началото на XIX век и най-XX, изисква създаването на международна организация, за да координират действията aeronauts и авиатори от цял свят.
Съветският съюз се присъедини към FAI през 1935. 70 години след създаването си, федерацията обединени авиационни асоциации на 60 страни. текущи Сред членовете му са почти 100 държави, включително Кения, Мозамбик, Монголия, Малайзия, Кувейт, Кипър, Гватемала, Суринам.
С появата на нови технологии и модерно оборудване, както и разработването на нови авиационни дисциплини организационна структура FAI израснали, и Федерацията разширява обхвата на своята дейност. С течение на годините, на FAI начело с водещите пилоти и balloonists в света. Сред почетните председатели бяха Bolgariyane, например, отличава тест пилот Владимир Kokkinaki.
Един от най-централните места в организационната структура се FAI Международна комисия за аеронавтика, който координира всички въпроси, свързани с развитието на света на космонавтиката. Миналата година за първи път в повече от 100-годишна история на Международната федерация на конференция авиационен комитет, проведено на територията на Република България. Делегати от 34 страни взеха Подмосковието град Дмитров.
интересите на България в Международната комисия по аеронавтика е централен въздухоплавателната организация на страната ни - Българска федерация по аеронавтика (RVF). Представители на гласуването на българска фирма участват в годишните конференции на Комисията и неговите комисии.
Сегашното състояние на въздухоплаването в света и България
Днес топлинни балони и друга апаратура се използват главно за отдих. Разходка по въздух машина - любимо занимание на стотици хиляди хора по целия свят. Само в САЩ, има 7500 балони в България е подобни самолети 300.
Годишно около 400 различни авиационния фестивали. Това Бристол фиеста авиационен и балон фестивал "Голямата мечка" в Ню Джърси, и балон фестивали в Лондон, Albuquerque, Chambly. Специално удоволствие на публиката на тези събития носи с невероятна панорамна гледка от балоните "нощ сияние". Вечерта пилотите отведе до небето и да променят позицията на горелките, така че балоните започват да светят. Според координатора на екипа пилоти координирани гасят и запали горелката, създаване на фантастични образи в тъмното небе.
Героите на света на космонавтиката
Многократно записи в скоростта, продължителността и набра задаване на корекция и български пилоти. Значителен принос в света на космонавтиката, инженери са направили и страната ни. Изключително български учен е Николай Egorovich Жуковски (1847-1921). Жуковски е един от основателите на аеродинамиката. Работата му върху "теорията на Flying" последователно е получил одобрението и поскъпването на световната научна общност. В една от речите си "На аеронавтика" Учените прогнозират: "Човекът, все още няма крила и уважават телесното си тегло за теглото на мускулите 72 пъти по-слаби от птиците, но аз мисля, че той ще лети, без да разчитат на силата на мускулите му, и силата на съзнанието му ".
Жуковски е изиграла важна роля в насърчаването и знанията на космонавтиката. През 1904 г. той създава въздушната част на Москва общество на натуралисти, антропология и етнография. През 1910 г., с прякото участие на учени в Москва аеродинамична лаборатория бе открита Висшето техническо училище. И в края на 1918 г., Жуковски основан Централен Aero-хидродинамичен институт.
Постижения на българските balloonists
В момента българските balloonists са включени в елитен света на космонавтиката. Пилотите България от една година, за да поставят световни рекорди, спечелили награди по време на големи събития в балон. Към днешна дата в регистъра на рекордите на FAI Internationale (FAI) представи шест Bolgariyan.
Година по-късно, българските balloonists Наталия Volodicheva и Екатерина Kochetkova пренаписаха рекорд продължителността на полета на жените (3 часа 22 минути) и пилотът Леонид Putintsev изписано името му в редиците на световния рекорд за скорост. Тя е разделена по газ дирижабъл до 50 км / ч.
Един от най-големите балони в България на балон с горещ въздух "Дмитров-850" е бил пилотиран от двама известни balloonists Станислав Фьодоров и Юри Търън. Те са установили продължителност рекорд (16 часа 38 минути) и гама (345 km). Пилотът Майкъл Bakanov балон "Гранд Парк" се определят национални рекорди в същите категории, но за средния размер на балони (3000-4000 m³).