Сензор с интерполация какво е - къде е сензор сонда EGR двигател

Сензор TGR какво е това?

EGR е система, която позволява да се намали температурата в горивната камера. EGR сензор засича при повишаване на температурата, което води до системата започва да работи.

Сензор с интерполация какво е - къде е сензор сонда EGR двигател

При задействане на датчиците започва да се отвори клапана, което води до увеличаване на въздуха от изгорелите газове.

Тази мярка позволява да се намали температурата в горивната камера, което позволява на двигателя няма да прегрее, прегряване, защото той не само увеличава интензивността на износване, но също така увеличава риска от експлозия и пожар.

EGR система

Рециркулация на изгорелите газове е на рециркулационна система преди отработения въздух. Основната цел на тази система е да се намалят емисиите на азотни оксиди.

Системата е настроена както бензинови и дизелови двигатели с вътрешно горене. В случай на двигатели, които работят на бензин, намалена загуба изпомпване и намаляване на риска от пожар и експлозия.

И в случай на дизелови двигатели EGR работата им става все по "мека", а разходът на гориво е намален.

Идеята на тази система е, че при определени условия на работа на мотора част е вече прекараха изгорелите газове, ще бъдат доставени в дупката, където въздухът влиза, от резервоара, чрез който газ напуска системата.

Освен смесване на отработилите газове позволява да се намали токсичността на отработените газове. което оказва благоприятно влияние върху околната среда, и да се гарантира непрекъсната работа на двигателя.

система за рециркулация на отработените газове Първо е бил инсталиран на Chrysler, който слезе от поточната линия през 1972 година. Първият опит за използване на тази система не е доказано достоен, защото проектът не е съвършен, в резултат на това не е широко разпространена.

Към системата през тръбата за вход, който е под карбуратора, обобщи отработените газове, които след това течеше през специален отвор в смес от въздух и гориво.

Всички несъвършенства като строителство проявява във факта, че отработилите газове постъпват в цилиндъра във всички режими, което е в състояние да работи двигателя, при която процесът на затопляне на студен двигател, както и загуба на мощност на товара, което от своя страна води до прекомерна консумация на гориво.

Въпреки това, в същото време през 1972 г., само за да имам кола от друга марка, Buick, е била използвана друга система ротор EGR. Ако го сравним с първата, че е по-успешен, така че все още се използва днес.

Трябва да се отбележи, че системата EGR носи много проблеми на собствениците на автомобили, тъй като доста мрачна (особено ако автомобили подхранват с лошо качество). Фактът, че в допълнение към въглероден диоксид емисиите съдържат сажди частици, които отлагат върху елементи на системата, при което действието на distabiliziruetsya на двигателя.

В същото време трябва да се каже, че ремонтът на EGR системи са много скъпи, защото на вентила. Така че много собственици предпочитат да поправят вместо заглушаване на цялата система EGR.

Принципът на работа на EGR

Така в температурата на горивната камера се понижава. че има благоприятен ефект върху състоянието на системата и намалява вредните емисии и разхода на гориво.

EGR изпускателна система Газ системата за рециркулация на устройството включва:

Основната част - клапана EGR. Този елемент е приспособен да се движи от отработените газове в отвора за vpusnoe двигателя. Тъй като клапанът е постоянно в контакт с нажежени газове, тя има най-ниската работна време в сравнение с другите компоненти на EGR.

Основният провал на клапата, тя е и най-важната причина за провал на цялата система - липсата на стягане.

Различни сортове EGR система координиране работата може да се извърши както с помощта на електрически сигнали, и с помощта на пневматична система. Вторият тип контрол е най-често.

Colenoid EGR. Използва се в системи, които имат пневматичен вентил.

Основната вина е същата, както в случая на клапана, а именно теча. Повреда EGR соленоид влияе на работата на двигателя най-точно в случай на повреда клапан, системата губи своята плътност и е възможно изтичане на изгорелите газове, което води до по-нататъшно действие безопасна.

Сензорът се променя позицията на EGR клапан. наричан също отваряне кълчища степен на вентилната система.

Има ситуации, когато този елемент не успее, обаче, в този случай, в допълнение загоряло MIL двигател няма други неприятни и дори по-опасни последици не е на разположение.

двигател с вътрешно горене за управление на двигателя. Различните системи могат да имат много по-различен набор от компоненти, обаче, клапанът EGR е в абсолютно всички.

Именно от този елемент в голяма степен зависи не само за функционирането на цялата система EGR, но също така и на двигателя. В някои двигатели с вътрешно горене, работещи във връзка със системата, EGR се използва, допълнителни мерки, насочени към охлаждане на газ.

За тази цел възел влиза охлаждане на двигателя система. Тази мярка позволява да се намали още повече нивото на емисиите на азотни оксиди. Как работи системата EGR до голяма степен се определя от вида на двигател с вътрешно горене.

В мотори, работещи с дизелово гориво, отварянето на вентила се случва на празен ход, която осигурява до половината от входа за въздух.

С увеличаване на броя на оборотите пропорционално закриване клапан се случи, до такава степен, че да се затваря напълно при пълно натоварване. В клапана също е напълно затворен, докато двигателят се загрява.

В случай на двигатели, които работят на бензин, системата работи на празен ход и не е включена в най-голяма скорост.

Тя работи при средно или ниско натоварване, осигуряване от 5 на 10 на сто от въздуха, подаван към системата.

Има два основни вида системи за контрол:

Вторият най-често срещаните.

Действие EGR система с пневматично управление следното: ·

Когато вакуума на вакуума в отвор на горивната камера насочва нагоре, при което пружинната сила се преодолява, която притиска клапата. Така, клапанът се отваря и изгорелите газове влиза в камерата.
След понижаване на температурата в камерата, вакуум в него е също намалява, което води вентила се затваря под действието на пружината. В случай на електрически контрол има сензор, който отговаря състояние вакуум и сигнал за отваряне на клапана. Чрез намаляване на степента на разреждане, и следователно температурата, съответно затварянето случи.

EGR система неизправност

Смущения изпускателната система за рециркулация на газ, както е посочено по-горе, в повечето случаи в резултат от натрупване на мазнини в плочата гнездо или система клапан същество член.

Нагар често се дължи на използването на некачествено гориво, както и нарушения на функционирането на система на картера вентилацията и захранването, да се носят буталните, повреда на турбокомпресора неизправност на сензори, които са отговорни за управлението на ефективността в системата EGR.

запушване клапан може да доведе или клин, или да забави работата на системата.

Заглушаване може да възникне както по време на отваряне и по време на пълното затваряне на капака на клапана.

Когато заглушаване по време на откриването на резултата може да е нестабилен работа на двигателя, в работата на бензин, и в случай на намаляване на дизелов двигател мощност се наблюдава.

В случай на изземване се случи в края на работното време, бензиновият двигател ще консумира повече гориво, но двигателят, който работи на дизелово гориво, ще бъде "по-трудно".

Забавянето на откриването клапан не води до някакви забележими ефекти, най-често, този неуспех се отразява в режим на празен ход.