Слабости и грешки Chevrolet Niva

Отговори (2)

Следвайте коментарите към този въпрос

В интернет можете да намерите много "ужасни" описания на проблеми и аварии Chevrolet Niva. Например, тя е вече при 50 000 km може да започне проблеми с неизправност стартера времето верига, изгори съединителя, "ядосан" трансфер случай започне проникваща метална корозия и така нататък. Но на практика, както виждаме по пътищата, можете да намерите огромен брой shnivy и в доста добро състояние, а също и на колата има значително търсене на вторичния жилища. И е, че би било хората да купуват "кофа с болтове", който трябва да бъде постоянно ремонтира и да инвестират трудно спечелените пари в него? Мисля, че не. Chevy Niva много хубаво SUV, но много проблеми за него само смучат от пръст и многократно преувеличени.

Тук ще опиша си струва да се провери преди да купите, какво да търсят и какви проблеми могат да възникнат. В края на краищата, вие виждате, една и съща машина може да бъде в много различни условия, в зависимост от условията му на собственик и експлоатация.

1) корозия. Това наистина е често срещано заболяване на органите "shnivy", тъй като фабриката поцинковани преминал само част от компонентите, и лошото качество. Rust, дори и в 5-6 години стари коли могат да бъдат намерени в района на чипове - капака, калниците, реи. Но най-проблемният място за престой - задната брони, арх.

Поради това се препоръчва да се извърши допълнителна антикорозионна обработка на автомобили. И това е много готино, ако имаш копие от предишното собственост, които вече са обработени по тялото и антикорозионни комплект калници на.

2) времето верига. В интернет можете да намерите историята, когато веригата е вече 60-80 хиляди километра скача и тя трябваше да се промени. На практика това заболяване не е намерен на всеки автомобил, но това не може да се отрече. Следователно, вие трябва периодично да се следи състоянието на веригата, и обикновено замяната на опъване на веригата, и помпата решава този проблем.

В друг пример, в Chevy Нива работи на повече от 110 000 km, и той не е направил нищо с веригата. Всичко работи правилно. Но той казва, че в навечерието на около 150 000 km, трябва да бъдат сигурни, да се промени за обтягане на веригата помпа. А също и промяна на повдигачи.

На изпит - слушайте - има никакъв външен шум в двигателя.

3) Накладките не успеят бързо. Но това е консуматив, толкова повече си струва да се има предвид, че тази кола е обикновено често работят в неравен терен - пясък, вода, всичко това бързо кородира подложки.

4) На проверка, проверка - дали разлика между осите и прехвърляне случая поток. Има такова заболяване на shnivy, но този нюанс, отново установи, че не всяка кола и не може да се покаже до 150 000 km.

И това също е важно, че кутията с razdatkoy не е много шумна при шофиране, в противен случай можете да стигнете до пълната замяна на тези блокове. Или ще бъде достатъчно, за да замени лагер съединител освобождаване или себе си. Лек шум - е напълно валиден, защото абсолютно никакъв шум те не могат да работят.

5) Фабрика 80 усилвател алтернатора KZATE-80A е достатъчно дълга, макар и някои пишат, че той не може дори до 100 000 km. Някои го промени към по-мощен, като например 100-120 ампера "KZATE-120A. Но го докосне, ако няма проблеми, това не е необходимо. В допълнение, можете да отидете на авто-електротехник и за разрешаване на проблема, без цялостна подмяна.

6) По отношение на шокира ръкави, концентратори, тюлени, saylenblokov, podshipinikov, обслужването им ще зависи от това как и къде пътува собственика. Ако, обаче, той отделя по пътищата, скачане на бокса, а след това, разбира се, износващите ще дойдат бързо, а ако тя се движеше с умерени темпове, и грижи, а след това те ще продължи около 80-100 и повече хиляди километри.

Топката трябва да се промени - на всеки 35-40 хиляди километра.

7) на разширителния съд Nivas има кратък живот, както и за 80-100000 км е възможно да ги променя три пъти.

8) стартера обикновено умира след 90 000 km, някой по-рано, някой по-късно. Цената на един добър стартер - 2500-3000 рубли.

9) МАГАЗИН, естествено не се различава супер-високо качество на довършителни материали и шумът го изобилстват, но за парите - понася добре. Най-слабото място - този интериор шлем, който oblazit след 30 000 km. Решението - да се сложи слой.

За да обобщим, което ще кажа, че очевидно за мен. Chevy Niva SUV достоен, по-комфортен и просторен в сравнение с Ваз Niva. Въпреки това, той закупуване, трябва да се разбере, че ще трябва да се инвестира, но колко - това зависи от конкретното изпълнение,. Искам да кажа, б / кола. За да не казва нищо ново. Така че, когато купувате щателно инспектира всички, обадете се в услугата, лифт, да слушате двигателя с вътрешно горене, скоростната кутия, пропускателния пункт Рафа, и всичко останало.

поток razdatki Chevrolet Niva