Термостат - как работи

Шофьорът, който винаги иска да има добро средство, трябва да знаят и разбират принципите на работа на всички подробности за своя "железен кон". За тези, които тепърва започват да се рови в такава сложна механика, подобна задача може да изглежда недостижим. Въпреки това, възможно повече, за да се запознаете с всички системи на колата, толкова по-добре информацията се съхранява и всеки, дори и най-незначителното от неговите части. В нашия блог вече сме успели да ви запознае с характеристиките на работата на двигателя охладителна система, но днес ние ще посвети статия на един от най-важния елемент - термостата.

Това устройство е задължителен елемент на всеки автомобил и без никакви мотор може да заври. За да разберете как охлаждането на двигателя се извършва и каква роля се играе от термостата, да разгледаме основните принципи на функционирането му, видове и особености на различните модели. Отделно от това, ние се обръщаме към въпроса за дефектен термостат и как е възможно да се определи с просто разбивка диагноза.

1. Проектиране, характеристики и функции работят: всичко, което трябва да знаете за термостати

Ако говорим за охладителната система на двигателя като цяло, охлаждането не е само неговата функция. Първоначално, когато растението е все още напълно студен двигател, то е точно обратното тя стимулира по-бързото загряване до нивото на основната работна температура. Но веднага след като се достигне това ниво, температурата на двигателя започва да се нормализира и се поддържа на същото ниво, удобен за двигателя. И всичко това се дължи на устройство, като например термостат.

Естествено, вие искате да ни зададете въпрос, като произведение на термостата? Отговор. Когато коляно студена охлаждащата течност на двигателя (антифриз или антифриз) първоначално работи само на малък кръг от охладителната система. Всичко това е така, защото термостата се затваря и през охлаждащата течност ще започне да се извършва само след температурата достига 95 ° С Благодарение на такъв малък термостат-специално, е възможно не само да се бързо подгряване на двигателя, но и от време на време, за да се намали износването и намаляване на количеството на вредните емисии. Така, основната функция на термостата - блокира флуиден поток в голям диапазон на охлаждане на автомобилни двигатели.

Това се случва благодарение на специален клапан, който забавя, когато се опитвате да получите антифриз в радиатора, ограничаване на движението на двигателя само свободно пространство. Но както вече писахме, в същото време като температурата на водата достигне нивото на операционната, вентилът се отваря автоматично и позволява на течността в пълен кръг, където има възможност да се разхладите. Това се дължи на специален пълнител в устройството, което е в състояние да реагира с увеличаването на температурата. Ако е високо, пълнителят се разширява, като по този начин отваряне на клапана. Ако е нисък - на цялата процедура е точно обратното.

термостат функция е съвсем проста, обаче, играят огромна роля за правилното функциониране на целия автомобил. След като прочетете тази прост принцип тя работи, можете да се досетите, когато това е устройството може да се намери под капака на колата. Повечето дизайнери са следвали тази проста логика и поставят това устройство между двигателя на превозното средство и радиатора. Все пак, струва си да се има предвид, че някои превозни средства, може да се намери и изключения, които са причинени от основните характеристики на силовия агрегат на автомобила или неговата охлаждаща система.

Какви са работните елементи на колата е термостата?

Основните работни части, през които работи термостатът е нагревателя, който се намира във вътрешността на комплекса в състава си твърдо вещество. Например, той включва:

- мед на прах;

- като прах графит, и алуминий.

настройки температура за отваряне и затваряне на главния вентил инсталиран модел специално двигател, съответно. Често те са между 70 и 95 ° С или между 100 и 105 ° С За да се определи това, просто погледнете на корпуса на термостата, на която винаги трябва да се маркира тази информация. За термостат мотор е свързан чрез три дюзи, всяка от които изпълнява своята функция:

- вход - течност през него от двигател потоци към радиатора за охлаждане;

- байпас маркуч тръба, през която течността навлиза в термостат директно от главата на цилиндъра;

- трета тръба, която захранва течност към помпата.

Можем да заключим, че термостатът е в същността си не е нищо повече, отколкото като регулатор на нивото на температурата на охлаждащата течност на двигателя. На някои превозни средства, които са предназначени за особено тежка употреба, тя може да се инсталира дори не една, а няколко термостати. Въпреки идентичен принцип на действие, те могат да се различават един от друг характеристики на дизайна, вида на пълнежа или ниво температура, при която може да реагира. Но, за да не ви объркам, посвети отделен раздел на различни термостати.

2. Какви са термостати: запознаване с най-често срещаните видове и техните характеристики на дизайна

Главно всички термостати трябва да бъдат разграничени от вида, от които излъчват:

4. термостати с електронно управление.

Ако говорим за тях като цяло, трябва да се отбележи, че веднага първите три функционират по почти същия принцип. По този начин, най-простият вид на термостати, които са odnoklapannye, има само една плоча клапан и термостат елемент, който е в състояние да го отваря и затваря. По този начин, такъв клапан може или да премине на охлаждащата течност да премине или не, други функции, това не е така. Що се отнася до термостата два етапа - тогава вече имат колкото два клапана, единият от които е основен, а втората - филиал. Що се отнася до два клапана на термостата, той се състои от две порти, които са абсолютно еднакви. Те работят на обратна връзка от един на друг.

Най-модерните до момента оглед на термостата е този, който има способността да електронното управление. Дизайнът му позволява да се променят за отваряне / затваряне на клапата, която, от своя страна, позволява да се достигне до различни режими на работа на двигателя. Оказва се, че под влиянието на различни температурни режими може да се постигне, че двигателят ще от време на време да се използва по-малко гориво, а не хабите енергия и носенето на такъв "сложен" операция. Но това не е всичко. Благодарение на електронното регулиране е станало възможно с две верига охлаждане антифриз, което е особено важно при шофиране в трудни условия. Но в допълнение към разликите в конструктивен характер, всички видове термостати, всеки има свои собствени специални принципи на работа. Тях ще разгледаме по-нататък

3. Какъв е принципът на термостатите на различни модели

В действителност, на принципа на работа на който и да е термостат, подобен на принципа на релето. Вътрешен работен елемент, споменато по-горе, има формата на малка бутилка. Тъй като съставът на сместа, която е поставена вътре в него, влиза изкуствен восък при температура 82 ° С започва да се топи бавно. В резултат на това, че е естествено продължение на течността, и която избутва щифта на специален цилиндър. Както се досещате, щифта и отваря клапата. Описаното Принципът на работа на конвенционалните капилярни термостати, и то е лесно да се разбере дори децата в училищна възраст, които минаваха основите на термодинамиката и механика.

Що се отнася до термостати двустепенни, които са били двама от клапана, а след това там трябва да се обърне внимание на някои различия. Главният клапан се задейства по същия начин, както в горния пример. Въпреки това, има и предпазен клапан, който позволява на всички действия за укрепване на първичния. Защо го, ще попитате вие? Отговорът е много прост. Факт е, че в двигатели с голям обем и високо работно налягане охлаждаща течност се движи под сравнително високо налягане. Ето защо, без "приятелски подкрепления" главния клапан няма да млъкне, дори и ако температурата на течността много по-ниски.

The Two клапан термостат всичко е още по-лесно, въпреки че те проектират и сложно. Тъй като изграждането на такива термостати се състои от две прегради, абсолютно независими един от друг, един от тях е отговорен за движението на охладителя върху малкия кръг, а вторият - за предложението в голям диапазон. Но как е възможно това? Точно когато си отвори една от клапите са затворени автоматично един. Е, и обратно.

И накрая стигаме до термостатите контролирани по електронен път. В действителност, те работят по същия начин, както конвенционален odnoklapannye. Едва сега моделите, описани тук, има една съществена характеристика на себе си. Терморегулацията клапани извършени с помощта на температурата на резистора. Това, че този нагревателен елемент и дава сигнал за амортисьор отвори. Сигнал преминава директно през електронния блок за управление, който контролира клапата. Правилно програмиране на уреда, трябва незабавно да се чувстват всички предимства на езда в кола с електронен термостат. В края на краищата, тя ще осигури необходимата охлаждане, въз основа на темпо езда, вида на пътя и сложността на вашия двигател.

4. термостат Отстраняване на неизправности: това, което трябва да бъде готова по време на работа на двигателя?

Фактът, че термостатът е много важна част от системата за охлаждане на двигателя, което трябваше да се направи въз основа на всички по-горе материал. Въпреки това, както всеки друг механизъм, термостата може да се счупи, и на причините и последствията от това може да се прояви по много различни начини. Фактът, че най-често се отразява на термостата и нарушава работата си, е най-честата корозия. Последствията, които могат да причинят, могат да бъдат много разнообразни. Затова смятаме, че неприятна ситуация, която може да се случи с термостат и колата, когато тя изведнъж се появи корозия (макар че след като имате предвид, че инцидентът е описано по-долу, не може да бъде само поради тази причина).

Например, термостатът е в напълно затворена форма, но неочаквани конфитюри и отказва да премине течност в голям диапазон на охладителната система. Последиците от това може да доведе до прегряване на двигателя. С това, подобни може да се появи при никакви атмосферни условия и натоварване на самия двигател (и разбира се на термостата). Също така, устройството може да се отвори само наполовина. Тя може да се защити двигателя кола от вряща, но тя все още ще се използва "на ръба".

Има случаи, когато клапанът "замръзва" в напълно отворено или частично отворено положение. Заради този двигател ще бъде невъзможно за дълго време, за да се затопли до ниво на работната температура. Има моменти, когато двигателят не е загрял изобщо през зимата. Такъв отказ на системата за охлаждане веднага трябва да се отбележи, какво наистина се крие истинската причина за провал. Имайте предвид, че когато системата е напълно експлоатация и охлаждащ въздух при температура от 0 ° С до двигателя може да се загрее в 5-10 минути. Ако термостат вентил първоначално се отвори, двигателят не може да се загрява до температура по-висока от 70 ° С Ясно е, че в такова състояние на двигателя, не можете да отидете навсякъде.

Въпреки това, преди да се пристъпи към подмяна или ремонт на термостата трябва да е на 100%, за да се уверите, че причината за проблема - това е наистина него. За да направите това, можете да прекарате няколко прости манипулации, които ние, описани в отделен раздел.

5. Диагностика на здравето на термостата

Пълна диагностика на термостата може да се направи независимо, без механика и други сътрудници. И така, когато се открие грешка охладителната система на двигателя трябва да се прибегне до един от описаните по-долу термостат диагностични възможности:

1. Стартирайте двигателя на празен ход, така че той може да се затопли малко. Уверете се, че стрелката да сочи към температурата във вътрешността на двигателя, не е имал време да се стигне до червения знак. След това, вие трябва незабавно да спрете двигателя и отидете на проверката "ситуация" под капака. Веднага потърсете радиатора и горната част на маркуча. Тя е изработена от черна гума и има диаметър от около 5 сантиметра. Също така се получи по-ниска маркуч, който изглежда идентичен с върха (бъдете много внимателни, защото маркучите могат да бъдат много горещи, за да го разберете, понякога достатъчно, за да ги доведе до ръката). Ако сензорът е да ви покаже нормално отопление на двигателя, както и един от най-маркучите беше студено - това е сигурен знак, че вентилът се просмуква и тя пропуска радиатора. В този случай, едно нещо остава - пълната замяна на термостата.

2. Вторият метод се нарича "популярен", въпреки че той не дава по-малко точни резултати. Прекарайте го рационално, когато първоначално подозирате повреда в друга част на системата за охлаждане и като резултат от обширно диагноза е успяла да премахне термостата от двигателя. За да проверите, че работи правилно, просто поставете устройството в контейнер с вода и започнете бавно да я затопли. Имайте предвид, че температурата на водата трябва да достигне почти на температурата на кипене (не забравяйте за работната температура на всеки термостат). След това, ще трябва само визуално прецени дали клапанът е отворен или не. Ако операцията термостата - това несъмнено ще, ако неработен - и остава на същата позиция, която изисква подмяна на термостата към следващата.

Що се отнася до второто изпълнение, следва да се отбележи, че понякога да се оцени ефективността на термостата дори не трябва да се понижава във водата. Става дума за случаите, когато вентилът се заби отворен. Марк искал да можете веднага да се вземат веднага след като устройството преди това са имали време да се охлади.

Важно е да привлека вниманието ви към ситуацията замени термостата. За да дойде колата си "като роден", е необходимо да се знае температурата на отваряне на вентила и вече с тази информация, отидете на пазар в Про Шоп. Мисля, че вие ​​разбирате, че ако един обикновен автомобил, за да постави на температурата на термостата клапан откриването на над 100 ° C, двигателят ще прегрее постоянно. Така че бъдете внимателни, не само по пътищата, но и в автомобила. Успешно пътувате!

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.