Въртящ момент на затягане цилиндър болтове на главата верига, изпълнявайки, фото и видео преглед

Когато разбор и ремонт на моторни превозни средства е необходимо затягане на болтовете на цилиндровата глава. Но не всеки шофьор е наясно какво е то. Какво е въртящия момент на болтовете на главата на цилиндъра, за какво е и как е този процес?

В някои случаи е необходимо?

Някои шофьорите нямат представа защо следната последователност и да коригира болтове въртящ момент на главата на цилиндъра. Автомобилист трябва да е наясно, че използването на неподходящи технологии като резултат ще бъде причина за проблеми в двигателя. Това е много важно и означава, че тя трябва да се обърне внимание на. Особено, ако сте свикнали да правите ремонт себе си "железен кон", а не помоли за помощ на гарата.

Фигури маркирани елементи на двигателя, които трябва да се затегнат

Все още не е започнал да разпитва за напрежение цилиндрови елементи на главата, ние отбелязваме, че всеки двигател има максимален въртящ момент. В съответствие с това, за всеки автомобил е различен коефициент.

Някои смятат, че шофьорите, ако те са били ангажирани в ремонт на двигателя или затягане на своите винтове, а след това те имат достатъчно опит. Но имайте предвид, че е необходимо да се извърши тази процедура само при определени параметри на двигателя. Тази информация може да се намери в ръчното управление на вашия автомобил.

Процедура на затягане е необходимо, когато следва да се предотврати появата на кондензация на влага, и в ставите на цилиндровата глава към блока.

Или, ако има теч на масло. Тази причина е често срещана. Освен това, необходимостта от затягане на болтовете се случва, когато един шофьор ще ремонтира двигателя или замества вътрешните уплътнения двигатели с вътрешно горене. Също така, не е необходимо коригиране на дозата при разбито BC структура.

Изтичане на масло - една от причините за необходимостта да се простират компонентите на двигателя с вътрешно горене

Имайте предвид, че по време на напрежение се влияе от няколко фактора. Ако го направите сами, трябва да знаете, това, което се отразява:

• качество и мазни дупки и самите винтове. Ако дупките са сухи или почти смазани, а след това трябва да се направи. За смазване, е желателно да се използва не-вискозен моторни течност.
• Обърнете внимание на състоянието на нишките и елементи, които тя е включена. Ако компонентите на двигателя са деформирани, а конецът е запушена, по-добре е да не се започва един участък. Рано или късно, това ще намали коефициента на лигавицата на сила на натиск и в резултат на това може да се окаже много лошо. До ремонт на двигателя.
• Независимо дали нови или стари, използвайки болт. Ако нов, нейната устойчивост и цифра, въртящ момент, е неправилно. Опитни специалисти препоръчват използването на процес на затягане нови винтове се извършва след два или три цикъла на усукване. За да направите това правилно, елементът трябва да се направи малко усилие и затегнете елемент с 50%, след момента на затягане.

затягане на приспособяване

Така че, ако решите да се ангажират с затягане на болтовете на главата на цилиндъра и коригиране на времето, тогава ще трябва да следват определен ред и последователност. Цилиндър болтове за глава за закрепване не трябва да бъде прекалено стегнат или не достигат. Силата да се упражнява сила, но не и да се включат. Ако не разполагат с опит, а след това на помощ е по-добре да се обърнат към специалисти.

инструменти

Динамометричен ключ е необходимо да се засилят елементите на двигателя с вътрешно горене

Въпреки факта, че този процес на ремонт изисква специален индивидуален подход, подготовката за него минава бързо. Това е, защото не е необходимо да се подготви набор от инструменти за тази цел. Ако решите да го направите сами, ще трябва да се подготвят само динамометричен ключ.

Фермата е ключов едва ли може да се намери, че ще трябва да си купите в магазина. Днес средната цена на такъв инструмент е около 800 рубли (250 гривна). Това е по-евтин вариант. Можете да закупите и професионална ключ, ще струва около 1500 рубли (500 гривна) и др.

затягане на схема

Така щифтове главата поглед двигател

Помислете за схемата на метода. Веднага ще отбележим, стягане процедурата се извършва на няколко етапа, всеки от тях има определени стъпки. Първата стъпка от процедурата:

• Ако не знаете какво трябва да бъде от порядъка на затягане, всички елементи, необходими, за да се определи момента на 3.5-4.1 кгс-м;
• В следващата стъпка, тези елементи трябва да бъдат фиксирани към точка е 10.05-11.05 KGF-т;
• На последно място, трябва да се затегне болта на единадесетия момента на 3,5 - 4,0 кгс-м.

Що се отнася до втория етап от работата се извършва на няколко стъпки:

• Първо трябва да се наблюдава в момента на зашити, той трябва да бъде 2,0 кгс-м;
• След това, елементи на главата на цилиндъра трябва да се завъртят на 90 градуса;
• Това е последвано отново ги затегнете при 90 градуса.

Numbers отбелязани винтове под капака на демонтирани единица, която трябва да се затегне

Помислете за инструкции стъпка по стъпка за затягане на болтовете. Както бе посочено по-горе, той ще бъде специфичен за всяко превозно средство. Затова, ако искате да направите този бизнес от себе си, а след това при всички случаи ще изисква книга обслужване на вашия автомобил. По-специално, ще ви трябва:

• запознайте се с процеса и веригата на затягане на болтовете на цилиндровата глава в колата си;
• Също така трябва да се знае по време на сила за затягане на болтовете на главата на цилиндъра;
• запознайте се с щифтове, които се използват за затягане, може би те имат специфична форма или други нюанси, които трябва да бъдат взети под внимание.

Процесът на затягане на безопасната игла с помощта на динамометричен ключ

Както бе посочено по-горе, затягане на цилиндър процедурата за шипове на главата се извършва на няколко етапа. Нека разгледаме този процес в Пример превозно средство 2109:

1. Всички коригиране на щифтове, за да са толкова опънати, че времето е равно на 2,0 кгс · м.
2. След това същите тези винтове, които трябва да се определи. За тази точка трябва да е равно на около 8 кгс-м.
3. Всички болтове трябва да се променят, но не повече от 90 градуса.
4. Тогава ще трябва да затегне щифтовете е не повече от 90 градуса.