Защо изтощен акумулатор бързо

Защо изтощен акумулатор бързо

Батерията в колата на стойността, която лесно може да се сравни с човешкото сърце. С него стартиране на двигателя, а след генератора, което е, без колата просто няма да си отиде. Заредена батерия - това е предпоставка за всичките си пътувания. Но понякога има проблем. че батерията ще бъдат изчерпани много бързо да автомивката не се удря, така че възниква въпросът: "Как да зареждате батерията"






За да започнете, се вгледаме в причините за изтощаване на батерията.

този път за зареждане на батерията на превозното средство, ако се съди по индикатора за жълт сигнал на арматурното табло

Основната причина - липса на захранване от електрическата система на автомобила. Тя може да бъде причинено от:

1) приключването на клемите на батерията;

2) частично приключване плочи;

3) сулфатиране на електродите и появата на паразитни ток;

На следващо място, ние анализираме по-горе причини.

Анализ на причините за освобождаване от отговорност на батерията.
терминали акумулатор може да бъде външно замърсяване от частици прах, сажди, моторно масло, или вътрешно към него от падане вътре в електролита. Това може да се случи, ако батерията е свободно прикрепена към колата. При преместване на батерията да вибрира, и електролитът се залети от тръби за леене. В същото време има пукнатини в мастика, похлупаци и стени на резервоара. Терминалите се окисляват и волтметър регистрира своя стрес.

Частично приключване плочи - олово мрежи се съдържат във всяко батерията с електролит с активния материал пресова в тях - паста от оловен диоксид се дължи на по-висока или по-ниска плътност. Повишена плътност възниква поради прегряване на батерията и намалява, съответно, поради хипотермия. Ето защо през зимата, така че често той е разреден.

електроди сулфатиране случва по време на продължително съхранение без презареждане на батерията. От електролита кристали вещество се разпределят sernookislogo олово, което се запечатва стената на активното вещество. Вътрешни плочи се натрупват нечистотии страна метална плака като сив или бял - сиво. Следователно, галванична корозия настъпва плаки и образува паразитни ток, разреждане на батерията.

Признаци освобождаване на батерията:

LED зелен покаже, че батерията е наред

• На арматурното табло на превозното средство, когато лампата на контрол запалване не блести зареждане на батерията. Вие трябва да го замени, може би, не е счупена, но ако вторият не свети, след това го казва батерията е изтощена;
• Индикатор за вградената батерия не работи, когато се стартира двигателя, т.е. генератора дума за недостатъчно напрежение на батерията. Светлинен индикатор показва три цвята: зелено - батерията е заредена, черно - спешна нужда от презареждане, бял - не е подходящ за използване като нивото на електролита е под максимално допустимото ниво;
• Промени в цвета на електролита за батерията и външния вид на депозити на плочите. Нормално цвят се смята за светлина - кафяв нюанс. Ако батерията се превърна тъмнокафяво, това показва наличието в него на органична материя, дегенериращи в оцет - киселинни съединения и лилав цвят показва наличието на манган. В допълнение, на електролита може да присъства в мед, желязо, арсен, антимон, бисмут. Основната причина за това е пълнене електролит недестилирано вода, съдържаща различни вещества. Светлината - сив прах върху плочите, показващи наличието на хлорид, образуван;
• Бавни щракне стартер работни места;
• Ако превозното средство спира светлината от фаровете бързо избледнява;
• Ако обмен на батерията в друга кола няма да се стартира двигателя.

Проверете батерията на колата

Когато колата не се стартира. на първо място да се провери дали батерията е изтощена. Има два критерия за проверка: Проверка плътността на електролита и се издава за измерване на напрежението. На следващо място, ние гледаме на това как да се провери колата си батерия.
Проверете хидрометър

Проверка на плътността на електролита в батерията използва ареометърът

Хидрометър - устройство, което определя плътността на електролита в батерията. напомня на вида на пипетата се поставя и плава вътре. Тази проверка се извършва само, когато миналата заряд на батерията не е била преди повече от 6 часа. За измервания са точни, колкото е възможно, температурата на околната среда трябва да бъде приблизително + 20 ° С Ако топлинната обработка не е възможно да се наблюдава, че този тест трябва да се направи у дома или в топъл гараж. С крушовидна контейнера на батерията се засмуква през пробата за отвор електролит пълнене, и като проба, изработен от всеки акумулаторна батерия. Float като по този начин трябва да се движат свободно. Колкото по-висока плътност на електролита, по-висока ще "флоат" поплавъка. Чрез тази проверка показател на мощността на батерията: 1,24 грама / мл през лятото - 1.28 гр / мл - напълно заредена, 1.2-1.12 и половината зарежда - освобождава напълно.

Премахване на ненужни примеси в електролита
Ако се установи, че електролитът потъмнее поради органични съединения, съответните промени в акумулаторната батерия. манган замърсяване се елиминира чрез напълно заместване изхвърлянето на батерията и след това чист електролита. Наличието на хлориди в електролита се елиминира с три - четири цикъла на зареждане - разреждане на батерията. За отстраняване на желязото и на електролита на батерията се отстранява, плаките се изплакват с дестилирана вода. След промиване в батерията е изпълнен с нов електролитен разтвор плътност 1.4-1.6 г / мл, а след това на батерията се зарежда до плътност от около 1,21 грама / мл. Това електролит се отстранява, излива плътност 1,20 грама / мл пресен разтвор. След това трябва да изтощи акумулатора и след това се зарежда отново. За да се премахне мед АКБ противоречие, обвинен, а след това на мястото на плоча.

Проверка на тестер и мултицет
Ако не може да се получи данните за плътността на електролита, но можете да проверите тестера на батерията. Най-точни резултати се извеждат след колата за няколко часа, прекарани в състояние на покой, т.е. резултатите от теста за автомобилен акумулатор на сутринта след една нощувка ще бъде най-надеждни. Стандартен капацитет за зареждане на батерията - 55 A / W, но различни производители посочват 46-61 A / W. Измереното напрежение е напълно зареден акумулатор Б. 12.66 12.4 B съответства на 75% заряд, 12.2 - 50% 12.0 - 25% 11.8 - пълно освобождаване. Ако напрежението е по-малко от 11V, батерията се счита за неподходящо за по-нататъшна употреба и трябва да се подмени.

Мултиметър за проверка на батерията може да бъде на същия принцип, както и идентични характеристики.

Видове и батерии.
След като приключва с причините и начините за изпитване за изтощаване на батерията, е необходимо точно да се провери неговата оглед - да се обслужват, лесен за поддръжка или поддръжка. От това зависи от начина, по който му беше определено.

Как да заредите батерията

Принципът на зареждане

А сега да разгледаме принцип зареждане. Изхождайки от горното, разликата между обслужвани, лесен за поддръжка и без поддръжка е да има пристанищата на запълване за електролит и вода. Докато първите два вида батерии може да се зарежда чрез доливане на електролит и вода на базата на нейната плътност, без поддръжка, може да се зарежда само чрез зарядното устройство към акумулатора на автомобила. Батерията се зарежда при две условия: наличие на постоянен ток и постоянно напрежение, а по два начина:
1) Батерията е разположен директно в колата, самата машина "е готов да се движи", таксата отива директно от генератора или от цигара друг запалка на автомобила.

2) Използване на зарядното устройство, когато батерията се отстранява от контактите на муфата са свързани в съответствие със същата полярност, с инсталацията на специфично зарядния ток или напрежение.

Как да се зарежда батерията на превозното средство
Основни принципи на заплащане:

Начело електролит и дестилирана вода до желаното ниво (това служи изисква на всеки 5-7 хиляди километра в ниски батерии поддръжка - .. 20 - 30 хиляди км ..) до нивото на 20 мм над защитния щит. Защитен щит - перфорирана пластмасова плоча, не реагират химически с разтвор на електролит, отделянето от корпус външна батерия. Зарядно устройство за батерии трябва автоматично да се поддържа постоянен ток. Необходимо е да се определи токът на зареждане, 1/10 от капацитета си, което е, ако батерията е 55 A / B, ток на зареждане не трябва да бъде повече от 5,5 А.

Налице е също така метод за изравнителен заряд, чиято същност се състои в това, че в процеса подравнява плътността на електролита във всяка банка на батерията. Големината на циркулиращия ток - 3-5% от номиналния капацитет на акумулатора. Ако разгледаме по-горе батерията капацитет, токът ще бъде 1.65 - 2.75A.

Как да се зарежда батерията автомобил без поддръжка
Ако батерията се нуждае от поддръжка, но основния параметър на зареждане не е постоянен ток и постоянно напрежение. за без поддръжка напрежение е 14,4 V е настроен, но е необходимо стриктно да се гарантира, че не се повишава над 15.5, или в електролита ще ускори хидролиза на вода, както и с това, че батерията не е портовете за запълване, количество електролит ще намалее необратимо. Свържете изключване на зарядното устройство за батерията. Задайте минималното напрежение, и след преминаване - 14,4 V. Освен това, силата на тока пада до 0.2 А, т.е. тя пада до стойност от паразитни ток в батерията, а това ще означава, че батерията е заредена. Имайте предвид, че се осигури захранването на батерията се счита за 1/20 от капацитета си, като пример за това по-горе батерията 2.75 опасна - 1/5 контейнери или 11 А. Възможно е да се провери дали клемите на зарядното устройство ще бъде една и съща 14.4V. при определени условия, и ако това е направено извън контрол, има опасност не само да "убие" на батерията, но също така да се получи токов удар

Колко време трябва да заредите батерията
Ако при постоянна сила на тока, имайте предвид следното: The не се изтощят напълно батерията е заредена за един час на ток от 20% от капацитета си, а след това 10% до палубата зелена светлина индикатор за зареждане. Но това може да стане само в новия, в отлично функционално състояние батерията. Ако напрежението е първоначално 10%, времето за зареждане отнема 12 до 16 часа.

Ако при постоянно напрежение от 14,4 V, времето за зареждане е приблизително 20-24 часа.

Как да заредите батерията

Метод за стартиране на двигателя, другата превозно средство с "крокодил" проводници

Схема на свързване, когато батерията се зарежда от друг автомобил

И накрая, за разглеждане на делото, когато батерията е паднала внезапно на пътя и се наложи допълнително заплащане. Това може да стане от батерия друго превозно средство, като се свържете батерията към акумулатора на друг автомобил с помощта на специални проводници популярно наричани "крокодили". Имайте предвид, че 100% от таксата няма да бъде, че не е възможно според законите на физиката, но в къщата или най-близкия център за услуги, за да получите достатъчно. Това се извършва в следната последователност:

Не е класиран натоварване.