Как да се чете кодове на грешки, без rf3-8 скенер!

Забележка: Ако осветлението на арматурното табло не свети и не светват в последователността, след това отидете до точката на самодиагностика на арматурното табло (точка 9). Безскрупулни продавачи понякога усукване светлини на панела, така че нищо не се изгаря или се свържете крушка SRS с крушка ABS (където възглавницата на катастрофата работи добре)!

2) Проверка за известна добра машина ( «Проверка на двигателя» свети) - кодовете трябва да бъдат (но те бяха)!

След прочитането на кодове (точка 4) Аз показа код 11 ниво кислород сензор сигнал ниска. Не, не е решено, че 11 код 10 - вход температурен сензор въздух. Проверени сензор - работник. Реших, че не е ясно от мига, премахна конектора с датчика за вакуум (газта при изправяне), той запали двигателя, светва "провери". Възникна грешка три кратки мига, да съвпада. Така че в първия случай 2 дълъг код 20 мига - това се огледа захранване система за контрол на напрежението. Да полезно за проверка на батерията. Измерването с двигателя на печати = 12.3, на работещ двигател = 14,4 V. Поставете батерията на такса - проверете по-късно! В нормално състояние на работещ двигател (без джъмпер) "проверка на Енгин" е изключен. Хвърлих тази грешка (параграф 6). Сега мисля, че това, което означава, че, за да може да се охлажда до сензора за кислород (но психически съм спестите пари)! Така си мислех в началото! Заключение: Най-добрият скенер или BC, че няма да предполагам как индикаторът мига!

Един ден по-късно, малко продължение: за грешката си 20 или P1298 "naryl" много интересна информация, която след това легна отделна тема! Тя изглежда покрит самият сензор ELD (сензор електрически товар) се намира в кутията с предпазители, намерих няколко, да разберете цената, и така нататък на двигателя не изглежда да се отрази

3) Създаване на изкуствени грешки (остъргване температурен сензор конектор)

Това, че този вариант не ми харесва и аз се отстраняват конектора на датчика за вакуум и двигателят започна ", проверете" светне без колебание. Три кратки мига = 3 код!

4) Прочетете код за грешка (как?)

За въвеждане на кодовете за грешки на режим четене, е необходимо с запалването скок щифтове 4 и 9 в диагностичен конектор. Включете запалването, ако всичко е наред, а след това ", проверете Енгин», «ABS», «SRS» просто да изгори, не мига. Ако има грешки, някои мига индикатор. Дълги вълни означава десетки, къси са единици. Ако няколко грешки, мигането започва с най-ниската стойност, а след това повече, и се повтаря в кръг!

Фото Пресечената

5) Какви са мигат, когато има грешки или дешифрирането им кодове

Ако няма грешки ", проверете Енгин», «ABS», «SRS» просто изгаря не мига.
Интересува ме и защо «D» не гори, но не мига?

Снимките в режим на четене код

- «CHECK ENGINE» - Двигател
кодове Таблица двигателя стр. 93
- «D» - AKPP
Таблица Автоматична стр. 119 кодове
По-късно ще се постави голяма маса, различни видове автоматична трансмисия
MRHA няма код Honda и MRSA, MRJA Honda има код
- «SRS» - допълнителна предпазна система (възглавница)
Таблица SRS стр. 265 кодове
- «ABS» - Спирачна система, ABS
Код Таблица ABS стр. 203

6) нулиране (чист) Грешка

Грешките са изчистени № извади предпазителя 6 (15А) в продължение на 10 секунди (да поставите снимка оградена с червено - предпазител извади), за да се слеят под капака. Действително двигател и автоматична скоростна кутия

Фото Fuse модул с предпазители 6

7) Reset (изтриване) грешка «ABS»

Описани в книгата на стр. 202
- (? В книгата на снимката по някаква причина, изготвен в ляво под краката си), с които се изключва запалването крачетата на джъмперите 4 и 9
- натиснете педала на спирачката и задръжте превключвателя на запалването
- освобождаване на педала на спирачката, когато «ABS» светлината угасва
- натиснете педала на спирачката, когато светлината завои
- освобождаване на педала на спирачката, когато «ABS» светлината угасва
- след 5 секунди, индикаторът ще мига 2 пъти, което показва, че изтриването на кодовете за грешки.

8) Reset (изтриване) «SRS» грешка

Описан на стр. 264. изтрити чрез специален конектор за изтриване на кодове. Казва "Да не се използва джъмпер"

9) самодиагностика табло

Описани в книгата за стъпка по стъпка стр. 280.
Преди да започнете, проверете предпазителя върху предния капак №9, №10 под панела
- задръжте бутона километража
- поставете копчето за управление на осветлението в «ON»
- завъртете ключа за запалване на «ON (II)»
- поставете копчето за управление на осветлението, за да «OFF», а след това да се «ON», след това обратно към «OFF» за 5 секунди.
- натиснете ключа километража 3 пъти в рамките на 5 секунди
- след като системата преминава в режим на самодиагностика

Измъчван да натиснете върху бутона не е включена в този режим и това е всичко!

--взета от mikrob.ru