Как съединителя

Предишен ◈ Следващото

Преди да стартирате двигателя, натиснете педала на съединителя. Как съединителя, педала на съединителя и какви механизми да го ангажира ли, че? Защо ще трябва да натиснете педала на съединителя, преди стартиране на двигателя? На тези и други въпроси, ние ще отговорим днес.

Нека да разгледаме принципа на работа на вътрешното колата, за да разберем как и защо се случва, как съединителя.

Помислете за съставяне инсталация за захранване от автомобил пример за задно колело:

Движеща сила за инсталация на превозното средство, например на превозното средство на задните колела

задвижване на превозното средство система се състои от три основни части:

I. Engine, от която вала приключва с кола.

P. Друг задвижващ вал, който се простира в скоростната кутия.

III. Идвайки от вал скоростна кутия, която се простира на задната ос на колата и там се отклонява надясно и наляво по полуосите, които завършват колела.

Разбира се, това е опростена схема на колата, но тя ни дава възможност да се разбере защо той е бил все още се движи.

Да предположим, че колата е запалена. Следователно, вала на двигателя и се върти първия диск. Но, че всички цели. В изображението можете да видите разликата между двата диска, така че на втория диск и след това по схемата всички фиксирани - устройството е в неподвижно.

Да предположим, че по някакъв начин сме свързани двата диска. Следователно, двигателят се върти вала и два диска на втората ос. Но машината продължава да стои. Тя ще се движат само, когато комбинирате всичките три условни части на превозното средство, т.е. скоростна кутия, че е необходимо, за да изберете по-висока скорост, който свързва втория и третия шахти.

Сега нека да мисля за това, части за свързване на първия: първи и втори (два диска), или на втория и третия (вал в скоростната кутия)?

Ако за първи път свържете двата диска, половината предавките в скоростната кутия, свързан с втория задвижващия вал започва да се върти. Можем ли тогава да ги свърже с фиксирани зъбни колела, които са свързани с последната третина на вала?

Не е в състояние да! Зъб за зъб - "Tres", "hryas" ... и те са счупени. Така че, ние избрахме грешния път!

Да не говорим, два диска и да се свържете първо, второ и трето части на машината. Това е, свържете валовете в скоростната кутия, докато предавките не се въртят. За да направите това, като се използва лост, е необходимо да се включи някакво предаване.

След включване на прехвърлянето имаме не три, но само две от колата. Един от тях - двигател с въртящ се вал и диска, а другата - на втория диск, който през предавките и валове, свързани с колелата на автомобила. две устройства остава само да се свърже, и колата ще отида!

Но това просто е точно проблем пред всеки, който попадне зад волана за първи път. "Борба" с този проблем, ние ще бъдем с вас скоро.

В момента, трябва да знаете, че двата диска в картината не е, че други, като механизъм съединител, който се контролира от педала на съединителя. И когато педалът е в горната част, т.е. водачът не я докосне, шофиране под влиянието на две много силни пружини свързани помежду си!

И ако в този момент в скоростната кутия, включени всяко прехвърляне? След това, когато стартирате двигателя, колата н rygnet напред. Ето защо, за да се гарантира безопасността, за да се намали масата на въртящите се части, както и да се намали съпротивлението на въртене - Преди стартиране на двигателя, първо трябва да се отдели от задвижващата система на превозното средство. За да направите това, трябва да натиснете педала на съединителя надолу "на пода" и изключете двата диска. Вижте фигура "Движеща сила за инсталация на превозното средство, например на превозното средство на задните колела".

Как да натиснете педала на съединителя

Левият крак на водача е предназначена само за един педал - педала на съединителя!

И ако това е време да го натиснете, тогава трябва да се движи лявата си крак от "дома" на педала и внимателно, когато неговата "приписване". И това е "приписване", тъй като за първи път движенията ви не са много уверени и точни. Когато спирката на левия крак почива върху педала, трябва да се чувстват на повърхността и, в същото време, в подножието трябва да бъде готов до значително съпротива от страна на педала.

Как да се постигне това? Необходимо е да изберете зоната на стъпалото, която ще бъде в състояние да работи дълго и продуктивно

Foot Зона 1 - пръстите на ръцете; 2 - подложка; 3 - кухина; 4 - петата

Пръстите на краката - най-чувствителната част, но и най-слабо. Лапичката - средно чувствителен и в същото време силен. Тренч крак - най-силната част от нея, но тя не се чувства на педалите.

Цифрата показва областта на стъпалото:

Какво избираме? Разбира се, подложки!

Въз основа на гореизложеното, трябва да се приложи в подножието на левия си крак върху педала на съединителя, така че да усети подложки педал и са готови за много усилия.

В зависимост от размера на обувката си, петата (пета) може да бъде на пода, а може би и виси във въздуха - и приемливо. Но когато започнете да натиснете педала - на подкрепата на петата не трябва да бъде!

Натиснете педала на съединителя трябва да е бързо, с едно движение, до края на педала ( "Етаж"). В този случай, основната работа се извършва не спре и коляното! Сякаш тя притиска накладките на крака върху педала, което води до петата да се плъзгат по пода.

Поставете левия си крак, когато натиснете педала на съединителя: 1 - пета стои; 2 - петата повдигнат; 3 - петата слайдове; 4 - петата стойки

След като сте кликнали до края на педала, може и трябва да свали напрежението в крака - петата постно на пода, докато държите педала. Чувствайте се и не забравяйте, тези движения и това състояние, по време на консултациите на всичко това ще се повтаря хиляди пъти.

По този начин, на педала натиснат и го задръжте в долната част. Как да я пусне, нека да поговорим малко по-късно, но за сега да отидем по-нататък схемата, отидете на темата